Tramwaje Warszawskie ruszają z pracami, które od lat czekały w kolejce. Ostatni raz torowisko na tym odcinku Puławskiej remontowano w 2000 roku.
Plan remontu stołecznych torowisk przekroczył półmetek. Niebawem ekipy Tramwajów Warszawskich rozpoczną ostatnie z dużych zadań – remont torowiska na ulicy Puławskiej, od pętli Metro Wilanowska do pętli Wyścigi.
- informuje ratusz stołeczny.
Powód pilności prac widać gołym okiem każdemu, kto tędy przejeżdżał.
Znajdują się tu liczne wychlapy, czyli uszkodzenia konstrukcji torowiska spowodowane obecnością wody, a w konsekwencji obowiązują ograniczenia prędkości. Obecnie na tym odcinku jest sześć ograniczeń prędkości do 10, 20 i 30 km/h, wprowadzonych na łącznej długości 420 m.
- podaje ratusz.
Zakres inwestycji jest spory jak na jeden odcinek trasy.
Prace obejmą łącznie 3380 metrów toru pomiędzy pętlami Metro Wilanowska i Wyścigi. Na większości trasy zostanie zachowana konstrukcja podsypkowa. Zostanie zbudowane nowe odwodnienie, co pozwoli rozwiązać problem wychlap.
- przekazują tramwajarze.
Przy okazji odnowione zostaną też przystanki, a same przejazdy przez tory zyskają rozwiązanie skracające czas ich zamykania.
Wyremontowane zostaną przystanki tramwajowe, a dodatkowo pętla Wyścigi zostanie wyposażona w oświetlenie. Prace obejmą także remont czterech przejazdów przez tory: Aleja Wilanowska, Puławska (skośny przejazd), Aleja Lotników i Smyczkowa. Na wszystkich zostaną zastosowane wielkogabarytowe płyty prefabrykowane, co pozwoli skrócić czas zamknięć poszczególnych przejazdów.
- informują urzędnicy.
Dla kierowców jadących z centrum na Ursynów najważniejsza jest data 15 sierpnia - wtedy zaczną się ograniczenia na jezdni ulicy Puławskiej.
Tramwajarze zwężą o jeden pas jezdnię Puławskiej w stronę Ursynowa, od Alei Wilanowskiej do węzła z Rzymowskiego: zamknięty będzie pas przy torowisku, buspas będzie tymczasowo zlikwidowany.
- informuje ratusz.
To oznacza, że kierowcy wracający do domu na Ursynów mogą utknąć na zwężonym odcinku. I dotyczy to również autobusów.

Pierwszy etap prac obejmie też całkowite zamknięcie jednego z ważniejszych przejazdów w tej okolicy.
Od 15 do 23 sierpnia, na tydzień zostanie zamknięty przejazd w Alei Lotników. Aleja Lotników będzie zamknięta od ulicy Wita Stwosza do Puławskiej.
- podaje ratusz.
Kierowcy ominą utrudnienia Modzelewskiego, Aleją Wilanowską i Puławską. Na Puławskiej od strony Ursynowa na lewym pasie będzie tymczasowa zawrotka, ale nie dla ciężarówek. Z Wałbrzyskiej kierowcy wyjadą na Puławską w prawo lub w lewo.
Po zamknięciu Alei Lotników ekipy przeniosą się dalej, systematycznie przesuwając front robót wzdłuż całej trasy.
Po zakończeniu prac przy Alei Lotników roboty przeniosą się na skrzyżowanie Puławskiej z Aleją Wilanowską i Aleją Niepodległości. Zamknięte będą oba przejazdy przez tory przy Alei Wilanowskiej.
Następnie tramwajarze wyremontują tory w miejscu, gdzie przecinają jezdnię Puławskiej w stronę Ursynowa. Na koniec zaplanowano prace przy Strumykowej. Wszystkie prace potrwają do końcówki listopada.
- informuje ratusz.
Od 15 sierpnia tramwaje nie będą jeździły od pętli Metro Wilanowska do pętli Wyścigi. Tramwaje linii 4 i 10 dojadą do pętli przy stacji metra Wilanowska. W zamian na trasę wyjadą autobusy kursujące objazdami przez sąsiednie ulice.
Objazdami pojadą autobusy linii: 189, 193, 317, 401, 402, N01 i N33.
- informuje stołeczny ratusz, wskazując, że pojazdy tych linii pojadą m.in. Wałbrzyską, Aleją Wilanowską, Modzelewskiego, Rzymowskiego i Marynarską, w zależności od kierunku i konkretnej linii.
Dobra wiadomość jest taka, że część trasy odzyska ruch szynowy znacznie wcześniej niż w końcu listopada.
Roboty torowe są etapowane. Na przełomie września i października tramwaje wrócą do przystanku Aleja Lotników. W jego rejonie zostanie zamontowany tymczasowy rozjazd nakładkowy, który umożliwi zawracanie tramwajów dwukierunkowych obsługujących linie 4 i 10. Do końca remontu – do końca listopada – trasa tramwajowa będzie krótsza wyłącznie tylko o jeden przystanek: Wyścigi.
- zapowiada ratusz.

Bąbel13:39, 12.08.2026
Czy to zemsta za zbieranie podpisów odnośnie referendum? panie rafale?
aster15:12, 12.08.2026
krążą plotki, że Trzaskoski specjalnie robi remont, żeby ludzie chcący zagłosować w referendum za jego odwołaniem nie mieli jak dojechać by oddać głos!
Wirek Żwirek14:59, 13.08.2026
Roboty potrwaja do listopada - ale nie podano, ktorego roku? Pytanie jak najbardziej zasadne, gdy widzi sie, jak dlugo trwa byle remont prowadzony przez nasze - pozal sie Boze - panstwo z kartonu czy miejskie spolki. Tam sie nikomu nie spieszy, bo i dlaczego? Kar nie ma, zaplata pewna, nikt nie robi jak dla siebie, wiec...
Użytkowniku, pamiętaj, że w Internecie nie jesteś anonimowy. Ponosisz odpowiedzialność za treści zamieszczane na portalu haloursynow.pl. Dodanie opinii jest równoznaczne z akceptacją Regulaminu portalu. Jeśli zauważyłeś, że któraś opinia łamie prawo lub dobry obyczaj - powiadom nas [email protected] lub użyj przycisku Zgłoś komentarz
Szykuje się remont na Belgradzkiej. Wielkie zmiany!
Po co komu ten trawnik? A ruch pieszych jest tam rzeczywiście oszałamiający. Potwierdza się twierdzenie, że papier każdą bzdurę przyjmie. Piesi chodzą pasażem natolińskim, a nie wzdłuż ulicy, bo niby skąd? Łatwo się wydaje półtora miliona złotych.
gościk
23:02, 2026-11-09
Gdy metro staje, Ursynów czeka. ZTM: Planu nie ma
Gdyby pozostawić rezerwę autobusow na awarie metra - to natychmiast pojawiłyby się wnioski aby te autobusy nie stały bezczynnie, a je wykorzystać na "normalnych" liniach (gdzie zawsze ich brakuje)
Albwu
21:19, 2026-11-09
Szykuje się remont na Belgradzkiej. Wielkie zmiany!
Jak zwykle zastosowano najwygodniejsze rozwiązanie, ale dla burmistrza. Co tam mieszkańcy. A można to było zrobić inaczej na wiele sposobów. Ale szkodnik wsadzi nam kolejny trawnik.
Boom
19:48, 2026-11-09
Gdy metro staje, Ursynów czeka. ZTM: Planu nie ma
Bo ZTM upiera się dawać linie zastępcze na jak najkrótszy odcinek, w zasadzie tylko ten wyłączony z ruchu metra, oczywiście wiąże się to z licznymi, ulubionymi przez urzędników przesiadkami, zamiast zrobić linie zastępcze dłuższe, co byłoby dla ludzi wygodniejsze. W Wiedniu jest coś takiego jak Badner Bahn, taki ni to pociąg, ni to tramwaj, którym z centrum Wiednia można dojechać do oddalonych o 30 km wód. Co dla nas ciekawe, w nocy ta linia zamienia się w autobusową, tj. wzdłuż torów rozmieszczone są przystanki autobusowe i w nocy kursują tam autobusy z tym samym emblematem, co Badner Bahn. Gdyby coś podobnego zrobić u nas z metrem, nie byłoby kłopotu. Niechby to nawet były ze 2 linie autobusowe wzdłuż 1 linii metra, o nieco nakładających się, np. w centrum, trasach. Może ze 3 linie. Wówczas postępowanie w sytuacjach awaryjnych byłoby oczywiste - uruchamiałoby się taką linię. Jakoś w cywilizowany sposób da się problem rozwiązać.
Docent marcowy
19:33, 2026-11-09