Historia grupy Ex Maanam to w dużej mierze bezpośrednia kontynuacja legendy. Zespół został powołany do życia z inicjatywy wieloletnich muzyków Maanamu – perkusisty Pawła Markowskiego oraz gitarzysty Ryszarda Olesińskiego. To właśnie oni przez lata współtworzyli największe sukcesy grupy, stojąc na scenie ramię w ramię z Korą Jackowską oraz Markiem Jackowskim. Choć Ryszard Olesiński zmarł, jego miejsce zajął Edmund Stasiak, wybitny gitarzysta znany z występów w Lady Pank oraz założyciel zespołu Emigranci. Niedawno formację zasilił także kolejny oryginalny muzyk Maanamu – basista Bogdan "Bodek" Kowalewski.
Niezwykle trudnego zadania zmierzenia się z ogromną muzyczną spuścizną po Korze podjęła się Karolina Leszko. Jej talent został przed laty dostrzeżony przez samego Marka Jackowskiego podczas popularnego programu telewizyjnego „Szansa na sukces”. Wokalistka Ex Maanamu wyróżnia się nie tylko doskonałym, mocnym głosem, ale także wrodzoną sceniczną charyzmą. Dzięki jej energii legendarne utwory zyskują nową świeżość, przy jednoczesnym zachowaniu niepowtarzalnego klimatu, który niegdyś elektryzował całą Polskę.
Serdecznie zapraszam na nasze muzyczne spotkanie, podczas którego przygotowaliśmy wyjątkowy repertuar pełen największych przebojów zespołu Maanam. To będzie wieczór, w którym z pewnością nie zabraknie wspaniałej energii i sentymentalnych powrotów.
- zachęca Karolina Leszko.
Melomani usłyszą na żywo kompozycje, które zapisały się w historii polskiej fonografii. W repertuarze znajdą się takie klasyki jak „Kocham cię, kochanie moje”, „Boskie Buenos”, „Szare miraże”, „Anioł”, „Szał niebieskich ciał”, „Cykady na Cykladach”, „O! Nie rób tyle hałasu”, „Krakowski spleen” czy nastrojowe „Oprócz błękitnego nieba”.
Koncert odbędzie się w piątek 10 kwietnia o godzinie 19. Bilety w cenie 90 zł można nabyć w recepcji Ursynowskiego Centrum Kultury Alternatywy oraz za pośrednictwem internetowych portali biletowych.
oddech szczura09:38, 21.03.2026
pogoń za hajsem, z Maanamu tylko dwójka - coś jak z Budką Suflera
Użytkownik10:26, 22.03.2026
Naruszono regulamin portalu lub zgłoszono nadużycie. Komentarz został zablokowany przez administratora portalu.
Użytkowniku, pamiętaj, że w Internecie nie jesteś anonimowy. Ponosisz odpowiedzialność za treści zamieszczane na portalu haloursynow.pl. Dodanie opinii jest równoznaczne z akceptacją Regulaminu portalu. Jeśli zauważyłeś, że któraś opinia łamie prawo lub dobry obyczaj - powiadom nas [email protected] lub użyj przycisku Zgłoś komentarz
Szykuje się remont na Belgradzkiej. Wielkie zmiany!
Po co komu ten trawnik? A ruch pieszych jest tam rzeczywiście oszałamiający. Potwierdza się twierdzenie, że papier każdą bzdurę przyjmie. Piesi chodzą pasażem natolińskim, a nie wzdłuż ulicy, bo niby skąd? Łatwo się wydaje półtora miliona złotych.
gościk
23:02, 2026-11-09
Gdy metro staje, Ursynów czeka. ZTM: Planu nie ma
Gdyby pozostawić rezerwę autobusow na awarie metra - to natychmiast pojawiłyby się wnioski aby te autobusy nie stały bezczynnie, a je wykorzystać na "normalnych" liniach (gdzie zawsze ich brakuje)
Albwu
21:19, 2026-11-09
Szykuje się remont na Belgradzkiej. Wielkie zmiany!
Jak zwykle zastosowano najwygodniejsze rozwiązanie, ale dla burmistrza. Co tam mieszkańcy. A można to było zrobić inaczej na wiele sposobów. Ale szkodnik wsadzi nam kolejny trawnik.
Boom
19:48, 2026-11-09
Gdy metro staje, Ursynów czeka. ZTM: Planu nie ma
Bo ZTM upiera się dawać linie zastępcze na jak najkrótszy odcinek, w zasadzie tylko ten wyłączony z ruchu metra, oczywiście wiąże się to z licznymi, ulubionymi przez urzędników przesiadkami, zamiast zrobić linie zastępcze dłuższe, co byłoby dla ludzi wygodniejsze. W Wiedniu jest coś takiego jak Badner Bahn, taki ni to pociąg, ni to tramwaj, którym z centrum Wiednia można dojechać do oddalonych o 30 km wód. Co dla nas ciekawe, w nocy ta linia zamienia się w autobusową, tj. wzdłuż torów rozmieszczone są przystanki autobusowe i w nocy kursują tam autobusy z tym samym emblematem, co Badner Bahn. Gdyby coś podobnego zrobić u nas z metrem, nie byłoby kłopotu. Niechby to nawet były ze 2 linie autobusowe wzdłuż 1 linii metra, o nieco nakładających się, np. w centrum, trasach. Może ze 3 linie. Wówczas postępowanie w sytuacjach awaryjnych byłoby oczywiste - uruchamiałoby się taką linię. Jakoś w cywilizowany sposób da się problem rozwiązać.
Docent marcowy
19:33, 2026-11-09