Ponad pół miliarda kary dla właściciela Biedronki. UOKiK mówi o zmowie na rynku pracy

Kierowcy pracujący dla firm obsługujących centra dystrybucyjne Biedronki mieli mieć ograniczoną możliwość przechodzenia do konkurencji. UOKiK zakończył postępowanie i nałożył na uczestników porozumienia kary przekraczające pół miliarda złotych.

Prezes Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów poinformował w poniedziałek (14 września) o decyzji dotyczącej Jeronimo Martins Polska oraz współpracujących z siecią firm transportowych.

Według ustaleń UOKiK przewoźnicy obsługujący centra dystrybucyjne Biedronki nie mieli konkurować między sobą o kierowców. Jeronimo Martins Polska miało natomiast koordynować funkcjonowanie tego porozumienia.

Zmiana pracy? Najpierw zgoda poprzedniego pracodawcy

Mechanizm opisany przez Urząd był dla kierowców bardzo konkretny. Osoba pracująca wcześniej dla jednej z firm uczestniczących w porozumieniu miała potrzebować zgody dotychczasowego pracodawcy, aby przejść do innego przewoźnika obsługującego to samo centrum.

Jeżeli zgody nie było, kierowca mógł zostać objęty blokadą i kilkumiesięczną karencją. W praktyce oznaczało to, że po zmianie firmy przez pewien czas nie mógł wykonywać pracy w danym centrum dystrybucyjnym.

UOKiK wskazuje, że taki system sprawiał, iż zatrudnienie kierowcy przez konkurencyjną firmę stawało się znacznie mniej opłacalne. Porozumienie miało obowiązywać od czerwca 2017 roku do co najmniej lutego 2024 roku.

UOKiK: mogło to hamować wzrost wynagrodzeń

Według Urzędu skutki nie ograniczały się wyłącznie do samej możliwości zmiany pracy. Brak normalnej konkurencji pomiędzy przewoźnikami o pracowników mógł oznaczać mniejszą presję na podwyżki i poprawę warunków zatrudnienia.

UOKiK szacuje, że praktyka na przestrzeni lat mogła wpływać na sytuację kilku tysięcy kierowców.

Pracownicy mają prawo szukać lepszej płacy i warunków pracy. Zmowa, która odbiera pracownikom to prawo, uderza w podstawowe zasady uczciwej konkurencji

- mówi Tomasz Chróstny, prezes UOKiK.

Ponad pół miliarda złotych kar

Prezes UOKiK nałożył kary na Jeronimo Martins Polska, 29 firm transportowych oraz osiem osób fizycznych. Łączna wartość sankcji przekracza 570 mln zł.

Największa kara przypadła Jeronimo Martins Polska i wyniosła 525 535 050 zł. Według UOKiK spółka była organizatorem porozumienia, egzekwowała jego warunki oraz pośredniczyła w przekazywaniu informacji pomiędzy przewoźnikami.

Urząd wskazuje również, że Jeronimo Martins Polska decydowała o możliwości wjazdu kierowców na teren centrów dystrybucyjnych i mogła blokować osoby, które zmieniły pracę wbrew uzgodnionym pomiędzy przewoźnikami zasadom.

Decyzja była wcześniej opiniowana przez Komisję Europejską. Jak przekazuje UOKiK, Komisja zgodziła się z argumentacją Urzędu, że w tej sprawie doszło do naruszenia konkurencji.

Takie porozumienia są zakazane

UOKiK przypomina, że porozumienia pomiędzy przedsiębiorcami zakładające niekonkurowanie o pracowników, nazywane no-poach agreements, są zabronione przez prawo konkurencji.

Powodem jest ich wpływ na jeden z podstawowych elementów rynku pracy - wysokość wynagrodzeń i warunki oferowane pracownikom. Jeżeli firmy nie muszą walczyć o pracownika, presja na oferowanie mu wyższej pensji może być mniejsza.

Urząd prowadzi także platformę dla anonimowych sygnalistów. Osoby posiadające informacje o praktykach ograniczających konkurencję mogą przekazać je UOKiK, a system ma zapewniać anonimowość również wobec samego Urzędu.