WhatsApp szykuje kolejną ważną zmianę. Od października za część wiadomości wysyłanych przez popularny komunikator będą pobierane opłaty. Nie oznacza to jednak, że każdy użytkownik będzie musiał płacić za rozmowę z rodziną czy znajomymi. Nowe zasady dotyczą konkretnego sposobu korzystania z aplikacji.
O zmianach informuje Business Insider Polska, powołując się na słowacki portal technologiczny TECHBYTE. Nowe zasady mają zacząć obowiązywać 1 października 2026 roku i będą dotyczyły przede wszystkim firm korzystających z WhatsApp Business Platform.
To rozwiązanie wykorzystywane przez przedsiębiorstwa do kontaktu z klientami. W ten sposób komunikują się m.in. sklepy internetowe, banki, firmy kurierskie czy operatorzy telekomunikacyjni. Dla największych przedsiębiorstw, które każdego dnia wysyłają tysiące automatycznych komunikatów, zmiana może oznaczać wyraźnie wyższe koszty.
Jak opisuje Business Insider za TECHBYTE, zmieni się m.in. sposób rozliczania wiadomości wysyłanych w ramach tzw. 24-godzinnego okna obsługi klienta. Obecnie po otrzymaniu wiadomości od klienta firma może przez dobę odpowiadać mu bez dodatkowych opłat. Od października również część takiej komunikacji ma być rozliczana odpłatnie.
Zmiany mają objąć także tzw. wiadomości usługowe. Chodzi o automatyczne komunikaty, które wiele osób dostaje po zakupach w internecie – np. potwierdzenie przyjęcia zamówienia, informację o płatności czy wiadomość o wysłaniu paczki.
Dla przedsiębiorstw korzystających z WhatsAppa na dużą skalę może to oznaczać konieczność dokładniejszego liczenia, ile wiadomości wysyłają do klientów. Firmy mogą ograniczać automatyczne komunikaty albo zmieniać sposób prowadzenia obsługi. Business Insider zaznacza też, że nie można wykluczyć prób przerzucenia części nowych kosztów na klientów, np. poprzez ceny usług.
Tu najważniejsza wiadomość jest uspokajająca. Zwykłe rozmowy na WhatsAppie pozostają bezpłatne. Nowe opłaty nie obejmują wiadomości wysyłanych rodzinie, znajomym czy współpracownikom z normalnego konta użytkownika.
Nie ma więc planu, aby od października trzeba było płacić np. za wysłanie wiadomości do znajomego czy zdjęcia na rodzinnej grupie. Zmiana dotyczy przede wszystkim komercyjnego wykorzystania WhatsAppa przez przedsiębiorstwa.
WhatsApp ma już ponad 3 miliardy użytkowników na świecie. Przez lata podstawowa komunikacja pozostawała bezpłatna, dlatego Meta coraz mocniej rozwija płatne rozwiązania kierowane przede wszystkim do biznesu. Sama podstawowa możliwość pisania i dzwonienia do innych użytkowników nadal ma pozostać darmowa.
0
0
0
0
0
0
Szykuje się remont na Belgradzkiej. Wielkie zmiany!
Po co komu ten trawnik? A ruch pieszych jest tam rzeczywiście oszałamiający. Potwierdza się twierdzenie, że papier każdą bzdurę przyjmie. Piesi chodzą pasażem natolińskim, a nie wzdłuż ulicy, bo niby skąd? Łatwo się wydaje półtora miliona złotych.
gościk
23:02, 2026-11-09
Gdy metro staje, Ursynów czeka. ZTM: Planu nie ma
Gdyby pozostawić rezerwę autobusow na awarie metra - to natychmiast pojawiłyby się wnioski aby te autobusy nie stały bezczynnie, a je wykorzystać na "normalnych" liniach (gdzie zawsze ich brakuje)
Albwu
21:19, 2026-11-09
Szykuje się remont na Belgradzkiej. Wielkie zmiany!
Jak zwykle zastosowano najwygodniejsze rozwiązanie, ale dla burmistrza. Co tam mieszkańcy. A można to było zrobić inaczej na wiele sposobów. Ale szkodnik wsadzi nam kolejny trawnik.
Boom
19:48, 2026-11-09
Gdy metro staje, Ursynów czeka. ZTM: Planu nie ma
Bo ZTM upiera się dawać linie zastępcze na jak najkrótszy odcinek, w zasadzie tylko ten wyłączony z ruchu metra, oczywiście wiąże się to z licznymi, ulubionymi przez urzędników przesiadkami, zamiast zrobić linie zastępcze dłuższe, co byłoby dla ludzi wygodniejsze. W Wiedniu jest coś takiego jak Badner Bahn, taki ni to pociąg, ni to tramwaj, którym z centrum Wiednia można dojechać do oddalonych o 30 km wód. Co dla nas ciekawe, w nocy ta linia zamienia się w autobusową, tj. wzdłuż torów rozmieszczone są przystanki autobusowe i w nocy kursują tam autobusy z tym samym emblematem, co Badner Bahn. Gdyby coś podobnego zrobić u nas z metrem, nie byłoby kłopotu. Niechby to nawet były ze 2 linie autobusowe wzdłuż 1 linii metra, o nieco nakładających się, np. w centrum, trasach. Może ze 3 linie. Wówczas postępowanie w sytuacjach awaryjnych byłoby oczywiste - uruchamiałoby się taką linię. Jakoś w cywilizowany sposób da się problem rozwiązać.
Docent marcowy
19:33, 2026-11-09
Brak komentarza, Twój może być pierwszy.
Dodaj komentarz
Użytkowniku, pamiętaj, że w Internecie nie jesteś anonimowy. Ponosisz odpowiedzialność za treści zamieszczane na portalu haloursynow.pl. Dodanie opinii jest równoznaczne z akceptacją Regulaminu portalu. Jeśli zauważyłeś, że któraś opinia łamie prawo lub dobry obyczaj - powiadom nas [email protected] lub użyj przycisku Zgłoś komentarz