Nim Ursynów stał się sypialnią stolicy, a później jedną z jej najprężniej rozwijających się dzielnic, jego tereny miały charakter wybitnie rolniczy. W XIX i na początku XX wieku tereny dzisiejszych osiedli zajmowały liczne folwarki. Takie majątki znajdowały się między innymi na terenie Wyczółek, Służewca, Krasnowoli czy Kabat. Do dziś zachowały się zabudowania np. folwarku Moczydło przy ul. Moczydłowskiej - jedną z rozpadających się dawnych stodół zamieniono w ośrodek dla niepełnosprawnych. Druga czeka na uratowanie.
O ile historia pałacyków, wilanowskich włości i reprezentacyjnych założeń parkowych jest powszechnie znana, o tyle losy zwykłych ludzi pracujących na tych ziemiach często umykają uwadze historyków. I tę zapomnianą historię chce przybliżyć nam UCK Alternatywy.
Folwark – bieda, trudne warunki życia i zacofanie? A może tętniąca życiem, zgrana społeczność, silnie związana z otaczającą ją przestrzenią? Ursynów XIX i początku XX wieku to nie tylko pałacyki, założenia parkowe i zabytkowe obiekty. To również historia ludzi pracujących na rzecz „panów”, możnych rodów gospodarujących okolicznymi terenami.
- informują organizatorzy spotkania z cyklu "Seminarium Ursynowskie" w UCK.
Pojęcie „dworusa” – niegdyś powszechne, a z czasem nabierające nieco pogardliwego wydźwięku – odnosiło się do służby dworskiej i pracowników folwarcznych, którzy własnymi rękami budowali potęgę ziemskich majątków. Zbliżające się seminarium ma na celu przywrócenie pamięci o tej niezwykle ważnej, choć marginalizowanej grupie społecznej.
Dziś pogardliwe określenie „dworusy” jest niemal zapomniane, podobnie jak losy samych mieszkańców i pracowników folwarków. Pora oddać im należną uwagę i sprawiedliwość. Podczas spotkania przeniesiemy się do wspomnianego okresu, by przyjrzeć się folwarcznej historii ursynowskich wsi i gospodarstw. Zastanowimy się, co z niej pozostało oraz jak potoczyły się losy zapomnianych społeczności.
- zapowiada Julia Kunikowska, prowadząca cykl historyczny.
„Seminarium ursynowskie” to seria spotkań historycznych, który przyciąga mieszkańców pragnących zgłębić tajemnice swojej małej ojczyzny. Prelekcje prowadzi Julia Kunikowska – etnolożka i doktorantka Szkoły Doktorskiej Nauk Humanistycznych Uniwersytetu Warszawskiego. Od lat dokumentuje ona postępującą urbanizację i historię lokalnych wsi, w tym wyjątkowej Wolicy leżącej na pograniczu Ursynowa i Wilanowa, prowadząc profil „Wolica i okolica”.
Spotkanie odbędzie się w Ursynowskim Centrum Kultury „Alternatywy” w niedzielę 15 marca o godz. 12 w sali Bareja na pierwszym piętrze. Wstęp bezpłatny.
AKTUALIZACJA: Już po publikacji artykułu UCK odwołało niedzielne spotkanie. Zostało ono przełożone na kwiecień.
Szykuje się remont na Belgradzkiej. Wielkie zmiany!
Po co komu ten trawnik? A ruch pieszych jest tam rzeczywiście oszałamiający. Potwierdza się twierdzenie, że papier każdą bzdurę przyjmie. Piesi chodzą pasażem natolińskim, a nie wzdłuż ulicy, bo niby skąd? Łatwo się wydaje półtora miliona złotych.
gościk
23:02, 2026-11-09
Gdy metro staje, Ursynów czeka. ZTM: Planu nie ma
Gdyby pozostawić rezerwę autobusow na awarie metra - to natychmiast pojawiłyby się wnioski aby te autobusy nie stały bezczynnie, a je wykorzystać na "normalnych" liniach (gdzie zawsze ich brakuje)
Albwu
21:19, 2026-11-09
Szykuje się remont na Belgradzkiej. Wielkie zmiany!
Jak zwykle zastosowano najwygodniejsze rozwiązanie, ale dla burmistrza. Co tam mieszkańcy. A można to było zrobić inaczej na wiele sposobów. Ale szkodnik wsadzi nam kolejny trawnik.
Boom
19:48, 2026-11-09
Gdy metro staje, Ursynów czeka. ZTM: Planu nie ma
Bo ZTM upiera się dawać linie zastępcze na jak najkrótszy odcinek, w zasadzie tylko ten wyłączony z ruchu metra, oczywiście wiąże się to z licznymi, ulubionymi przez urzędników przesiadkami, zamiast zrobić linie zastępcze dłuższe, co byłoby dla ludzi wygodniejsze. W Wiedniu jest coś takiego jak Badner Bahn, taki ni to pociąg, ni to tramwaj, którym z centrum Wiednia można dojechać do oddalonych o 30 km wód. Co dla nas ciekawe, w nocy ta linia zamienia się w autobusową, tj. wzdłuż torów rozmieszczone są przystanki autobusowe i w nocy kursują tam autobusy z tym samym emblematem, co Badner Bahn. Gdyby coś podobnego zrobić u nas z metrem, nie byłoby kłopotu. Niechby to nawet były ze 2 linie autobusowe wzdłuż 1 linii metra, o nieco nakładających się, np. w centrum, trasach. Może ze 3 linie. Wówczas postępowanie w sytuacjach awaryjnych byłoby oczywiste - uruchamiałoby się taką linię. Jakoś w cywilizowany sposób da się problem rozwiązać.
Docent marcowy
19:33, 2026-11-09
Brak komentarza, Twój może być pierwszy.
Dodaj komentarz
Użytkowniku, pamiętaj, że w Internecie nie jesteś anonimowy. Ponosisz odpowiedzialność za treści zamieszczane na portalu haloursynow.pl. Dodanie opinii jest równoznaczne z akceptacją Regulaminu portalu. Jeśli zauważyłeś, że któraś opinia łamie prawo lub dobry obyczaj - powiadom nas [email protected] lub użyj przycisku Zgłoś komentarz