Farbiarska: Przebudowa czy “paranoja”? Komisja w ratuszu

Ulica Farbiarska ma się zmienić w pełnowymiarową drogę z dwoma chodnikami, kanalizacją i autobusem. Część mieszkańców mówi o "paranoi", wycince drzew i wywłaszczeniach. We wtorek w ratuszu radni i mieszkańcy poznają koncepcję kolejnych etapów.

Wspólne posiedzenie dwóch komisji Rady Dzielnicy Ursynów odbędzie się we wtorek, 27 października, o godz. 18. Komisja Architektury, Mobilności, Inwestycji i Ochrony Środowiska oraz Komisja Zielonego Ursynowa zajmą się koncepcją II i III etapu rozbudowy ul. Farbiarskiej. Burmistrz Robert Kempa zapowiadał, że będzie to spotkanie z mikrofonem w sali i z prezentacją pracowni projektowej.

Farbiarska to blisko dwukilometrowa ulica na Zielonym Ursynowie bez chodników i kanalizacji, w najwęższym miejscu szeroka na ok. 2,8 m. Od 2021 roku nie jest drogą publiczną, tylko wewnętrzną, częściowo na prywatnych działkach. Dlatego dzielnica nie może jej po prostu wyremontować i przebudowuje ją na podstawie specustawy drogowej (ZRID), która pozwala przejąć grunty za odszkodowaniem. Pierwszy etap, od Baletowej do Kapeli, ma kosztować prawie 16,7 mln zł, ale decyzję dla niego zaskarżył jeden z mieszkańców. Teraz przyszedł czas na kolejne odcinki: od Baletowej do Klubowej i do Ludwinowskiej.

Burmistrz: Prywatnie nie jest mi to potrzebne

Robert Kempa przekonuje, że innego wyjścia nie ma, bo bez uregulowania gruntów nie powstanie ani nowa ulica, ani kanalizacja dla okolicznych domów.

Mi prywatnie, jako Robertowi Kempie, nie jest do niczego potrzebna modernizacja ulicy Farbiarskiej. Ale jako burmistrzowi, żeby wykonać remont, trzeba mieć możliwość złożenia oświadczenia o prawie do dysponowania nieruchomością. Nie ma takiej opcji, żebyśmy zostawili sytuację, w której ulica na długości dwóch kilometrów nie ma charakteru drogi publicznej.

- mówił 23 września na spotkaniu z mieszkańcami Zielonego Ursynowa.

Mieszkańcy przyszli z transparentem "Stop wycince starych drzew na Farbiarskiej".

Urząd przyznaje, że inwestycje prowadzone ze specustawy "nie przewidują konsultacji społecznych". Zapewnia jednak, że jezdnia o szerokości 5,5 m i chodniki po 2,2 m to "minimalne możliwe parametry", a ulica będzie strefą Tempo 30 z wyniesionymi skrzyżowaniami. Burmistrz obiecywał też, że postulaty mieszkańców, zwłaszcza dotyczące zieleni, urząd będzie chciał "w możliwie jak największym zakresie" uwzględnić.

Mieszkańcy: To jest paranoja!

Część mieszkańców to nie przekonuje. Na sierpniowej sesji rady w ich imieniu wystąpił Andrzej Kowal, mieszkaniec Farbiarskiej i Ludwinowskiej.

Projekt jest nieskonsultowany wcześniej z mieszkańcami ze względu na prowadzenie go według specustawy. Mieszkańcy dowiadują się o nim z gazet. Proponowany projekt ma poszerzyć ulicę do siedmiu metrów, zrobić tam dwa chodniki, wyciąć wszystkie drzewa. Jako mieszkańcy uważamy, że to jest przesada, że jest to paranoja.

- mówił radnym.

Najgorętszym punktem sporu jest autobus, bo mieszkańcy nie chcą na Farbiarskiej przegubowców i przypominają, że do Puławskiej jest niecałe 500 m.

- Mieszkańcy Farbiarskiej mi mówią, że kretynem jestem, bo chcę im puścić autobus. Nieważne, że to wynika z uzgodnienia z Zarządem Transportu Miejskiego - żalił się Kempa na jednym z wrześniowych spotkań z mieszkańcami.

Wątpliwości ma też radny Michał Bartosik (KO), który już w 2025 roku pytał w interpelacji o zwężenia spowalniające ruch.

Jestem zdecydowanie za wprowadzeniem komunikacji autobusowej, bo na Zielonym Ursynowie nadal mamy miejsca, do których trudno wygodnie dojechać bez samochodu. Ale czy naprawdę musi to być autobus przegubowy? Moim zdaniem warto przeanalizować, czy mniejszy autobus nie byłby wystarczający.

- mówi radny.

Zachęca mieszkańców, żeby przyszli we wtorek do urzędu i powiedzieli, co sądzą o projekcie. - Bo to wy będziecie z tej ulicy korzystać każdego dnia - przekonuje.