Koniec z „ruletką" na Rosoła? Zmiany na feralnym skrzyżowaniu

Tygodnie hałaśliwych prac, lata skarg mieszkańców i seria stłuczek. Skrzyżowanie Rosoła i Pietraszewicza „Lota" doczekało się wreszcie zmian. Drogowcy uruchomiają zmodernizowaną sygnalizację z bezkolizyjnym lewoskrętem, który ma wyeliminować bardzo kolizyjne zawrotki. Czy piesi mogą czuć bezpieczniej? Część mieszkańców domaga się postawienia fotoradaru.

Skrzyżowanie Rosoła z ulicą Pietraszewicza „Lota" od lat regularnie pojawia się w policyjnych raportach. Dochodzi tam do regularnych kolizji, a samochody lub motocykle często lądowały na wąskim chodniku, przy którym znajduje się przystanek autobusowy. Nic dziwnego, że także piesi nie czuli się tu bezpieczenie.

Sedno problemu tkwi w geometrii ruchu. Skręt w lewo z Rosoła w Pietraszewicza oraz jazda na wprost odbywały się dotąd kolizyjnie - kierowcy musieli przepuszczać rozpędzone auta jadące z naprzeciwka. A tych na dwupasmowej, prostej jak strzała arterii nie brakuje.

Skręt w lewo na tym skrzyżowaniu służy bardzo często do zawracania. Dla dwóch osiedli — segmentów na Pachnącej oraz osiedla przed trasą S2 — to jedyny sposób na dotarcie do domu, gdy wraca się z centrum. Regularnie dochodzi do wypadków podczas takich zawrotek, bo kierowcy nie doszacowują prędkości samochodów jadących na wprost. Zdarza się, że któreś z aut ląduje na chodniku. To cud, że nie zginął tam jeszcze żaden pieszy.

- opisuje nam czytelnik, mieszkaniec okolicy.

Problemem są samochody jadące z nadmierną prędkością.

- Na skrzyżowaniu Rosoła i Pietraszewicza często dochodzi do kraks. W lecie słychać wyścigowców na motocyklach, jeżdżących ponad 100 km/h - pisał jeden z czytelników pod naszym tekstem o fotoradarze na Ursynowie. Inny relacjonował, że sam był świadkiem dwóch kolizji podczas zawracania, w tym zderzenia bmw z suv-em przecinającym oba pasy.

::news{"type":"see-also","item":"42584"}

Dzieci w drodze do szkoły, kierowcy na czerwonym

Stawka jest tym wyższa, że skrzyżowanie leży na trasie codziennych dojść uczniów do szkoły podstawowej przy ul. Mandarynki. Codziennie przechodzą tędy setki dzieci zmierzających na lekcje.

Mimo funkcjonującej sygnalizacji świetlnej regularnie dochodzi tam do niebezpiecznych zdarzeń, a kierowcy często przekraczają dozwoloną prędkość i przejeżdżają na czerwonym świetle. Ulica Rosoła to długi, prosty odcinek, który sprzyja rozwijaniu wysokich prędkości. Wielu traktuje tę drogę jak trasę szybkiego ruchu, choć przebiega przez gęsto zamieszkaną część dzielnicy.

- alarmuje pani Zuzanna, mieszkanka tego rejonu Ursynowa.

W obronę pieszych zaangażował się także ursynowski radny KO Michał Bartosik, który wystosował oficjalne pismo do władz, domagając się poprawy bezpieczeństwa w rejonie skrzyżowania. Ratusz odmówił wówczas montażu dodatkowych znaków ostrzegawczych, ale zapowiedział coś więcej - wydzielenie dedykowanej fazy do bezkolizyjnego skrętu w lewo w ul. Pietraszewicza „Lota" oraz zabezpieczenie chodników słupkami blokującymi.

Remont, który nie dawał spać

Zanim jednak obietnice stały się faktem, mieszkańcy musieli uzbroić się w cierpliwość. Prace przy sygnalizacji ciągnęły się tygodniami, a sąsiedzi skarżyli się na uciążliwości.

Niekończący się remont sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu Rosoła i Pietraszewicza. Codzienny hałas od wielu tygodni, nawet w godzinach wieczornych, nie daje żyć. Zwłaszcza teraz, kiedy jest ciepło i okna są otwarte. A końca remontu nie widać.

- żalił się Paweł, mieszkaniec Ursynowa, w liście do naszej redakcji.

Koniec prac w końcu jednak nadszedł. Jak informuje Zarząd Dróg Miejskich, na 26 sierpnia - w środę - zlecono uruchomienie nowych programów sygnalizacji, działających według nowego projektu organizacji ruchu.

Prace polegały na wymianie eksploatacyjnej urządzeń sygnalizacji. Nie jest to przebudowa, tylko modernizacja. Największa i najważniejsza zmiana w zakresie sterowania to wydzielenie bezkolizyjnej fazy do skrętu w lewo i zawracania na północnym wlocie ul. Rosoła.

- informuje Maciej Dziubiński, rzecznik prasowy ZDM.

::photoreport{"type":"check-for-article","item":"6836"}

Będzie bezpieczniej?

W praktyce oznacza to, że kierowcy skręcający w lewo i zawracający od strony centrum dostaną teraz „swoje" zielone światło - bez konieczności przepuszczania aut jadących z naprzeciwka. To właśnie ten manewr był przyczyną większości stłuczek w tym miejscu. Jeśli nowa organizacja ruchu się sprawdzi, na skrzyżowaniu przestanie dochodzić do kolizji.

Część mieszkańców uważa jednak, że to nie koniec potrzebnych zmian. W listach do redakcji Haloursynow.pl pojawia się postulat skierowania do CANARD wniosku o montaż systemu RedLight rejestrującego przejazd na czerwonym świetle lub fotoradaru.

Zwolennicy takiego rozwiązania argumentują, że dwa pasy w każdą stronę wciąż zachęcają do przekraczania prędkości - a na to nawet najlepsza sygnalizacja nie pomoże.

Bezpieczeństwo dzieci, pieszych i wszystkich uczestników ruchu powinno być priorytetem. Mieszkańcy Ursynowa od lat alarmują o problemie. Być może nadszedł już czas na konkretne działania, zanim dojdzie do poważniejszego wypadku.

- kwituje pani Zuzanna, mieszkanka.