Od lat mieszkańcy Natolina zwracają uwagę na niebezpieczną sytuację na skrzyżowaniu ulic Jana Rosoła i Bronisława Pietraszewicza "Lota". Mimo funkcjonującej sygnalizacji świetlnej regularnie dochodzi tam do niebezpiecznych zdarzeń drogowych, a kierowcy często przekraczają dozwoloną prędkość oraz przejeżdżają na czerwonym świetle.
Problem jest szczególnie istotny, ponieważ skrzyżowanie znajduje się na trasie codziennych dojść dzieci do Szkoły Podstawowej przy ul. Mandarynki. Każdego dnia uczniowie przekraczają w tym miejscu jezdnię, a rodzice od dawna wskazują na konieczność zwiększenia poziomu bezpieczeństwa.
Ulica Jana Rosoła jest jedną z głównych arterii Ursynowa. Długi, prosty odcinek prowadzący od Dolinki Służewieckiej w kierunku Kabat sprzyja rozwijaniu wysokich prędkości. Wielu kierowców traktuje tę drogę jak trasę szybkiego ruchu, mimo że przebiega ona przez gęsto zamieszkaną część dzielnicy.
Obawy mieszkańców potwierdzają kolejne zdarzenia drogowe. W czerwcu 2026 roku na skrzyżowaniu Rosoła i "Lota" doszło do kolizji motocykla z samochodem osobowym. W relacjach mieszkańców podkreślano, że podobne zdarzenia występują tam regularnie, a problem bezpieczeństwa jest zgłaszany od wielu lat.
Nie był to odosobniony przypadek. W sierpniu 2025 roku również doszło tam do kolizji pojazdów, po której mieszkańcy ponownie wskazywali na potrzebę poprawy bezpieczeństwa na skrzyżowaniu.
W związku z powtarzającymi się zdarzeniami oraz częstymi przypadkami łamania przepisów ruchu drogowego warto rozważyć skierowanie do CANARD wniosku o analizę możliwości montażu systemu rejestrującego przejazd na czerwonym świetle (RedLight) lub fotoradaru kontrolującego prędkość. Takie rozwiązania z powodzeniem funkcjonują już w wielu miejscach Warszawy i skutecznie ograniczają liczbę niebezpiecznych zachowań kierowców.
Bezpieczeństwo dzieci, pieszych i wszystkich uczestników ruchu powinno być priorytetem. Mieszkańcy Ursynowa od lat alarmują o problemie. Być może nadszedł już czas na konkretne działania, zanim dojdzie do poważniejszego wypadku.
imię i nazwisko do wiadomości redakcji
::news{"type":"see-also","item":"43610"}
****************************************************
Zamieszczony tekst jest osobistą opinią autora. Redakcja nie ponosi odpowiedzialności za powyższe stwierdzenia. W dziale "Opinie" lub "List czytelnika" publikujemy stanowiska mieszkańców i instytucji, które wnoszą cenne uwagi do debaty na dany temat. Zachęcamy do komentowania i nadsyłania własnych opinii: [email protected].
Masz dla nas temat? Masz zdjęcia lub filmik? Chcesz przekazać informację? Pisz: [email protected] lub dzwoń tel. 600 44 11 76. Możesz też użyć formularza Alert 24. Zapewniamy anonimowość.
QtasWielgus15:38, 28.08.2026
Jeżdżą tam 300 km/h do tego w liście są oczywiście wymienione dzieci bo to już standard, dramat i chwyt psychologiczny... potrzeba koniecznie odcinkowy pomiar prędkości, 10 fotoradarów, szlabany z autostrady i całą drogę w śpiących policjantach najlepiej z grubej cegły. OK ale tylko za pieniądze mieszkańców tej okolicy i owego pisarza.
kosyl11:28, 02.09.2026
Pan się dobrze czuje???
jac.15:20, 02.09.2026
Dobrze rozumiem, że zacheta do zachowywania się zgodnie z przepisami budzi u Pana takie wzburzenie emocjonalne?
Pozostałe komentarze
uwielbiam_gumowe_gac11:44, 28.08.2026
"Imię i nazwisko do wiadomości redakcji" Pewnie, bo sam tego "mieszkańca wymyśliłeś, pismaku.
dr200:18, 29.08.2026
Do QtasMalutkus. Nie za pieniądze mieszkańców, tylko morderców, którzy przekraczają dopuszczalną prędkość, lub jeżdżą pijani. Wystarczy wszystkim tym gnidom rekwirować bezwzględnie samochody.
Pyton02:10, 30.08.2026
I bez tego Patolin jest katastrofą.
Jasio32112:00, 31.08.2026
Powodem generującym niebezpieczeństwo jest zła organizacja ruchu. Mam na myśli ogólnomiejską akcję: "Robimy na złość kierowcom", która polega na takiej komputerowej synchronizacji świateł aby jadący przepisowo 50 km/h zawsze dostawali sygnał żółty / czerwony tuż przed dojazdem do skrzyżowania. Zmusza to niejako kierowców do przekraczania prędkości jeśli nie chcą zatrzymywać się i ruszać co 100 metrów. Gdyby była "zielona fala" dla jadących 50 lub nawet 40 km/h to ruch odbywał by się powoli ale płynnie i bezpiecznie, bez nadmiernego hałasu i smrodzenia przy ruszaniu. Niestety warszawski urzędniczy beton nie jest w stanie pojąć tej oczywistej prawdy.
Art15:20, 31.08.2026
Też mieszkam w okolicy i uważam propozycję za grubą przesadę. Światła regulują ruch w sposób wystarczający, nie ma potrzeby instalacji fotoradaru czy RED LIGHT. Aktywiści zgłaszający tego typu pomysły popadają w grubą przesadę, nieodzownym elementem tego typu kampanii są tabuny dzieci i staruszków zagrożonych przez złych kierowców.
Zachęcam do używania zdrowego rozsądku i nie popadania w emfazę.
Użytkowniku, pamiętaj, że w Internecie nie jesteś anonimowy. Ponosisz odpowiedzialność za treści zamieszczane na portalu haloursynow.pl. Dodanie opinii jest równoznaczne z akceptacją Regulaminu portalu. Jeśli zauważyłeś, że któraś opinia łamie prawo lub dobry obyczaj - powiadom nas [email protected] lub użyj przycisku Zgłoś komentarz
Gdy metro staje, Ursynów czeka. ZTM: Planu nie ma
Gdyby pozostawić rezerwę autobusow na awarie metra - to natychmiast pojawiłyby się wnioski aby te autobusy nie stały bezczynnie, a je wykorzystać na "normalnych" liniach (gdzie zawsze ich brakuje)
Albwu
21:19, 2026-11-09
Szykuje się remont na Belgradzkiej. Wielkie zmiany!
Jak zwykle zastosowano najwygodniejsze rozwiązanie, ale dla burmistrza. Co tam mieszkańcy. A można to było zrobić inaczej na wiele sposobów. Ale szkodnik wsadzi nam kolejny trawnik.
Boom
19:48, 2026-11-09
Gdy metro staje, Ursynów czeka. ZTM: Planu nie ma
Bo ZTM upiera się dawać linie zastępcze na jak najkrótszy odcinek, w zasadzie tylko ten wyłączony z ruchu metra, oczywiście wiąże się to z licznymi, ulubionymi przez urzędników przesiadkami, zamiast zrobić linie zastępcze dłuższe, co byłoby dla ludzi wygodniejsze. W Wiedniu jest coś takiego jak Badner Bahn, taki ni to pociąg, ni to tramwaj, którym z centrum Wiednia można dojechać do oddalonych o 30 km wód. Co dla nas ciekawe, w nocy ta linia zamienia się w autobusową, tj. wzdłuż torów rozmieszczone są przystanki autobusowe i w nocy kursują tam autobusy z tym samym emblematem, co Badner Bahn. Gdyby coś podobnego zrobić u nas z metrem, nie byłoby kłopotu. Niechby to nawet były ze 2 linie autobusowe wzdłuż 1 linii metra, o nieco nakładających się, np. w centrum, trasach. Może ze 3 linie. Wówczas postępowanie w sytuacjach awaryjnych byłoby oczywiste - uruchamiałoby się taką linię. Jakoś w cywilizowany sposób da się problem rozwiązać.
Docent marcowy
19:33, 2026-11-09
Szykuje się remont na Belgradzkiej. Wielkie zmiany!
Ta ulica ma tak znikomy ruch na tym odcinku, że mogliby jeden z pasów przeznaczyć na parking równoległy jak na odcinku Lanciego-Rosoła. Zresztą za Braci Wagów i tak samochody tam stoją...
Grigor
16:54, 2026-11-09