Spór o Sporną! Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad nie planuje budowy wiaduktu nad przyszłą trasą S-7 wzdłuż ulicy Spornej. Mieszkańcy Zielonego Ursynowa wciąż domagają się budowy tego wiaduktu. 

Radni dzielnicowej komisji Zielonego Ursynowa spotkali się z przedstawicielami Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. W ratuszu pojawiło się także kilkudziesięciu mieszkańców tego rejonu dzielnicy, którzy chcieli poznać aktualne plany dotyczące budowy drogi S-7. Pytali o ulicę Baletową, terminy wysiedleń, a przede wszystkim o budowę wiaduktu na ul. Spornej.

GDDKiA mieli dla mieszkańców złe wieści - znane zresztą już od jesieni ubiegłego roku. - Wiaduktu nad trasą na ul. Spornej nie będzie - mówiła Marta Petrynik z Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. - Ulica Sporna jest drogą gruntową, a budowa wiaduktu jest bardzo kosztowa, to wydatek ok. 40 mln złotych. Może później zdecydujemy się na taką inwestycję, ale na razie nie możemy tego sfinansować - dodała Marta Petrynik.

Przybyli na spotkanie mieszkańcy byli oburzeni tą decyzją. - Odetniecie nas tą ekspresówką od świata - mówili mieszkańcy. Radny Paweł Lenarczyk z "Naszego Ursynowa" argumentował, że wiadukt warto wybudować od razu.

- Może teraz droga jest mało uczęszczana, ale w przyszłości za 5, 10 lat, ten teren mocno się zurbanizuje. Mogą być tam kiedyś tereny usługowe i przemysłowe, do których nie będzie dojazdu. Jeśli ten wiadukt nie powstanie teraz, to nie zostanie zbudowany nigdy —mówił Lenarczyk.

Sporna to w tej chwili gruntowa ulica. Według planów Dyrekcji po wybudowaniu S-7 od strony wschodniej ulica ta będzie się kończyć przy torach kolejowych. Od strony zachodniej będzie się wpinać do drogi lokalnej, z niej będzie można dojechać do ulicy Baletowej i węzła "Zamienie". Problem w tym, że ani urząd miasta, ani urząd dzielnicy nie zaplanował budowy Spornej. - A przecież wiadukt nie może się kończyć polną drogą, nie możemy w ten sposób podchodzić do gospodarowania publicznymi środkami - mówili przedstawiciele GDDKiA.

Drogowcy narzekali na brak komunikacji z poprzednimi władzami dzielnicy. Przed kilka lat mieli dopytywać o planowaną inwestycję na ulicy Spornej. Nie otrzymali odpowiedzi. Potwierdził to obecny burmistrz Robert Kempa.

- Jeżeli ktoś przez trzy lata odpisuje, że nie ma planów, to nie wymagajmy cudów. To smutne, ale prawdziwe. Zlecę analizę kosztów budowy drogi na Spornej, ale w mojej opinii to już o jakieś dwa lata za późno - przyznał burmistrz.

Wiceburmistrz Piotr Zalewski zapowiedział, że urząd dzielnicy wystąpi do GDDKiA o ponowne przeanalizowanie projektu i niesugerowanie się obecnym stanem drogi.

Co z przejazdem przez ul. Baletową i wysiedleniami?

Drogowcy zdecydowali się na utrzymanie przejazdu przez ulicę Baletową, która także przecina się z trasą S-7.

- Trasa ekspresowa przejdzie nad tą ulicą, nie będzie z nią bezpośrednio powiązana. Będzie możliwość dojazdu drogami serwisowymi do węzła "Zamienie" - wyjaśniała Marta Petrynik z GDDKiA.

Trasa S-7 od węzła "Lotnisko" na Południowej Obwodnicy Warszawy do obwodnicy Grójca została wpisana do rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych i Autostrad na lata 2014-2023 jako priorytetowa. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad liczy na to, że program zostanie podpisany w trzecim kwartale 2015 roku, a wtedy będzie można ogłosić przetarg na budowę drogi.

Mieszkańcy, którzy będą musieli opuścić swoje posiadłości (na Ursynowie jest 9 takich posesji), dowiedzą się o tym 1,5 roku przed budową. Przedstawiciele GDDKiA przypominają, że nadal mieszkańcy mogą wysyłać zapytania do Dyrekcji w sprawie planowanej trasy. 

- Proszę wysyłać wnioski i pytania. Jest jeszcze możliwość, aby coś zmienić – zachęcała Marta Petrynik.