Będzie nowa stacja Veturilo na Ursynowie. Tylko dlaczego 450 metrów od innej?

Rowerzyści z Ursynowa doczekają się kolejnej stacji Veturilo - tym razem przy skrzyżowaniu ulic Gandhi i Rosoła. Co ciekawe, zaledwie 450 metrów dalej, w stronę Płaskowickiej, stoi już inna stacja systemu. Nowa lokalizacja to efekt starań mieszkańców i finansowego zaangażowania dzielnicy, która w ostatnich latach musiała same wywalczyć sobie prawo do rozbudowy sieci. Ile Ursynów zapłaci za utrzymanie stacji?

Sieć Veturilo na Ursynowie od lat przechodzi burzliwe zmiany. Gdy w 2022 roku Zarząd Dróg Miejskich podpisywał nową umowę z operatorem na lata 2023-2028, do dyspozycji trafiło jedynie 300 stacji w całym mieście - znacznie mniej niż w szczytowym momencie, gdy działało ich aż 397. Konieczna była selekcja lokalizacji, a kryteriami były m.in. statystyki wypożyczeń, odległość od sąsiednich stacji czy gęstość zaludnienia. To wówczas z dzielnicy zniknęły m.in. stacje przy Pięciolinii czy naprzeciwko parku Przy Bażantarni.

Aby poprawić dostęp do miejskich rowerów, dzielnica sama zaczęła finansować dodatkowe stacje. Jak mówi rzecznik urzędu, w 2023 roku zawarto z ZDM porozumienie o uruchomieniu sześciu nowych lokalizacji.

Od maja 2023 roku ruszyły stacje przy Dolinie Służewieckiej i Nowoursynowskiej oraz na skrzyżowaniu Kłobuckiej i Jurajskiej. Pół roku później dołączyły kolejne cztery: przy Puławskiej i Kajakowej (przeniesiona z wcześniejszej lokalizacji na Bogatki), Puławskiej i Pelikanów, Puławskiej i Karmazynowej oraz przy alei KEN i Płaskowickiej.

Siódma stacja i "białe plamy" na mapie

Teraz na horyzoncie pojawia się siódma dzielnicowa inwestycja tego typu. Nowa stacja stanie przy skrzyżowaniu ulic Gandhi i Rosoła - o jej uruchomienie zabiegała grupa okolicznych mieszkańców. Obecnie trwa załatwianie formalności.

Po uzyskaniu akceptacji ZDM jesteśmy obecnie na etapie przekazywania środków finansowych na uruchomienie stacji

- dodaje rzecznik dzielnicy Paweł Ciach.

Co ciekawe, nowa stacja powstanie pomimo bliskiego sąsiedztwa już istniejącego punktu Rosoła na wysokości Grzegorzewskiejj - dzieli je zaledwie około 450 metrów. Urząd tłumaczy jednak, że wybór lokalizacji nie jest przypadkowy i wpisuje się w szerszą strategię.

Ww. lokalizacje zostały wybrane pod kątem likwidacji "białych plam" w rozmieszczeniu stacji Veturilo na Ursynowie, w szczególności w miejscach, gdzie znajdują się drogi dla rowerów, a także w odpowiedzi na zgłaszane przez mieszkańców potrzeby

- podkreśla rzecznik dzielnicy.

W ostatnich latach dzielnica dociągnęła do skrzyżowania nową drogę rowerową wzdłuż ul. Nugat, która mimo braku przejazdów przez ulicę, wraz z pozostałymi drogami stanowi ważny punkt na rowerowej mapie dzielnicy.

Nie wszystkie zgłaszane przez mieszkańców lokalizacje doczekały się jednak realizacji. W ostatnich latach zniknęły stacje przy Pięciolinii oraz przy skrzyżowaniu Alei KEN z Przy Bażantarni. Ubytki te stworzyły nową "białą plamę". 

W przypadku stacji przy skrzyżowaniu ulic Przy Bażantarni/Al. KEN oraz w rejonie ul. Pięciolinii/Romera nie otrzymywaliśmy zgłoszeń mieszkańców dotyczących potrzeby ich uruchomienia. W świetle informacji ZDM o statystykach wypożyczeń nie pozwoliło to na podjęcie decyzji o ich sfinansowaniu przez dzielnicę

- mówi Ciach.

Nie udało się też dotąd przekonać prywatnych sponsorów - sieci handlowych - do sfinansowania stacji u zbiegu Puławskiej i Płaskowickiej, ani przy skrzyżowaniu Alei KEN i Ciszewskiego - te lokalizacje od lat są jednymi z bardziej pożądanych przez mieszkańców "białych plam" na mapie ursynowskiego Veturilo. 

Ile to kosztuje dzielnicę?

Inwestycja w rower miejski to niemały wydatek z budżetu dzielnicy. Jak wynika z odpowiedzi urzędu, koszt zależy od czasu pozostałego do końca obowiązującej umowy z operatorem, czyli do 2028 roku, oraz od wyposażenia stacji.

W przypadku stacji uruchomionych w 2023 r. całkowity koszt ich uruchomienia i eksploatacji w latach 2023-2028 wyniósł ponad 150 tys. zł dla jednej stacji. W przypadku stacji, która zostanie uruchomiona w bieżącym roku, będzie to całościowo za lata 2026-2028 blisko 80 tys. zł

- wylicza rzecznik dzielnicy.

Niższa kwota wynika z krótszego okresu eksploatacji - nowa stacja będzie działać jedynie przez ostatnie dwa lata obowiązującej umowy z operatorem systemu, firmą Nextbike, której kontrakt z miastem opiewa łącznie na 105 mln złotych.

::news{"type":"see-also","item":"32146"}