Młodzieżowa Rada Dzielnicy Ursynów, we współpracy z urzędem dzielnicy, zorganizowała debatę poświęconą miejscu i roli Unii Europejskiej. W wydarzeniu wzięli udział uczniowie ursynowskich oraz warszawskich liceów, a opiekę merytoryczną nad spotkaniem objęło Przedstawicielstwo Komisji Europejskiej. Debatę uroczyście otworzył Robert Kempa, burmistrz dzielnicy.
Formuła debaty opierała się na dyskusji dwóch czteroosobowych zespołów młodzieży: euroentuzjastycznego i eurosceptycznego. Hanna Bąbała, Hanna Stopka, Eryk Leszczyński i Jakub Śmiałek bronili wizji euroentuzjastycznej. Po drugiej stronie barykady, prezentując poglądy eurosceptyczne, stanęli: Magdalena Staśkiewicz, Aleksander Sasin, Ignacy Gajewski oraz Bartosz Majer.

Uczestnicy zmierzyli się z czterema kluczowymi tematami: integracją europejską, polityką klimatyczno-energetyczną, migracjami oraz wartościami europejskimi i uniwersalnymi.
Debata pozostaje najskuteczniejszą drogą do budowania kompromisu.
- mówi prowadząca spotkanie Lena Lijklema z Młodzieżowej Rady Dzielnicy Ursynów.
Wypowiedzi młodych dyskutantów były na bieżąco komentowane przez ekspertów: prof. Aleksandrę Szczerbę, dr Martę Pachocką, dr Pawła Brusiłę oraz gościa specjalnego – ambasadora Jana Truszczyńskiego. Dyskusja była żywa i wielowątkowa, obejmując zagadnienia od zasadności wprowadzania parytetów płci po wyzwania związane z energią.

Wprowadzeniem do dyskusji była rozmowa z Przemysławem Kalinką z Przedstawicielstwa Komisji Europejskiej, który odniósł się do funkcjonujących w debacie publicznej przekonań o „mitycznej Brukseli”. Zwrócił on również uwagę, że współczesna młodzież to pierwsze pokolenie, które nie pamięta czasu sprzed akcesji Polski do Unii Europejskiej. Rozmowa dotyczyła także popularnego w przestrzeni publicznej obrazu „mitycznej Brukseli”, która rzekomo decyduje za państwa członkowskie.
Młodzi dyskutanci nie unikali trudnych pytań, w tym tego najważniejszego: czy członkostwo w Unii Europejskiej jest polską racją stanu, czy może istnieją dla niego realne alternatywy. Poruszono również kwestie parytetów płci w polityce równościowej oraz sporów wokół przyczyn zmian klimatycznych.
Wiesława20:00, 09.04.2026
Za komuny zwykły człowiek miał lepiej. Panstwo budowalo mieszkania, dostawało sie z przydziału, była pewna praca do emerytury dzieki temu ludzie nie bali decydowac sie na dzieci, ceny były stabilne i niskie. Dzis panstwo nic nie buduje, najtansze mieszkanie za pol miliona, zero pewnosci pracy w kazdej chwili moga cie zastapic AI lub innym hindusem, inflacja szaleje i wszystko drozeje tylko i socjal media ziejące propagandą. Dzis tylko bogaci mają dobrze.
Emeryt 06:54, 10.04.2026
Nie mam na leki. Nie mam na prywatnego lekarza. Nie mam na opał. Nie mam z czego żyć. Dwa lata rządu volksdeutschy a szpitale i szkoły zamykane codziennie. **** na taką unię.
Użytkowniku, pamiętaj, że w Internecie nie jesteś anonimowy. Ponosisz odpowiedzialność za treści zamieszczane na portalu haloursynow.pl. Dodanie opinii jest równoznaczne z akceptacją Regulaminu portalu. Jeśli zauważyłeś, że któraś opinia łamie prawo lub dobry obyczaj - powiadom nas [email protected] lub użyj przycisku Zgłoś komentarz
Szykuje się remont na Belgradzkiej. Wielkie zmiany!
Po co komu ten trawnik? A ruch pieszych jest tam rzeczywiście oszałamiający. Potwierdza się twierdzenie, że papier każdą bzdurę przyjmie. Piesi chodzą pasażem natolińskim, a nie wzdłuż ulicy, bo niby skąd? Łatwo się wydaje półtora miliona złotych.
gościk
23:02, 2026-11-09
Gdy metro staje, Ursynów czeka. ZTM: Planu nie ma
Gdyby pozostawić rezerwę autobusow na awarie metra - to natychmiast pojawiłyby się wnioski aby te autobusy nie stały bezczynnie, a je wykorzystać na "normalnych" liniach (gdzie zawsze ich brakuje)
Albwu
21:19, 2026-11-09
Szykuje się remont na Belgradzkiej. Wielkie zmiany!
Jak zwykle zastosowano najwygodniejsze rozwiązanie, ale dla burmistrza. Co tam mieszkańcy. A można to było zrobić inaczej na wiele sposobów. Ale szkodnik wsadzi nam kolejny trawnik.
Boom
19:48, 2026-11-09
Gdy metro staje, Ursynów czeka. ZTM: Planu nie ma
Bo ZTM upiera się dawać linie zastępcze na jak najkrótszy odcinek, w zasadzie tylko ten wyłączony z ruchu metra, oczywiście wiąże się to z licznymi, ulubionymi przez urzędników przesiadkami, zamiast zrobić linie zastępcze dłuższe, co byłoby dla ludzi wygodniejsze. W Wiedniu jest coś takiego jak Badner Bahn, taki ni to pociąg, ni to tramwaj, którym z centrum Wiednia można dojechać do oddalonych o 30 km wód. Co dla nas ciekawe, w nocy ta linia zamienia się w autobusową, tj. wzdłuż torów rozmieszczone są przystanki autobusowe i w nocy kursują tam autobusy z tym samym emblematem, co Badner Bahn. Gdyby coś podobnego zrobić u nas z metrem, nie byłoby kłopotu. Niechby to nawet były ze 2 linie autobusowe wzdłuż 1 linii metra, o nieco nakładających się, np. w centrum, trasach. Może ze 3 linie. Wówczas postępowanie w sytuacjach awaryjnych byłoby oczywiste - uruchamiałoby się taką linię. Jakoś w cywilizowany sposób da się problem rozwiązać.
Docent marcowy
19:33, 2026-11-09