Wschodnia część osiedla spółdzielni "Na Skraju" od lat woła o dodatkowy przystanek autobusowy przy ul. Ciszewskiego. Chodzi o bloki w okolicy ulicy Gutta i Rosoła oraz niedawno wybudowany blok u zbiegu Ciszewskiego i Rosoła.
Po jednej stronie Ciszewskiego na odcinku 600 metrów są aż trzy przystanki dla autobusów wyjeżdżających z Ursynowa, po drugiej tylko dwa. Sąsiedzi domagają się ustawienia trzeciego, na wysokości Wydział Hodowli, Bioinżynierii i Ochrony Zwierząt SGGW przy Ciszewskiego 6.
Nadzieja na poprawę komunikacji pojawiła się wraz z budową nowego bloku przy ul. Ciszewskiego 9. Deweloper został zobowiązany do przebudowy pobliskiego układu drogowego, co mieszkańcy odebrali jako idealną okazję do stworzenia brakującego przystanku. Gdy jednak robotnicy zeszli z placu budowy, okazało się, że zamiast peronu przystankowego powstała tam... zwykła zatoka postojowa dla samochodów.
Problem braku tego przystanku jest dobrze znany na Ursynowie. Jak już opisywaliśmy, odległość między istniejącymi przystankami "Ursynów Płn. 01" (przy alei KEN) a "Nowoursynowska 03" jest bardzo duża.
Przystanek potrzebny jest mieszkańcom piątego osiedla SM "Na Skraju", czyli tym, którzy mieszkają bliżej ul. Rosoła, aby łatwiej było dotrzeć od strony ul.Ciszewskiego do Leclerca, do przychodni rehabilitacyjnej przy al. KEN, przychodni NFZ na Romera, czy akademii Vistula. W kierunku Leclerca przystanki zlokalizowane są dopiero za ulicą Rodowicza "Anody" - i to aż dwa w odległości 100 metrów
- mówiła nam inicjatorka powstania przystanku Ewa Starnawska, przewodnicząca rady domowej w bloku przy ul. Gutta, która razem z sąsiadami walczy o dodatkowy postój w kierunku centrum Ursynowa.
- Brakuje go, odległości są spore. (...) Dla osoby starszej z siatkami, albo dla rodzica z dzieckiem w wózku to spora odległość. Trzeba się nachodzić - mówi pani Ewa.
Ewa Starnawska dodaje, że dodatkowy przystanek na Ciszewskiego poprawiłby także dostępność komunikacji dla studentów SGGW.
Jak to nie będzie przystanku? Przecież miał być! Przebudowywali ulicę i zapomnieli? Bardzo zła wiadomość dla nas wszystkich w okolicy, do najbliższego przystanku jest bardzo daleko
- mówi pani Anna, mieszkanka okolicy, którą pytamy o przystanek.

Zapytaliśmy Zarząd Transportu Miejskiego, dlaczego mimo sprzyjających okoliczności w postaci deweloperskiej przebudowy ulicy, przystanek nie powstał. Odpowiedź nie jest optymistyczna. Rzecznik ZTM Tomasz Kunert, tłumaczy, że choć przystanek jest w "perspektywicznych planach", na razie nie ma na niego szans. Powód? Pieniądze i skala inwestycji.
Budowa przystanku w najbliższym czasie nie jest możliwa z uwagi na duży zakres prac i ograniczone środki finansowe na ten cel. Budowa przystanku w planowanym przez nas miejscu, tj. na wysokości ujęcia wody (przy wydziale SGGW - dop. redakcji), wymagałaby nie tylko budowy peronu przystankowego, ale także przeniesienia istniejącego parkingu
- wyjaśnia Kunert.

Dlaczego nie wykorzystano więc trwającej przebudowy realizowanej przez dewelopera? Zdaniem ZTM, zakres tych prac był... za mały na tak poważne zmiany.
Ostatnia inwestycja drogowa w tym rejonie miała zbyt mały zakres, abyśmy mogli skutecznie zawnioskować, aby w jej ramach nastąpiła budowa przystanku i związana z tym relokacja miejsc postojowych
- dodaje rzecznik ZTM.
Tej wersji przeczy jednak stanowisko Zarządu Dróg Miejskich. Drogowcy, którzy nadzorowali i zatwierdzali prace dewelopera, twierdzą, że ZTM nie chciał przystanku.
W ramach obecnie prowadzonej inwestycji nie jest planowane utworzenie nowego przystanku autobusowego po płn. stronie ul. Ciszewskiego. ZTM nie zarekomendował utworzenia nowego przystanku autobusowego
- mówi Maciej Dziubiński, rzecznik ZDM.
Dodaje, że przystanek nie jest również planowany w ramach kolejnego przedsięwzięcia deweloperskiego w rejonie ul. Nowoursynowskiej, bo "w obu przypadkach ZTM nie zarekomendował utworzenia nowego przystanku autobusowego".
agnik09:53, 22.01.2026
Nie mamy pańskiego płaszcza i co nam pan zrobi
ooo11:07, 22.01.2026
A czy mieszkańcy składali w ZTM pisma w tej sprawie i mają potwierdzenia ich przyjęcia? A może byli u kogoś z Radnych, który w ich imieniu składał interpelację? Bo może to było życzenie jedynie w rozmowach pomiędzy mieszkańcami.
pytanko14:47, 22.01.2026
Jakie "kolejne przedsięwzięcie deweloperskie w rejonie ul. Nowoursynowskiej" ma autor na myśli? Może ktoś wie?
XD14:52, 22.01.2026
W 20 gospodarce świata każdy ma elektryka nie potrzeba takich komunistycznych anachronizmów jak autobusy i przystanki
Won do matuli15:10, 22.01.2026
ZTM wrogami mieszkańców , schorowanych seniorów
A mordy mają pełne frazesów. A na ścieżki rowerowe pieniądze są. Wiocha dorwała się do rządzenia w Warszawie
Praga 20:32, 22.01.2026
Ale słownictwo, normalnie szok.A ty jesteś wrogiem dla ZTM.
dr218:17, 22.01.2026
Emeryci nie chcą przystanków tylko wiencyj parkingów, jak ci z kazurowa.
Karot22:38, 22.01.2026
Przestanek koło każdego domu to dobry pomysł i 5 godzin jazdy do centrum
meme22:45, 22.01.2026
kiedy ciszewskiego bis? na pohybel owsicy. pokonajmy to zło
Marcin Ursynów 10:59, 25.01.2026
Ciszewskiego Bis potrzebna jest tak jak tam przystanek... Przestańcie *%#)!& pieniądze na głupoty !!!
Won09:15, 23.01.2026
Mieszkańcy kto to ? To niepotrzebny wrzód na dupie jaśnie samorządowców w tzw małych ojczyznach. Wiecznie narzekają i coś chcą
A dla lokalnej władzy developerzy to jest strona do rozmów a nie motłoch
Jerzy09:51, 24.01.2026
Mieszkańcy nie dostali parkingu. Były 3 parkingi - jeden przy wodzie oligoceńskiej, drugi vis a vis i trzeci (zatoka) przed budynkiem SGGW. teraz została tylko zatoka przed wodą oligoceńską. Ludzie parkują gdzie popadnie, w szczególności studenci
Docent marcowy11:54, 24.01.2026
Te długie przystanki to może być taka nowa strategia ZTM. Popatrzcie na nowe linie tramwajowe (tramwaj do Wilanowa) - tam zbudowali przystanki tak co drugi dotychczasowy przystanek przystanek autobusowy. Tak chcą przyspieszyć komunikację, kosztem starych i chorych ludzi, którzy do przystanku będą mieli do przejścia kilometr - jak w Moskwie do metra, stamtąd czerpią standardy.
Natomiast konfliktu między parkingiem a zatoką przystankową nie ma. Proszę spojrzeć na zdjęcia - miejsca do parkowania tam jest pełno, tylko wszystko zasadzone trawą i poogradzane czarnymi barierkami, można łatwo narobić parkingu, ile się chce.
Realista11:40, 05.02.2026
Nie od dziś wiadomo, że ZTM nie powstał po to by rozwiązywać problemy transportu publicznego w Warszawie, tylko po to, by rodziny znajomych królika miały ciepłe posadki. Jeżeli się mylę, to proszę przytoczyć choć trzy problemy, w rozwiązaniu których pomógł ZTM ( warunek- sam ich nie wygenerował).
partacze!21:59, 26.02.2026
ale na zwężenie to kasa była co?! Na$rane pasy do lewoskrętów na osiedle jakby to zjazdy z autostrady były.
Użytkowniku, pamiętaj, że w Internecie nie jesteś anonimowy. Ponosisz odpowiedzialność za treści zamieszczane na portalu haloursynow.pl. Dodanie opinii jest równoznaczne z akceptacją Regulaminu portalu. Jeśli zauważyłeś, że któraś opinia łamie prawo lub dobry obyczaj - powiadom nas [email protected] lub użyj przycisku Zgłoś komentarz
Gdy metro staje, Ursynów czeka. ZTM: Planu nie ma
Gdyby pozostawić rezerwę autobusow na awarie metra - to natychmiast pojawiłyby się wnioski aby te autobusy nie stały bezczynnie, a je wykorzystać na "normalnych" liniach (gdzie zawsze ich brakuje)
Albwu
21:19, 2026-11-09
Szykuje się remont na Belgradzkiej. Wielkie zmiany!
Jak zwykle zastosowano najwygodniejsze rozwiązanie, ale dla burmistrza. Co tam mieszkańcy. A można to było zrobić inaczej na wiele sposobów. Ale szkodnik wsadzi nam kolejny trawnik.
Boom
19:48, 2026-11-09
Gdy metro staje, Ursynów czeka. ZTM: Planu nie ma
Bo ZTM upiera się dawać linie zastępcze na jak najkrótszy odcinek, w zasadzie tylko ten wyłączony z ruchu metra, oczywiście wiąże się to z licznymi, ulubionymi przez urzędników przesiadkami, zamiast zrobić linie zastępcze dłuższe, co byłoby dla ludzi wygodniejsze. W Wiedniu jest coś takiego jak Badner Bahn, taki ni to pociąg, ni to tramwaj, którym z centrum Wiednia można dojechać do oddalonych o 30 km wód. Co dla nas ciekawe, w nocy ta linia zamienia się w autobusową, tj. wzdłuż torów rozmieszczone są przystanki autobusowe i w nocy kursują tam autobusy z tym samym emblematem, co Badner Bahn. Gdyby coś podobnego zrobić u nas z metrem, nie byłoby kłopotu. Niechby to nawet były ze 2 linie autobusowe wzdłuż 1 linii metra, o nieco nakładających się, np. w centrum, trasach. Może ze 3 linie. Wówczas postępowanie w sytuacjach awaryjnych byłoby oczywiste - uruchamiałoby się taką linię. Jakoś w cywilizowany sposób da się problem rozwiązać.
Docent marcowy
19:33, 2026-11-09
Szykuje się remont na Belgradzkiej. Wielkie zmiany!
Ta ulica ma tak znikomy ruch na tym odcinku, że mogliby jeden z pasów przeznaczyć na parking równoległy jak na odcinku Lanciego-Rosoła. Zresztą za Braci Wagów i tak samochody tam stoją...
Grigor
16:54, 2026-11-09