Nowość w pociągach metra na I linii. Możesz nie zauważyć

Warszawskie metro usuwa stare świetlówki i przechodzi na LED-y. W pociągach i na stacjach. Pierwszy ze składów Alstom Metropolis z nową instalacją już wozi pasażerów, a rachunki za prąd mają spaść nawet o 40 procent. Na Ursynowie efekty zmian widać już także na stacji Imielin. Kolejne stacje linii, w tym Ursynów i Stokłosy, czekają w kolejce do modernizacji.

Dlaczego metro wymienia oświetlenie w pociągach?

Metro Warszawskie modernizuje oświetlenie sufitowe w 18 sześciowagonowych pociągach Alstom Metropolis 98B, wyprodukowanych na przełomie wieków w fabryce w Chorzowie. Powodem jest unijne rozporządzenie, które wymusza wycofanie tradycyjnych świetlówek zawierających rtęć.

Zgodnie z przepisami unijnymi nowe lampy ledowe dają światło lepszej jakości, bardziej jednolite i jasne, a przy tym są energooszczędne i bardziej przyjazne dla środowiska.

- informuje Anna Bartoń, rzeczniczka prasowa Metra Warszawskiego.

Efekt zmiany widać w liczbach. Przed modernizacją całkowita moc oświetlenia we wszystkich 18 składach wynosiła 71 064 waty. Po wymianie spadnie do 43 056 watów. Taka redukcja poboru energii elektrycznej przełoży się na obniżenie kosztów prądu o około 40 procent. Przy czym poziom oświetlenia będzie nawet lepszy. Dodatkową korzyścią jest dłuższa żywotność diod LED - rzadsza wymiana lamp oznacza niższe koszty konserwacji, a same oprawy są bardziej odporne na uszkodzenia mechaniczne i mniej awaryjne niż tradycyjne świetlówki jarzeniowe.

Kiedy wszystkie pociągi metra będą miały nowe oświetlenie?

Pierwszy skład Alstom Metropolis z wymienionym oświetleniem jest już w ruchu pasażerskim, a kolejny przechodzi obecnie prace modernizacyjne.

Wymiana lamp jarzeniowych we wszystkich 18 pociągach tego typu ma potrwać do końca 2026 roku.

Jak wygląda modernizacja oświetlenia na stacjach metra?

Za unowocześnianie infrastruktury świetlnej na stacjach odpowiada Zarząd Transportu Miejskiego. Prace prowadzone są kompleksowo - obejmują nie tylko oprawy, ale też okablowanie, systemy zabezpieczeń i sterowania, z uwzględnieniem współczesnych przepisów przeciwpożarowych.

Wymieniane jest oświetlenie podstawowe, awaryjne, ewakuacyjne i w pomieszczeniach technicznych. To wymiana kompleksowa - opraw, okablowania, systemów zabezpieczeń i sterowania. Nowe oświetlenie wykonywane jest w energooszczędnej technologii LED. Takie lampy zużywają nawet dziesięć razy mniej energii niż tradycyjne żarówki, dając przy tym większy strumień świetlny.

- wylicza rzecznik ZTM Tomasz Kunert.

Do 2030 roku ZTM planuje wymienić oświetlenie na całym najstarszym odcinku pierwszej linii metra - od stacji Kabaty do Centrum. Po ponad ćwierć wieku eksploatacji na tym odcinku wyraźnie spadł strumień świetlny, pogorszyła się też równomierność oświetlenia i barwa światła.

W 2025 roku wymieniono już ponad 7 tysięcy lamp na stacji Kabaty i w trzech przylegających do niej tunelach - kosztowało to około 8 milionów złotych. W 2026 roku ZTM podpisał kolejną umowę, tym razem na stacje Pole Mokotowskie, Politechnika i Centrum, gdzie łącznie zostanie zainstalowanych niemal 5 tysięcy nowych lamp. Termin uruchomienia oświetlenia ledowego w tych lokalizacjach mija w maju 2027 roku. Przy okazji na stacji Politechnika ponownie pomalowane zostaną ściany i sufit, a na stacji Centrum zaplanowano remont sufitu rastrowego. Koszt tych prac to około 10 milionów złotych.

Kiedy nowe oświetlenie w metrze pojawi się na Ursynowie?

Stacja Imielin na Ursynowie już przeszła modernizację i wyraźnie wyróżnia się na tle pozostałych przystanków metra - jej oświetlenie jest teraz znacznie jaśniejsze, mocniejsze i bardziej nowoczesne niż na stacjach, które czekają jeszcze w kolejce.

W tym roku ogłosimy przetarg obejmujący wykonanie nowego oświetlenia na stacjach Natolin i Imielin z tunelem B4. Prace odbędą się tam w latach 2026-27. Mamy też dokumentację dla stacji Stokłosy, Ursynów, Służew, Wilanowska, Racławicka wraz z tunelami, które będziemy sukcesywnie modernizowali.

- zapowiada Tomasz Kunert z ZTM.