Sezon wyścigowy 2025 na Torze Służewiec trwał od 27 kwietnia do 16 listopada. W tym czasie na warszawskim torze rozegrano 46 dni wyścigowych i blisko 400 gonitw. Kibice mogli przeżywać emocje nie tylko na Służewcu. Było też dwanaście dni wyścigów na Torze Partynice we Wrocławiu, oraz 4 miały latem na Hipodromie Sopot.
Największe triumfy sezonu przypadły Krzysztofowi Ziemiańskiemu, który został Trenerem Roku. To jego podopieczni – Bremen i Chestnut Rocket – zdobyli najważniejsze trofea w Wielkiej Warszawskiej i w Westminster Derby.
Czempionem trenerów w całym sezonie został natomiast Maciej Jodłowski, który wyróżnił się konsekwencją i regularnie zdobywał punkty przez całe miesiące rywalizacji.
W kategorii jeźdźców bezkonkurencyjny okazał się Sanzhar Abaev, który triumfował zarówno jako Czempion Jeźdźców, jak i Jeździec Roku.
Ścigał się 305 razy, odniósł 64 zwycięstwa, co daje ponad 20% skuteczności
- wylicza Marta Filipek z biura prasowego TWK.
To imponujący wynik, który pokazuje nie tylko umiejętności, ale przede wszystkim regularność i konsekwencję kazachskiego jeźdźca.
Tegoroczna gala wyróżniła również młode talenty i jeźdźczynie. - Czempionem młodych jeźdźców został Boston Marat Uulu - informuje biuro prasowe toru.
Po zwycięstwo w Women Power Series ponownie sięgnęła Angelika Burakiewicz, która w tym sezonie wygrała również swoją pierwszą gonitwę pozagrupową
- mówi Marta Filipek.
Wśród zwierząt bezsprzecznie najjaśniej zabłysnął ogier Bremen. W kategorii koni czystej krwi arabskiej zwyciężył Rasmy Al Khalediah, który w tym sezonie sięgnął po dwa prestiżowe zwycięstwa.
Wyróżnienia otrzymały także konie w innych kategoriach – White Wood jako Koń Roku w gonitwach płotowo-przeszkodowych oraz Factoriel jako Kłusak Francuski Roku.
Kapituła doceniła również tych, którzy pracują w tle sukcesu. Nagrodzono stadninę Millenium Stud sp. z o.o. i hodowców roku: Stadninę Koni Krasne oraz Jana Głowackiego.
Galę Zakończenia Sezonu 2025 zorganizował Totalizator Sportowy Oddział Tor Wyścigów Konnych Służewiec we współpracy z Polskim Klubem Wyścigów Konnych. A partnerami sezonu 2025 byli: UAE President Cup, Krajowy Ośrodek Wsparcia Rolnictwa, Westminster, Traf.
Sezon 2025 na Służewcu zapisze się w historii jako jeden z najbardziej emocjonujących. Już teraz fani wyścigów konnych czekają na sezon 2026, który z pewnością przyniesie kolejne sportowe emocje!
::photoreport{"type":"see-button","item":"6495"}
0
0
0
0
0
0
Szykuje się remont na Belgradzkiej. Wielkie zmiany!
Po co komu ten trawnik? A ruch pieszych jest tam rzeczywiście oszałamiający. Potwierdza się twierdzenie, że papier każdą bzdurę przyjmie. Piesi chodzą pasażem natolińskim, a nie wzdłuż ulicy, bo niby skąd? Łatwo się wydaje półtora miliona złotych.
gościk
23:02, 2026-11-09
Gdy metro staje, Ursynów czeka. ZTM: Planu nie ma
Gdyby pozostawić rezerwę autobusow na awarie metra - to natychmiast pojawiłyby się wnioski aby te autobusy nie stały bezczynnie, a je wykorzystać na "normalnych" liniach (gdzie zawsze ich brakuje)
Albwu
21:19, 2026-11-09
Szykuje się remont na Belgradzkiej. Wielkie zmiany!
Jak zwykle zastosowano najwygodniejsze rozwiązanie, ale dla burmistrza. Co tam mieszkańcy. A można to było zrobić inaczej na wiele sposobów. Ale szkodnik wsadzi nam kolejny trawnik.
Boom
19:48, 2026-11-09
Gdy metro staje, Ursynów czeka. ZTM: Planu nie ma
Bo ZTM upiera się dawać linie zastępcze na jak najkrótszy odcinek, w zasadzie tylko ten wyłączony z ruchu metra, oczywiście wiąże się to z licznymi, ulubionymi przez urzędników przesiadkami, zamiast zrobić linie zastępcze dłuższe, co byłoby dla ludzi wygodniejsze. W Wiedniu jest coś takiego jak Badner Bahn, taki ni to pociąg, ni to tramwaj, którym z centrum Wiednia można dojechać do oddalonych o 30 km wód. Co dla nas ciekawe, w nocy ta linia zamienia się w autobusową, tj. wzdłuż torów rozmieszczone są przystanki autobusowe i w nocy kursują tam autobusy z tym samym emblematem, co Badner Bahn. Gdyby coś podobnego zrobić u nas z metrem, nie byłoby kłopotu. Niechby to nawet były ze 2 linie autobusowe wzdłuż 1 linii metra, o nieco nakładających się, np. w centrum, trasach. Może ze 3 linie. Wówczas postępowanie w sytuacjach awaryjnych byłoby oczywiste - uruchamiałoby się taką linię. Jakoś w cywilizowany sposób da się problem rozwiązać.
Docent marcowy
19:33, 2026-11-09
Brak komentarza, Twój może być pierwszy.
Dodaj komentarz
Użytkowniku, pamiętaj, że w Internecie nie jesteś anonimowy. Ponosisz odpowiedzialność za treści zamieszczane na portalu haloursynow.pl. Dodanie opinii jest równoznaczne z akceptacją Regulaminu portalu. Jeśli zauważyłeś, że któraś opinia łamie prawo lub dobry obyczaj - powiadom nas [email protected] lub użyj przycisku Zgłoś komentarz