w koncu jakis glos rozsadku

A gdzie to się nią tak przelatuje? Do obajtka po najdroższe paliwo na Ursynowie? Czy do starego biurowca Natpollu? Bo chyba nigdzie dalej...

Chciałbym tylko zaznaczyć, że kilka lat temu SM Przy Metrze chciała przekazać miastu Migdałową w zamian za bodajże zmiane statusu kilku działek na użytkowanie wieczyste i miasto nie było zainteresowane. Dla miasta to dobry deal, że ktoś inny utrzymuje ulicę, a praktycznie każdy może z niej korzystać.

Pewnie kwestia 3, 4 lat jak mieszkancy pogonia tych przychlastow robiacych z miasta agroskansen. Tak jak to sie dzieje w krakowie, gdzie miasto cofa zwezenie jezdni, a odpowiedzialni za to zwezofile pewnie wylecą z roboty. Wczoraj na grochowie kilku takich patoaktywistow zrobilo demonstracje, zeby parking likwidowac, cała trójka ich była-faktycznie tej sily juz nie postrzymamy, buahahaha

Dlatego miasto organiuje konsultacje społeczne, na których mieszkańcy mogą się wypowiedzieć na temat przygotowywanych zmian. Niedawno był publikowany sondaż jednej z gazet na temat przebudowy ulicy w Centrum i wynikalo z niego, że mieszkańcy są bardziej na tak, niż na nie.

Wynik konsultacji społecznych jest zawsze taki jaki być powinien wg organizatorów konsultacji.

~Cik - konsultacje w postaci "sodażu w gazecie"??? zaprawdę? I...miasto jest dla jego mieszkańców a nie dla jego władz. Władze zawsze mozna zmienic, 3 mln mieszkańców raczej sie z miasta nie wyrzuci. Owszem, niech zwężają ulice i likwiduja parkingi naziemne ale niech w zamian powstają parkingi podziemne, pietrowe tp. W mieście o przekątnej 50 km (a nawet więcej) trudno sie spodziewać, że jego mieszkańcy będą popylać rowerkami z jednej strony na drugą. Nie widze też 70-latkow na hulajnogach i raczej nie wszystkich stac na wyłaczne przemieszczanie sie taksówkami. Ja rozumiem, że Rafałek ma służbowe auto (choc obiecywał jeździć metrem do roboty) ale jednak ponad 2 mln warszawiaków jest skazanych na swoje samochody. I nie, nie da sie rozwieźć 2-3 dzieci metrem do szkół a potem pojechać do roboty. Samochody były i są i należy to uwzglednić w strukturze tak dużego miasta a nie sekować.

Isaa, weź jakieś lekcje z geografii czy też matematyki, bo Warszawa nie ma 50 km przekątnej.

~Boom, zczynasz mnie juz z letka wkurzać, dziadersie...że inaczej tego nie nazwę....
Otóż... mieszkam na Kabatach a mechanika, swojego zaufanego, do ktorego jeżdże od lat, mam dokladnie po drugiej stronie miasta. Pokonanie odległosci z Kabat do niego to jest 50 km w jedną strone. Sam sobie weź mape do łapy, dziadu

dodam tylko dziadu bomowy, bo może dla ciebie nie jest to oczywiste, że nie rozmawiamy o przekątnej mierzonej ekierką a o tej pokonywanej samochodem- bo wątek jest "samochodowy" a nie geograficzny czy matematyczny. Chyba nie jeździsz (o ile w ogole jeździsz) samochodem na skuśkę? wplaw Wisła i podobnie dalej? a po drogach...i tam te odległości tak właśnie wyglądają. Tak ze odbumuj sie ode mnie im przybumuj do kogos innego, w końcu...dziadersie

Moczymorda, wstawaj, zes.ałes sie.

SMB Kabaty zainstalowała szlabany, bo przez środek osiedla ktoś zamierzał poprowadzić ...drogę publiczną łączącą Wańkowicza z Rosoła. Na taki absurdalny pomysł mogła być tylko jedna odpowiedź. I dlatego konieczne było zainstalowanie szlabanów. Dobrze służą mieszkańcom, bo dodatkowo ograniczają nielegalne parkowanie na terenie tego osiedla.

~Szlabany dobrze służą mieszkańcom, - w czym służą "dobrze"? tam każdy moze wjechać jak chce. Ja zawsze wjeżdżam bo zwykle zamawiam produkty w tamtejszej aptece a nie mam zamiaru zapylac na piechotę. Mowie "do apteki", dostaje tabliczke "gosc" i wjeżdżam. Przy czym mogłabym równie dobrze wjeżdżać do ZUSu, który jest instytucja publiczna (jedyna na Ursynów) i który słuzy znacznej ilości osób więc zamkniecie swobodnego dojazdu tam tam jest zwyklym chamstwem.
A tabliczke "gośc" mogę sobie schować po wjechaniu na osiedle i stać tam całą dobę, kto to skontroluje? więc argument o parkowaniu "nie-mieszkańców" mozna sobie między bajki włozyc.

SMB Kabaty dostała teren pod zabudowę a nie pod drogę więc słusznie zrobiło. Za to miasto zrobiło spółdzielnię w konia. Gdy SMB Kabaty wydzieliło że swojego terenu działkę pod szkołę i przekazało miastu to miasto działki sprzedało deweloperowi. I zamiast zaplanowanej zabudowy mamy ściśnięte bloki na Jeżewskiego gdzie deweloper nie wybudował parkingów choć w umowie były.

Należy spytać, czy miasto ma na to ochotę?
Przecież lepiej, żeby za drogę, z której korzystają osoby dojeżdżające do Natpollu, stacji Orlenu, i domków jednorodzinnych przy Rosoła, a nie mieszkańcy SM "Przy Metrze" - płacili mieszkańcy spółdzielni. I p. burmistrz Kępa będzie mógł wykazać się gospodarnością.







rosoła

No i tęczowe ławki, najlepiej w liczbie 666 sztuk.

Ale nawet w tekscie jest, ze mieszkancy nie parkuja za darmo. To wszyscy inni obecnie parkuja za darmo.

Dlaczego mieszkańcy mają parkować za darmo? Może dlatego, że są pośrednio właścicielami tej drogi (ich spółdzielnia).