Są nowe informacje o jednej z najgłośniejszych szykowanych inwestycji na Ursynowie. Archicom, spółka z Grupy Echo Investment, potwierdza nam, że jest już wniosek o pozwolenie na budowę osiedla przy al. KEN i Wąwozowej.
Jesteśmy w trakcie procedowania wniosku o pozwolenie na budowę dla inwestycji. Wniosek został złożony w czerwcu 2026 roku. Jesteśmy w trakcie przygotowania projektu technicznego dla inwestycji
- mówi Radosław Górecki, rzecznik Archicomu.
Spółka zakłada, że budowa nowych bloków powinna ruszyć w pierwszym kwartale 2027 roku, a więc już za parę miesięcy. Budowa całego osiedla ma trwać do 2031 roku - takie są najnowsze plany.
Mieszkańcy Kabat, którzy liczyli na korekty po burzliwej dyskusji z początku roku, nie mają na co czekać. Archicom deklaruje, że osiedle będzie dokładnie takie, jak we wniosku złożonym w trybie tzw. lex deweloper przyjętym przez radnych miejskich w lutym.
Przypomnijmy, miasto zgodziło się na budowę maksymalnie 410 mieszkań w 9 budynkach, pierwotnie deweloper chciał wybudować ok. 500 lokali. Będą to 6 lub 7 kondygnacyjne bloki wzdłuż Alei KEN oraz 10-kondygnacyjny wieżowiec na rogu z ulicą Wąwozową. W toku negocjacji z miastem deweloper obniżył tę wieżę o jedno piętro.
W parterach budynków mają być usługi - w tym podziemny supermarket. Dwa lokale użytkowe deweloper przekaże miastu - mają tam powstać przychodnia ZOZ Ursynów oraz Miejsce Aktywności Lokalnej. Na osiedlu, od strony narożnika przy wejściu do stacji metra Kabaty ma powstać plac miejski z drzewami i roślinnością.
Sporo emocji wywoływały parametry parkingu podziemnego. Mieszkańcy Kabat narzekają na trudności ze znalezieniem miejsca postojowego po likwidacji wielkiego parkingu przy Tesco. Miasto wynegocjowało ostatecznie 150 ogólnodostępnych miejsc w hali garażowej nowego osiedla, dla jego mieszkańców ma być 355 miejsc.
Deweloper zobowiązał się też do przebudowania ulic w rejonie osiedla, w tym do stworzenia tzw. woonerfu na ul. Iwanowa-Szajnowicza. Uliczka ta nadal więc ma pozostać "ślepa" dla aut, a do przejścia na pieszo czy przejechania na rowerze czy hulajnodze.
Ratusz przed wydaniem zgody na inwestycję omijającą plan miejscowy oszacował wartość zobowiązań dewelopera na ponad 30 mln złotych.
Koncepcja osiedla, które będzie budowane na w,5 hektarowej działce ulegała zmianom. Najpierw Echo Investment planowało galerię handlowo-usługową z ogrodami na skarpie. Projekt porzucono. Potem pojawił się nieoficjalnie wariant zgodny z planem miejscowym, ale w postaci setek lokali formalnie „hotelowych”.
Ostatecznie deweloper sięgnął po specustawę mieszkaniową, czyli tzw. lex deweloper, która pozwala budować mieszkania wbrew planowi, jeśli zgodzi się na to rada miasta. Burmistrz Ursynowa Robert Kempa od początku przekonywał, że to mniejsze zło.
Realizacja planu miejscowego oznaczałaby powstanie około 400 lub więcej lokali udających hotelowe, bez żadnych korzyści dla mieszkańców
- mówił burmistrz w lipcu 2025 r., gdy negocjacje z deweloperem wchodziły w ostatnią fazę.
::addons{"type":"fotoreport-slider","item":"6921"}
Wniosek w trybie lex deweloper wpłynął pod koniec listopada 2025 r. 12 lutego 2026 r., po gorącej debacie, Rada Warszawy wyraziła zgodę. Za było 34 radnych Koalicji Obywatelskiej, przeciw 23 radnych opozycji.
::news{"type":"see-also","item":"39683"}
Inwestycja od początku budziła emocje. Przeciwnicy zebrali pod protestem około tysiąca podpisów. Najwięcej krytyki dotyczyło parkingów: wskaźnika poniżej jednego miejsca na mieszkanie i zaledwie 20 miejsc dla 5 tys. mkw. usług z supermarketem.
Parametr parkingowy 0,8 na mieszkanie to standardy z głębokiego komunizmu. Tylko 20 miejsc dla 5 tys. m² usług to absurd, ulice będą kompletnie zakorkowane
- mówił w grudniu 2025 r. radny dzielnicowy Antoni Pomianowski z Projekt Ursynów.
Lokalny aktywista Lewicy Jeremi Czarnecki nazwał „żartem” 150 miejsc na potrzeby parkingu Parkuj i Jedź. Mieszkańcy obawiali się też otwarcia przejazdu ulicą Iwanowa-Szajnowicza w pobliżu szkoły i przedszkola. Padały też pytania o jedną kondygnację podziemną zamiast kilku, o brak wpłaty dewelopera na rozbudowę szkoły i o utratę zieleni. Burmistrz odpowiadał, że ruch tranzytowy da się zablokować rozwiązaniami organizacyjnymi.
::news{"type":"see-also","item":"39082"}
::news{"type":"see-also","item":"38412"}
0
0
0
0
0
0
Gdy metro staje, Ursynów czeka. ZTM: Planu nie ma
Gdyby pozostawić rezerwę autobusow na awarie metra - to natychmiast pojawiłyby się wnioski aby te autobusy nie stały bezczynnie, a je wykorzystać na "normalnych" liniach (gdzie zawsze ich brakuje)
Albwu
21:19, 2026-11-09
Szykuje się remont na Belgradzkiej. Wielkie zmiany!
Jak zwykle zastosowano najwygodniejsze rozwiązanie, ale dla burmistrza. Co tam mieszkańcy. A można to było zrobić inaczej na wiele sposobów. Ale szkodnik wsadzi nam kolejny trawnik.
Boom
19:48, 2026-11-09
Gdy metro staje, Ursynów czeka. ZTM: Planu nie ma
Bo ZTM upiera się dawać linie zastępcze na jak najkrótszy odcinek, w zasadzie tylko ten wyłączony z ruchu metra, oczywiście wiąże się to z licznymi, ulubionymi przez urzędników przesiadkami, zamiast zrobić linie zastępcze dłuższe, co byłoby dla ludzi wygodniejsze. W Wiedniu jest coś takiego jak Badner Bahn, taki ni to pociąg, ni to tramwaj, którym z centrum Wiednia można dojechać do oddalonych o 30 km wód. Co dla nas ciekawe, w nocy ta linia zamienia się w autobusową, tj. wzdłuż torów rozmieszczone są przystanki autobusowe i w nocy kursują tam autobusy z tym samym emblematem, co Badner Bahn. Gdyby coś podobnego zrobić u nas z metrem, nie byłoby kłopotu. Niechby to nawet były ze 2 linie autobusowe wzdłuż 1 linii metra, o nieco nakładających się, np. w centrum, trasach. Może ze 3 linie. Wówczas postępowanie w sytuacjach awaryjnych byłoby oczywiste - uruchamiałoby się taką linię. Jakoś w cywilizowany sposób da się problem rozwiązać.
Docent marcowy
19:33, 2026-11-09
Szykuje się remont na Belgradzkiej. Wielkie zmiany!
Ta ulica ma tak znikomy ruch na tym odcinku, że mogliby jeden z pasów przeznaczyć na parking równoległy jak na odcinku Lanciego-Rosoła. Zresztą za Braci Wagów i tak samochody tam stoją...
Grigor
16:54, 2026-11-09
WYRÓŻNIONE KOMENTARZE
Dewastacja pogranicza miasta, gdzie zabudowa powinna korespondować z sąsiedztwem terenów zielonych/rekreacyjnych. Historia tej inwestycji to pasmo porażek i pseudo kompromisów, a urzędnikom jak zawsze łatwo jest zasłaniać się nieszczęsnym lex deweloper. Lobby za mocne, żeby to zmienić.
nieustająco; jak wszyscy kochają Lex-a Dewelopera i to niezależnie od poglądów! NIESAMOWITE
Pozostałe komentarze
No... Kontynuacja śmiałych koncepcji urbanistycznych! Naprzeciwko urzędu - parking kapitału dla lekarzy, tyrających po 800 godzin w miesiącu, biednych zasiadaczy w różnych radach nadzorczych albo zachodniej inwestorki spekulacyjnej. A dwie stacje metra dalej - pełnoprawny chów klatkowy. Komfortowe, 25-metrowe apartamenty. Idealne do składowania szczotek. Trochę gorzej z potomstwem. Za to zmieści się pies. Bo, jak głosi projekt najnowszego nierozprzędzenia wykonawczego do Ustawy o ochronie zwierząt, pies o wysokości w kłębie od 60-70 cm wymaga jedynie 8m2! Zatem radujmy się i uśmiechnijmy! Ale i módlmy, bo jak całe to towarzystwo kupi sobie samochody, to rano tamtejsze ulice będą przypominały Bombaj :P Nie, już wiem, o co tu chodzi! Nie będzie żadnego Bombaju! Po prostu mieszkańcy gargamela naprzeciwko urzędu będą składowali szczotki na Kabatach! Uff, ulżyło mi.
IRFY - a poza tym wszyscy zdrowi są?
Nie przesadzaj. Weź 5 baniek i kup sobie 135 m2 🙂
@Boom He he, gdybym miał wolnych pięć baniek, to bym z miejsca sprzedał wszystko, co mam w Warszawie. Potem kupił ziemię w Kopaczowie i zbudował tam przytulny domek, z własnym zasilaniem. To 100 metrów od czeskiej granicy i kilometr od niemieckiej. Albo nawet w czeskim Gródku nad Nysą. I się tam przyczaił. A całą resztę kasy zainwestował tak daleko od ruskiego cara i złodziejskich polskich władz, jak tylko to możliwe :) I siedział tak sobie w przyczajce, w pięknej okolicy. A jakby politycy narobili jakichś bzdur, to można by szybko hycnąć poza zasięg złodziejskich łap albo narzędzi do mordowania ludzi.
Worek Turoszowski to niezłe zadupie i przy kopalni. Tam są fajniejsze miejsca w rejonie.
Irfy przyjaźnie nastawieni hiszpanie czekają na wykupinie mieszkań. Lepiej kupić dom we Włoszech za "jedno euro" 🙂 Co do polityków sami nam nagrabili 🙂 Bardziej serio, po dzisiejszym wykładzie w korpo, im dalej od wielkiego miasta tym lepiej
Irfy, miało być dowcipnie, a wyszło jak zawsze🤣
Jakaś IIga linia metra od Kabat, czy przejazdy z dopychaczem tłumu w wagonach?
Bo reklama metra już była i dla Ursynowa się skończyła?
Z obecnych planów może 4 linia trochę pomoże. Albo 6 w formie obwodnicy
W tym miejscu nie powinny powstawać bloki na tyle mieszkań i samochodów, galeria to też zły pomysł. Na kabatach jest już za dużo bloków, za dużo ludzi, za dużo samochodów. Rano nie da się wyjechać z bocznych uliczek do Wąwozowej, kiedyś spokojna ulica dziś jest jak autostrada. Na KEN od rana korki, na Stryjeńskich, na Płaskowickiej korki. Na Kabatach aktualni mieszkańcy już nie mają gdzie parkować. Jesteśmy obrzeżem miasta a nie centrum, przez ten wzmożony ruch, korki, samochody można się poczuć jakbyśmy mieszkali w centrum miasta! Obrzeża powinny być z luźną, niską zabudową, oddalonymi od siebie blokami, zielenią i spokojem. Teraz jest już blok na bloku, ludzie sobie zaglądają w okna, kisimy się w tym bigosie przez dekady zaniedbań i złych decyzji, nie brnijmy w to dalej! Od kilkunastu lat tu mieszkam i widzę jak moje ukochane osiedle zmienia się na gorsze, nie ma już praktycznie żadnego sąsiada który mieszkał tu jak się wprowadzałem! Wszyscy się stąd wyprowadzili bo na emeryturze chcą mieszkać w miejscu gdzie nie ma tych wszystkich problemów, ja chciałem założyć tu rodzinę ale wiecie co, też się wyprowadzam bo nie widzę siebie tutaj z dziećmi! Moje mieszkanie na kabatach będzie na wynajem studentom lub pracownikom, robi tak wiele osób prze te problemy które wymieniłem. Niestety kabaty nie są już tak atrakcyjnym miejscem jak kiedyś, są tylko bloki i żabki, nie ma kina, nie ma rozrywek, oprócz lasu do którego w weekend przyjeżdżają tłumy ludzi parkując bardoz często na trawionkach to nie ma tu żadnych atrakcji. Jak chcecie mieć za sąsiadów wyłącznie ludzi wynajmujących tu lokale, jak studenci czy coś w rodzaju airbnb to brnijcie w to dalej! Ja odpadam.
Bzdura. Nie rozmawiamy o zabudowie podmiejskiej, ale o zabudowie miejskiej tuż obok stacji metra. W tym miejscu powinna być jak najbardziej intensywna zabudowa z wysokimi budynkami, tak jak przy innych stacjach metra.
Boom, jak zawsze pro urbanistyczny. Tu zabudowa powinna schodzić, a nie wzrastać, skąd ten pomysł ? Ty masz udziały w inwestycji? Las 500 m za miedzą, tam też chcesz budować? Co ma do koncepcji i przestrzeni stacja metra?
Napisz coś sensownego by było o czym rozmawiać. Jak na razie *%#)!& głupoty, nie masz pojęcia o ekologii, o uwarunkowaniach prawnych i planistycznych, a twoje argumenty są żałosne i irracjonalne.
Ale tam już od dawna coś pobudowano. Może chodzi o zabudowanie wolnego miejsca które jeszcze zostało.
Masz coś merytorycznego do powiedzenia oprócz zarzucania innym "bzdur, ignorancji, etc." w mało eleganckim stylu... ?Wszystkie rozumy zjadłeś "planisto" ? Jedno muszę przyznać - od lat konsekwentnie promujesz zabudowę każdego skrawka Ursynowa i Kabat przez deweloperkę.
Las juz jest pelen ludzi i masakra jest od kiedy Ukraincy zjechali, ludu coraz wiecej, a terenow zielonych nie przybywa. Zniszczone wszystko bedzie i straci sens ten las juz calkiem
Jeszczze wiecej sardynek w metrze, ruchu aut tych mieszkancow korków, spalin, serio?? jeszcze więcej ;O?
Użytkowniku, pamiętaj, że w Internecie nie jesteś anonimowy. Ponosisz odpowiedzialność za treści zamieszczane na portalu haloursynow.pl. Dodanie opinii jest równoznaczne z akceptacją Regulaminu portalu. Jeśli zauważyłeś, że któraś opinia łamie prawo lub dobry obyczaj - powiadom nas [email protected] lub użyj przycisku Zgłoś komentarz