Aleja Przygody, Podróży i Spotu na Ursynowie powstaje od 2024 roku na przedłużeniu wyjścia ze stacji metra Imielin w kierunku ulicy Dereniowej. To właśnie tu, w nowym chodniku, rok po roku pojawiają się pamiątkowe tablice z nazwiskami wybitnych podróżników i sportowców.
Odsłonięcie nowych płyt odbywa się zawsze w ramach Festiwalu Siły Marzeń, organizowanego przez Miłkę Raulin - mieszkankę Zielonego Ursynowa, która była najmłodszą Polką ze zdobytą Koroną Ziemi.
Uroczystość odbyła się w sobotę o godzinie 15:30, w pierwszym dniu festiwalu.
Dzień uświęciło odkrycie trzech tablic wyjątkowych podróżników Michała Leksińskiego, Marcina Kostrzyńskiego i Aleksandry Wierzbowskiej w "Alei przygody, podróży i sportu".
- informuje UCK "Alternatywy".
Michał Leksiński, zdobywca Korony Ziemi i ambasador inicjatyw charytatywnych, to jeden z najbardziej rozpoznawalnych polskich podróżników młodego pokolenia. Podczas festiwalu przybliżył swoją drogę do zdobycia najwyższych szczytów wszystkich kontynentów.
Marcin Kostrzyński to filmowiec, fotograf i obserwator dzikiej przyrody, znany jako dziennikarz i edukator przyrodniczy. Jego festiwalowa prelekcja nosiła tytuł "Przyroda pełna tajemnic".
Trzecią wyróżnioną jest Aleksandra Wierzbowska - dokumentalistka i inicjatorka projektu "Droga Kobiet". Podróżuje, odkąd skończyła 18 lat, często samotnie, a na ursynowskiej scenie opowiedziała o różnych obliczach reportażu - od wypraw ekstremalnych po świadectwa wojny.
Aleję zainaugurowali w 2024 roku Sebastian Kawa - osiemnastokrotny mistrz świata w szybownictwie, Maciej Wisławski - jeden z najbardziej utytułowanych polskich pilotów i kierowców rajdowych, oraz Przemek Kossakowski - podróżnik i dziennikarz.
Rok później dołączyły trzy wyjątkowe kobiety. Joanna Pajkowska, legenda polskiego żeglarstwa, jako pierwsza Polka w historii samotnie opłynęła świat bez zawijania do portów. Dorota Rasińska-Samoćko jest pierwszą i jedyną Polką oraz piątą kobietą na świecie z Koroną Himalajów i Karakorum - zdobytą w rekordowe trzy lata. Z kolei Zoja Skubis z Krakowa w maju 2025 roku, jako 19-latka, stanęła na Mount Everest, stając się najmłodszą Polką na Dachu Świata.
Z tegorocznymi nazwiskami Aleja liczy więc dziewięć tablic.
::addons{"type":"fotoreport-slider","item":"6911"}
Wilhelmina 19:07, 27.09.2026
Kostrzyński był na Ursynowie? Czemu o tym nie trąbiono wcześniej? 🥺
Monika10:04, 22.10.2026
Bo ten festiwal ma marną reklamę. Robią to na ostatnią chwilę tak jakby im się nie chciało.
Użytkowniku, pamiętaj, że w Internecie nie jesteś anonimowy. Ponosisz odpowiedzialność za treści zamieszczane na portalu haloursynow.pl. Dodanie opinii jest równoznaczne z akceptacją Regulaminu portalu. Jeśli zauważyłeś, że któraś opinia łamie prawo lub dobry obyczaj - powiadom nas [email protected] lub użyj przycisku Zgłoś komentarz
Szykuje się remont na Belgradzkiej. Wielkie zmiany!
Po co komu ten trawnik? A ruch pieszych jest tam rzeczywiście oszałamiający. Potwierdza się twierdzenie, że papier każdą bzdurę przyjmie. Piesi chodzą pasażem natolińskim, a nie wzdłuż ulicy, bo niby skąd? Łatwo się wydaje półtora miliona złotych.
gościk
23:02, 2026-11-09
Gdy metro staje, Ursynów czeka. ZTM: Planu nie ma
Gdyby pozostawić rezerwę autobusow na awarie metra - to natychmiast pojawiłyby się wnioski aby te autobusy nie stały bezczynnie, a je wykorzystać na "normalnych" liniach (gdzie zawsze ich brakuje)
Albwu
21:19, 2026-11-09
Szykuje się remont na Belgradzkiej. Wielkie zmiany!
Jak zwykle zastosowano najwygodniejsze rozwiązanie, ale dla burmistrza. Co tam mieszkańcy. A można to było zrobić inaczej na wiele sposobów. Ale szkodnik wsadzi nam kolejny trawnik.
Boom
19:48, 2026-11-09
Gdy metro staje, Ursynów czeka. ZTM: Planu nie ma
Bo ZTM upiera się dawać linie zastępcze na jak najkrótszy odcinek, w zasadzie tylko ten wyłączony z ruchu metra, oczywiście wiąże się to z licznymi, ulubionymi przez urzędników przesiadkami, zamiast zrobić linie zastępcze dłuższe, co byłoby dla ludzi wygodniejsze. W Wiedniu jest coś takiego jak Badner Bahn, taki ni to pociąg, ni to tramwaj, którym z centrum Wiednia można dojechać do oddalonych o 30 km wód. Co dla nas ciekawe, w nocy ta linia zamienia się w autobusową, tj. wzdłuż torów rozmieszczone są przystanki autobusowe i w nocy kursują tam autobusy z tym samym emblematem, co Badner Bahn. Gdyby coś podobnego zrobić u nas z metrem, nie byłoby kłopotu. Niechby to nawet były ze 2 linie autobusowe wzdłuż 1 linii metra, o nieco nakładających się, np. w centrum, trasach. Może ze 3 linie. Wówczas postępowanie w sytuacjach awaryjnych byłoby oczywiste - uruchamiałoby się taką linię. Jakoś w cywilizowany sposób da się problem rozwiązać.
Docent marcowy
19:33, 2026-11-09