Wakacje na polskich drogach były bezpieczniejsze niż przed rokiem, ale policyjne statystyki nadal pokazują ogromną skalę zagrożenia. Do 31 sierpnia doszło do 4691 wypadków, w których zginęło 312 osób, a ponad 5,5 tysiąca zostało rannych. Funkcjonariusze zatrzymali również przeszło 20 tysięcy kierujących pod wpływem alkoholu.
Komenda Główna Policji podsumowała tegoroczny sezon wakacyjny na polskich drogach. Najważniejsza informacja jest pozytywna: spadła zarówno liczba wypadków, jak i ich ofiar.
Od początku wakacji do 31 sierpnia policja odnotowała 4691 wypadków drogowych. W analogicznym okresie 2025 roku było ich 4747, czyli o 56 więcej.
Wyraźnie zmniejszyła się liczba osób, które straciły życie. Podczas tegorocznych wakacji w wypadkach zginęło 312 osób. Rok wcześniej ofiar śmiertelnych było 377. Oznacza to spadek o ponad 17 procent.
Mniej było również rannych. Obrażenia odniosły 5522 osoby, czyli o 100 mniej niż podczas wakacji w 2025 roku.
Na prowadzonej przez policję mapie wypadków ze skutkiem śmiertelnym pojawiły się 293 punkty. Każdy z nich oznacza miejsce tragicznego zdarzenia. Liczba punktów jest niższa od liczby ofiar, ponieważ w jednym wypadku mogła zginąć więcej niż jedna osoba. Przed rokiem na mapie odnotowano o 22 punkty więcej.
Według Komendy Głównej Policji poprawa może być związana ze wzmożonymi kontrolami, działaniami prewencyjnymi oraz zmianami w przepisach. Funkcjonariusze zaznaczają jednocześnie, że wielu tragicznych zdarzeń można byłoby uniknąć.
W czasie wakacji policjanci zatrzymali 20 262 kierujących pod wpływem alkoholu. To o 433 przypadki mniej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku. Skala problemu nadal pozostaje jednak bardzo duża – każdego dnia funkcjonariusze ujawniali średnio ponad 300 takich osób.
Policjanci kontrolowali także kierowców rażąco przekraczających dozwoloną prędkość. W obszarze zabudowanym 4275 osób straciło prawo jazdy za jazdę o ponad 50 km/h szybciej, niż pozwalały przepisy. To o 1104 przypadki mniej niż podczas poprzednich wakacji.
Odnotowano również 1750 takich przekroczeń poza obszarem zabudowanym, na jednojezdniowych drogach dwukierunkowych. Zgodnie ze znowelizowanymi przepisami także w takich przypadkach kierowca może stracić prawo jazdy na trzy miesiące.
Poprawę widać nie tylko w podsumowaniu wakacji. Od początku 2026 roku do 31 sierpnia na polskich drogach doszło do 13 406 wypadków. To o 342 mniej niż w tym samym okresie 2025 roku.
W tych zdarzeniach zginęło 959 osób, czyli o 114 mniej niż rok wcześniej. Policja przypomina jednak, że jedną z głównych przyczyn najtragiczniejszych wypadków nadal pozostaje nadmierna prędkość.
0
0
0
0
0
0
Szykuje się remont na Belgradzkiej. Wielkie zmiany!
Po co komu ten trawnik? A ruch pieszych jest tam rzeczywiście oszałamiający. Potwierdza się twierdzenie, że papier każdą bzdurę przyjmie. Piesi chodzą pasażem natolińskim, a nie wzdłuż ulicy, bo niby skąd? Łatwo się wydaje półtora miliona złotych.
gościk
23:02, 2026-11-09
Gdy metro staje, Ursynów czeka. ZTM: Planu nie ma
Gdyby pozostawić rezerwę autobusow na awarie metra - to natychmiast pojawiłyby się wnioski aby te autobusy nie stały bezczynnie, a je wykorzystać na "normalnych" liniach (gdzie zawsze ich brakuje)
Albwu
21:19, 2026-11-09
Szykuje się remont na Belgradzkiej. Wielkie zmiany!
Jak zwykle zastosowano najwygodniejsze rozwiązanie, ale dla burmistrza. Co tam mieszkańcy. A można to było zrobić inaczej na wiele sposobów. Ale szkodnik wsadzi nam kolejny trawnik.
Boom
19:48, 2026-11-09
Gdy metro staje, Ursynów czeka. ZTM: Planu nie ma
Bo ZTM upiera się dawać linie zastępcze na jak najkrótszy odcinek, w zasadzie tylko ten wyłączony z ruchu metra, oczywiście wiąże się to z licznymi, ulubionymi przez urzędników przesiadkami, zamiast zrobić linie zastępcze dłuższe, co byłoby dla ludzi wygodniejsze. W Wiedniu jest coś takiego jak Badner Bahn, taki ni to pociąg, ni to tramwaj, którym z centrum Wiednia można dojechać do oddalonych o 30 km wód. Co dla nas ciekawe, w nocy ta linia zamienia się w autobusową, tj. wzdłuż torów rozmieszczone są przystanki autobusowe i w nocy kursują tam autobusy z tym samym emblematem, co Badner Bahn. Gdyby coś podobnego zrobić u nas z metrem, nie byłoby kłopotu. Niechby to nawet były ze 2 linie autobusowe wzdłuż 1 linii metra, o nieco nakładających się, np. w centrum, trasach. Może ze 3 linie. Wówczas postępowanie w sytuacjach awaryjnych byłoby oczywiste - uruchamiałoby się taką linię. Jakoś w cywilizowany sposób da się problem rozwiązać.
Docent marcowy
19:33, 2026-11-09
Brak komentarza, Twój może być pierwszy.
Dodaj komentarz
Użytkowniku, pamiętaj, że w Internecie nie jesteś anonimowy. Ponosisz odpowiedzialność za treści zamieszczane na portalu haloursynow.pl. Dodanie opinii jest równoznaczne z akceptacją Regulaminu portalu. Jeśli zauważyłeś, że któraś opinia łamie prawo lub dobry obyczaj - powiadom nas [email protected] lub użyj przycisku Zgłoś komentarz