Rondo na Ursynowie zamieni się w "łezkę". Koniec chaosu i kolizji?

Rondo na skrzyżowaniu Płaskowickiej i Roentgena przy Auchan od lat jest zmorą kierowców. Wymuszanie pierwszeństwa, nagłe zmiany pasów, kolizje i korki w godzinach szczytu to tu codzienność. Wkrótce ma się to zmienić. Drogowcy chcą zmienić organizację ruchu w tym miejscu. Na jaką?

::addons{"type":"only-with-us", "color":"white"}

W sprawie ronda WOŚP na Ursynowie wylano już morze atramentu. Ostatnio niebezpiecznym punktem na mapie drogowej Ursynowa zajęli się radni KO - dzielnicowy Michał Bartosik oraz miejska - Agnieszka Miękwicz.

Obecna organizacja ruchu, choć formalnie zapewnia przejezdność, w praktyce generuje liczne utrudnienia, w szczególności w godzinach szczytu

- pisali radni na prośbę kierowców.

Problem dotyczy tysięcy osób przemieszczających się między zachodnią a wschodnią częścią Ursynowa oraz w kierunku Natolina i trasy S2.

Na rondzie powszechne są: wymuszenia pierwszeństwa, niewłaściwe zajmowanie pasów oraz nagłe zmiany toru jazdy, co zwiększa ryzyko kolizji i spowalnia ruch. Dość powiedzieć, że wielu kierowców po prostu nie umie się poruszać po skrzyżowaniach okrężnych. I samo narzekanie na jakość kształcenia kierowców niczego tu nie zmieni.

Radni Bartosik i Miękwicz zaproponowali zmianę organizacji ruchu na rondzie WOŚP na rondo turbinowe.

Wprowadzenie ronda turbinowego pozwoliłoby na uporządkowanie przejazdu poprzez nadanie kierunkowego charakteru poszczególnym pasom ruchu, eliminację możliwości niekontrolowanej zmiany pasa i zwiększenie bezpieczeństwa uczestników ruchu

- argumentowali.

Miasto się zgadza. Jest projekt zmian

Miejskie Biuro Zarządzania Ruchem Drogowym, które zajmuje się organizacją ruchu na drogach stolicy, przyznaje, że problem jest powszechny.

Ronda dwupasowe okazały się niebezpieczne, generując wiele kolizji a czasem i wypadków, szczególnie w sytuacji gdy kierowcy jadący skrajną obwiednią wykonywali manewr skrętu w lewo

- mówi Tamás Dombi, dyrektor BZRD m.st. Warszawy.

Problem był na tyle poważny, że zmieniono przepisy - obecnie zabraniają one projektowania tego typu rond, a zamiast nich rekomendują ronda turbinowe. Dlatego rondo WOŚP też już zostało przeprojektowane. Na razie na papierze.

Impulsem do działania były nie tylko interpelacja radnych, ale także wnioski mieszkańców, którzy prosili o poprawę bezpieczeństwa na tym rondzie.

Ta zmiana radykalnie poprawi bezpieczeństwo i dzięki temu również zredukuje utrudnienia w ruchu, które wcześniej powodowały pozostawione na pasach ruchu pojazdy po kolizjach

- zapewnia BZRD.

Co się zmieni w praktyce? I kiedy?

Zatwierdzona organizacja ruchu to nowa geometria ronda. Zamiast okrągłej wyspy centralnej powstanie charakterystyczna "łezka" z zazielenioną wyspą pośrodku. Pasy ruchu zostaną wyraźnie wyznaczone i skierowane, co uniemożliwi niebezpieczne zmiany pasa w obrębie ronda. Każdy pas będzie miał określony kierunek, dzięki czemu kierowcy nie będą musieli zgadywać, kto ma pierwszeństwo.

Zmiana nie wymaga wielkiej przebudowy. Planowana jest jedynie niewielka korekta geometrii wyspy centralnej i dostosowanie jej do geometrii ronda turbinowego wraz z zazielenieniem.

Dodatkowo zostaną wprowadzone niewielkie zmiany promieni łuków, aby dostosować je do przejezdności autobusów, a także korekta oznakowania pionowego i poziomego.

- odpowiada na nasze pytania Biuro Zarządzania Ruchem Drogowym m.st. Warszawy.

Kiedy rondo zmieni się w praktyce? BRZD wspomina już o przełomie roku 2025/2026 - czyli w ciągu dwóch najbliższych miesięcy, ale drogowcy z Zarządu Dróg Miejskich studzą ten optymizm.

Maciej Dziubiński, rzecznik ZDM mówi nam, że rondo WOŚP stanie się turbinowe w przyszłym roku. - I jest to wstępny plan - zaznacza.

Miała być przebudowa na koszt inwestora

Rondo turbinowe w tym miejscu przewidywało podpisane w 2017 roku porozumienie między miastem a firmą Unibail Rodamco Westfield, właściciela Centrum Handlowego "Ursynów". Firma miała budować ursynowski odpowiednik "Arkadii" - nowoczesne centrum handlowe, które miało zastąpić wysłużony blaszak. Inwestor zobowiązał się do poszerzenia ulicy Płaskowickiej i budowy przy rondzie wjazdów do podziemnej hali garażowej.

Do dziś z planów nic nie wyszło, firma po pandemii i załamaniu się rynku centrów handlowych, zawiesiła projekt. Sondowała nawet ratusz co do możliwości udzielenia zgody na zastąpienie centrum handlowego zabudową mieszkaniową w ramach tzw. lex deweloper, ale ten miał się nie zgodzić. Inwestycja handlowa stoi pod znakiem zapytania.

Już po publikacji artykułu odezwała się do nas firma Unibail Rodamco Westfield, która zapewniła, że projekt nie został wstrzymany.

Obecnie prowadzimy prace nad dostosowaniem zakresu inwestycji i harmonogramu do aktualnych warunków rynkowych. Zmiany w otoczeniu gospodarczym, w tym skutki pandemii i wojny w Ukrainie, wymagają ponownej analizy założeń, jednak nasza intencja pozostaje niezmienna: stworzenie nowoczesnej przestrzeni handlowej odpowiadającej potrzebom mieszkańców i trendom w handlu. Jak tylko zapadną konkretne decyzje, będziemy o nich informować.

- poinformowała. 

Firma zaprzecza też, że prowadziła rozmowy z ratuszem na temat inwestycji mieszkaniowej, choć nasze informacje nieoficjalne wskazują na sondowanie opinii ratusza i tylko o tym napisaliśmy.

Projekt od początku zakłada realizację obiektu handlowego i w tym kierunku koncentrujemy nasze działania

- oświadczył koncern.

[ZT]27027[/ZT]