Koniec fatum pod Kopą Cwila? Skatepark dokończy firma z Krakowa

Po dwunastu latach, piętnastu przetargach i zerwanej umowie z poprzednim wykonawcą budowa skateparku pod Kopą Cwila ma wreszcie ruszyć z miejsca. Dzielnica wybrała w przetargu krakowską firmę Techramps, jednego z najbardziej doświadczonych budowniczych skateparków w Polsce. Jeśli nic się nie posypie, pierwsi skaterzy wjadą na nowy beton późną wiosną 2027 roku.

Coś się ruszyło w sprawie najbardziej pechowej inwestycji na Ursynowie. Wkrótce na nowo ruszy budowa skateparku pod Kopą Cwila, w miejscu dawnych kortów tenisowych i nieoficjalnej miejscówki skatów.

Nowym wykonawcą skateparku w Parku im. Romana Kozłowskiego będzie spółka Techramps z Krakowa. Dzielnica właśnie rozstrzygnęła przetarg, do którego zgłosił się jeden wykonawca. Ratusz - po historiach z poprzednią firmą, która zeszła z placu budowy - tym razem postawił wysoką poprzeczkę: wykonawca musiał wykazać się ukończeniem w ostatnich pięciu latach co najmniej dwóch betonowych skateparków, każdy o wartości minimum 800 tys. zł brutto. 

Mamy nadzieję, że wreszcie ruszymy z tą inwestycją i nic jej nie zatrzyma. 6 października podpisujemy umowę.

- słyszymy w urzędzie dzielnicy.

Firma z Krakowa zażądała 1,4 mln złotych i zmieściła się w budżecie dzielnicy.

Techramps - co to za firma?

Techramps to krakowska firma założona w 1999 roku przez ridera i miłośnika sportów ekstremalnych. Zaczynała od drewnianych skateparków, potem przeszła na betonowe skateplazy. Dziś działa w ramach Grupy Techramps, która deklaruje ponad tysiąc oddanych do użytku obiektów sportowych - skateparków, pumptracków, flowparków czy wakeparków.

Firma buduje też za granicą. Realizowała obiekty m.in. w Hiszpanii, Grecji, Anglii, na Litwie i Ukrainie, a jesienią 2014 roku skończyła betonowy skatepark w norweskim Lillehammer. W Warszawie ma na koncie m.in. skatepark betonowy przy Wale Miedzeszyńskim. 

To wszystko daje większą pewność co do ukończenia i należytego wykonania inwestycji w porównaniu do rozgardiaszu, który pozostawił po sobie poprzedni wykonawca.

Krakowska firma nie zacznie od zera, ale też nie przejmuje gotowej budowy. Poprzedni wykonawca rozebrał około 90 proc. starej nawierzchni asfaltowej i 80 proc. betonowej, wykonał koryto pod dojście do skateparku, hałdował ziemię, przygotował rdzenie i zbrojenie sześciu przeszkód oraz podłączył jeden wpust odwodnieniowy.

Część tej pracy trzeba jednak zburzyć. Dzielnica przewiduje rozbiórkę aż 6 przeszkód, które nie spełniają wymogów jakościowych - wszystkie mają zostać wykonane od nowa zgodnie z projektem. Urzędnicy nie zgodzili się na pokrycie wykonanych ramp dodatkowym betonem, a więc powstaną one od początku.

Przypomnijmy planowany skatepark (na razie plan nie zakłada budowy zaprojektowanego również pumptracka) zajmie 670 metrów kwadratowych i będzie miał 18 przeszkód - m.in. dwa quarter pipe'y z betonowym pool copingiem, grindboxy z płytami granitowymi, manual pad, wallride z bankiem, wulkan, funbox, corner i alejki modułowe. Na trzech przeszkodach pojawi się czarno-biała grafika wykonana przez wskazanego przez dzielnicę artystę. Wokół staną cztery ławki, dwa kosze i dwie tablice z regulaminem, a nasypy wokół urządzeń obłożone zostaną trawnikiem z rolki.

Umowa zakłada prawie 8 miesięcy na budowę. A więc termin zakończenia robót przypadnie mniej więcej pod koniec maja 2027 roku.

Koniec fatum pod Kopą?

Skatepark pod Kopą Cwila to jedna z najdłuższych i najbardziej pechowych inwestycji na Ursynowie. Wszystko zaczęło się w 2014 roku, gdy pod koniec rządów burmistrza Piotra Guziała dzielnica wyburzyła nielegalną miejscówkę dla deskorolkarzy, zbudowaną przez nich samych. Budowa nowego skateparku trafiła do programu wyborczego nowego burmistrza Roberta Kempy, a w 2018 roku projekt zgłoszono do budżetu obywatelskiego. Miał kosztować blisko 600 tys. zł.

Potem były błędy projektowe i seria nieudanych przetargów. Po dziewięciu latach i czternastu przetargach dzielnica czasowo odłożyła pomysł. Dopiero piętnasty przetarg, rozstrzygnięty w czerwcu 2024 roku, dał wykonawcę - firmę Oskarbud za 1,44 mln zł.

To był początek kolejnych kłopotów. W grudniu 2024 roku dzielnica zerwała umowę z powodu prac niezgodnych z opisem przedmiotu zamówienia i zastosowania innej technologii niż w przetargu. Ratusz naliczył firmie 280 tys. zł kar umownych, a spór trafił do sądu. Sąd powołał biegłego, co wstrzymało ogłoszenie nowego przetargu.

Wiosną 2026 roku plac budowy wciąż stał nietknięty. Nieskończone rampy przykryte brezentem, sterta gruzu i graffiti odstraszały spacerowiczów. Cały teren zarósł chwastami. Ratusz tłumaczył wtedy, że po opinii biegłego trzeba było zaktualizować kosztorys, a dokończenie prac okazało się droższe niż zakładano. Dzielnica wystąpiła o zwiększenie budżetu.

Coś czuję, że prędzej zrobię się za stary na rolki niż tu pojeżdżę.

- mówił nam wtedy rolkarz Darek.

Jeśli nowy wykonawca dotrzyma terminu, pan Darek zdąży jeszcze pojeździć. 

::addons{"type":"fotoreport-slider","item":"6918"}