Miejscy drogowcy po srogiej zimie ruszają z inwestycjami i remontami. Na Ursynowie realizacji doczeka się projekt z Budżetu Obywatelskiego na 2025 rok, wybrany przez mieszkańców w głosowaniu rok wcześniej. To inicjatywa „Jaśniej na Ursynowie - doświetlanie uliczek Ursynowa”, która w 2024 roku zdobyła poparcie 1540 mieszkańców.
Projekt zakłada ustawienie kilkunastu nowych latarni z oprawami LED wzdłuż kluczowych traktów pieszych przy Alei KEN. Aż trudno uwierzyć, że przy głównej arterii dzielnicy są jeszcze niedoświetlone miejsca. Chodzi o uczęszczane odcinki: pierwszy - prowadzący od wyjścia z metra Imielin przy dawnym „Figlowisku” aż do ulicy Płaskowickiej, a drugi biegnący bezpośrednio przy galerii KEN Center. Ten drugi jest popularniejszy niż chodnik przy samej Alei.
Urzędnicy wprost przyznają, że istniejące oświetlenie uliczne oświetlające drogę główną ulicy Al. KEN w sposób niedostateczny oświetla przedmiotowy chodnik.
W celu poprawy bezpieczeństwa uczestników ruchu lokalnego konieczne jest wybudowanie nowego oświetlenia.
- stwierdził Zarząd Dróg Miejskich.
Miejsca te zostały wybrane przez autora projektu Michała Osowskiego w wyniku dyskusji z mieszkańcami Ursynowa.
Instalacja oświetlenia chodników i ulic jest inwestycją przynoszącą wiele korzyści. Po pierwsze, poprawia widoczność, co znacząco zwiększa poziom bezpieczeństwa. W ciemnościach trudniej dostrzec przeszkody, co może doprowadzić do wypadków. Doświetlenie i oświetlenie sprawia, że piesi i rowerzyści są lepiej widoczni dla kierowców, a kierowcy mają lepszy widok na drogę.
- argumentuje Michał Osowski, autor projektu z Budżetu Obywatelskiego.
Likwidacja ciemnych stref ma nie tylko ułatwić codzienne przemieszczanie się po zmroku – szczególnie w obecnym okresie jesienno-zimowym – ale też wpłynąć na zniechęcenie potencjalnych sprawców przestępstw i wzrost ogólnego poczucia bezpieczeństwa w dzielnicy.
Jak to już w przypadku ZDM wielokrotnie bywało, realizacja projektu złapała opóźnienie - zgodnie z regulaminem Budżetu Obywatelskiego powinien zostać wykonany w ubiegłym roku. Prace ruszyły jednak dopiero teraz.
Przy chodniku w rejonie stacji metra Imielin pojawiły się już pierwsze punkty i pomiary geodezyjne wyznaczające miejsca, w których niebawem staną słupy.
Za budowę odpowiada wyłoniona w publicznym przetargu firma Eles-Bud. Zlecony kontrakt opiewa na blisko 1,2 miliona złotych i obejmuje realizację łącznie ośmiu podobnych zadań oświetleniowych na obszarze całej Warszawy.
- wynika z dokumentacji przetargowej ZDM.
Nowe ursynowskie latarnie mają rozświetlić mrok do końca marca, jeśli wykonawca wyrobi się ze wszystkimi pracami. W ich trakcie pieszych czekają niewielkie utrudnienia.
Chodniki wzdłuż Alei KEN to niejedyne odcinki, które zyskają oświetlenie. Niedługo rozpoczną się prace nad doświetleniem drogi serwisowej i ciągu pieszego przy ul. Belgradzkiej na odcinku od Lokajskiego do Rosoła. Zarząd Dróg Miejskich ogłosił przetarg na ten i kilka innych odcinków w stolicy.
0
0
0
0
0
0
Po tym badaniu g09:40, 04.03.2026
2
1
Od kilku dni nie świeci żadna latarnia na ścieżce od wyjścia z metra Imielin w kierunku Dereniowej od Wasilkowskiego do Warchałowskiego , a na sąsiadującym parkingu Ratusza i Alternatywy światło jest .
aster11:09, 04.03.2026
0
1
to wychodź tamtym drugim wyjściem.
Ok14:22, 04.03.2026
3
3
Cieszy ze dzielnica stawia na bezpieczeństwo. Bardzo dobra inwestycja.
Wck11:45, 10.03.2026
0
0
Coś czym się dzielnica sama powinna zająć idzie z budżetu obywatelskiego.
Na szczęście są to dobrze wydane pieniądze, bo w Śródmieściu na wniosek Homokomando powstanie tęcza za 700 tysięcy złotych.
ninja22:03, 04.03.2026
1
1
Człowieku - aster ! Zrozum , ludzie młodzi , starzy i dzieci tu mieszkają i po ciemku przewracając się , wpadając w kałuże i brudy muszą dojść do swoich mieszkań. . Tylko nie mów , że w twojej wsi zawsze było ciemno i jest to dla ciebie coś normalnego !
aster12:12, 05.03.2026
1
0
ciepło ma być przez kilka dni więc kałuże wyschną, zaczęli tez sprzątać po zimie, wiec problem pobrudzenia się z głowy! Tak u mnie na wsi, nim przyjechałem do waszej Warszawskiej metropolii było w nocy ciemno, pół biedy jak była pełnia księżyca to choć trochę światła było, ale jak nów była to nikt ze wsi na pole w nocy nie wychodził!
Użytkowniku, pamiętaj, że w Internecie nie jesteś anonimowy. Ponosisz odpowiedzialność za treści zamieszczane na portalu haloursynow.pl. Dodanie opinii jest równoznaczne z akceptacją Regulaminu portalu. Jeśli zauważyłeś, że któraś opinia łamie prawo lub dobry obyczaj - powiadom nas [email protected] lub użyj przycisku Zgłoś komentarz
Szykuje się remont na Belgradzkiej. Wielkie zmiany!
Po co komu ten trawnik? A ruch pieszych jest tam rzeczywiście oszałamiający. Potwierdza się twierdzenie, że papier każdą bzdurę przyjmie. Piesi chodzą pasażem natolińskim, a nie wzdłuż ulicy, bo niby skąd? Łatwo się wydaje półtora miliona złotych.
gościk
23:02, 2026-11-09
Gdy metro staje, Ursynów czeka. ZTM: Planu nie ma
Gdyby pozostawić rezerwę autobusow na awarie metra - to natychmiast pojawiłyby się wnioski aby te autobusy nie stały bezczynnie, a je wykorzystać na "normalnych" liniach (gdzie zawsze ich brakuje)
Albwu
21:19, 2026-11-09
Szykuje się remont na Belgradzkiej. Wielkie zmiany!
Jak zwykle zastosowano najwygodniejsze rozwiązanie, ale dla burmistrza. Co tam mieszkańcy. A można to było zrobić inaczej na wiele sposobów. Ale szkodnik wsadzi nam kolejny trawnik.
Boom
19:48, 2026-11-09
Gdy metro staje, Ursynów czeka. ZTM: Planu nie ma
Bo ZTM upiera się dawać linie zastępcze na jak najkrótszy odcinek, w zasadzie tylko ten wyłączony z ruchu metra, oczywiście wiąże się to z licznymi, ulubionymi przez urzędników przesiadkami, zamiast zrobić linie zastępcze dłuższe, co byłoby dla ludzi wygodniejsze. W Wiedniu jest coś takiego jak Badner Bahn, taki ni to pociąg, ni to tramwaj, którym z centrum Wiednia można dojechać do oddalonych o 30 km wód. Co dla nas ciekawe, w nocy ta linia zamienia się w autobusową, tj. wzdłuż torów rozmieszczone są przystanki autobusowe i w nocy kursują tam autobusy z tym samym emblematem, co Badner Bahn. Gdyby coś podobnego zrobić u nas z metrem, nie byłoby kłopotu. Niechby to nawet były ze 2 linie autobusowe wzdłuż 1 linii metra, o nieco nakładających się, np. w centrum, trasach. Może ze 3 linie. Wówczas postępowanie w sytuacjach awaryjnych byłoby oczywiste - uruchamiałoby się taką linię. Jakoś w cywilizowany sposób da się problem rozwiązać.
Docent marcowy
19:33, 2026-11-09
