Ponad 20 rowerów od mieszkańców Ursynowa trafi do ośrodka dla dzieci niewidomych i słabowidzących w Laskach. Zbiórkę zainicjowały dwie społeczniczki z osiedla Jary. Efekty przerosły najśmielsze oczekiwania!
Wszystko zaczęło się od hasła rzuconego przez Teresę Grycuk, społeczniczkę z osiedla przy Służby Polsce, które podchwyciła druga społeczniczka, jej sąsiadka Ewa Molak. To one stoją m.in. za pomysłem tężni w parku Jana Pawła II oraz sąsiedzkiego skwerku Słoneczny Jar.
Ogłoszenie o zbiórce rowerów dla dzieci z ośrodka w Laskach prowadzonego przez Towarzystwo Opieki nad Ociemniałymi trafiło na podatny grunt. Mieszkańcy przeszukali piwnice i garaże, wyremontowali rowery i zaczęli je przekazywać organizatorom akcji.
- Mamy przy Dembowskiego dużą wózkownię, pracownię oraz wyrozumiałych sąsiadów. To tu trafiały przekazane rowery, a odezwali się ludzie z całego Ursynowa, Mokotowa, Ochoty i efekty widać - mówi Ewa Molak, współorganizatorka zbiórki.
Przez kilkanaście dni trwania akcji zebrano ponad 20 rowerów, w tym rowerki dla przedszkolaków - wszystkie sprawne techniczne i od razu nadające się do jazdy. Do organizatorów trafiły także kaski ochronne oraz zabawki dla przedszkolaków.
- Bardzo się ten sprzęt przyda naszym dzieciom! - mówi Maria Roguska, koordynator wolontariatu Towarzystwo Opieki nad Ociemniałymi w Laskach. - Te niewidome jeżdżą na tandemach z opiekunami, a dzieci słabowidzące jeżdżą same np. naszą piękną aleją "Lipówką". I doskonale sobie radzą - dodaje.
::photoreport{"type":"check-for-article","item":"4261"}
Rowery z Ursynowa posłużą dzieciom z Lasek do rekreacji oraz nauki jazdy. Będą uzupełnieniem bazy sportowej tamtejszych szkół i internatów.
- Nasze dzieciaki uprawiają różnego rodzaju sporty, nie czują żadnych barier. One czują się pełnosprawne. Szczególnie cieszą rowerki dla przedszkolaków. Dziecko przejeżdża na nich po 100-200 metrów, jadąc za głosem, pod okiem opiekuna. Miny tak zadowolonego dziecka nie kupimy za żadne pieniądze! - mówi Roguska.
Rano ciężarówka zabrała wszystkie dary od mieszkańców naszej dzielnicy do Lasek. Na miejscu, na parkingu dzieci powitają transport.
Słynny ośrodek dla niewidomych i słabowidzących dzieci istnieje od 1911 roku, a w Laskach - od 1921. Na ponad 80 hektarach znajdują się szkoły, internaty, centra rehabilitacyjne. W tej chwili w ośrodku przebywa 250 dzieci z całej Polski, które są przygotowywane do samodzielnego życia.
Po południu otrzymaliśmy zdjęcia z ośrodka w Laskach. Dzieci już jeżdżą na podarowanych rowerach.
::photoreport{"type":"check-for-article","item":"4263"}
::news{"type":"see-also","item":"17662"}
Pepe23:01, 14.05.2021
Brawo!
Użytkowniku, pamiętaj, że w Internecie nie jesteś anonimowy. Ponosisz odpowiedzialność za treści zamieszczane na portalu haloursynow.pl. Dodanie opinii jest równoznaczne z akceptacją Regulaminu portalu. Jeśli zauważyłeś, że któraś opinia łamie prawo lub dobry obyczaj - powiadom nas [email protected] lub użyj przycisku Zgłoś komentarz
Szykuje się remont na Belgradzkiej. Wielkie zmiany!
Po co komu ten trawnik? A ruch pieszych jest tam rzeczywiście oszałamiający. Potwierdza się twierdzenie, że papier każdą bzdurę przyjmie. Piesi chodzą pasażem natolińskim, a nie wzdłuż ulicy, bo niby skąd? Łatwo się wydaje półtora miliona złotych.
gościk
23:02, 2026-11-09
Gdy metro staje, Ursynów czeka. ZTM: Planu nie ma
Gdyby pozostawić rezerwę autobusow na awarie metra - to natychmiast pojawiłyby się wnioski aby te autobusy nie stały bezczynnie, a je wykorzystać na "normalnych" liniach (gdzie zawsze ich brakuje)
Albwu
21:19, 2026-11-09
Szykuje się remont na Belgradzkiej. Wielkie zmiany!
Jak zwykle zastosowano najwygodniejsze rozwiązanie, ale dla burmistrza. Co tam mieszkańcy. A można to było zrobić inaczej na wiele sposobów. Ale szkodnik wsadzi nam kolejny trawnik.
Boom
19:48, 2026-11-09
Gdy metro staje, Ursynów czeka. ZTM: Planu nie ma
Bo ZTM upiera się dawać linie zastępcze na jak najkrótszy odcinek, w zasadzie tylko ten wyłączony z ruchu metra, oczywiście wiąże się to z licznymi, ulubionymi przez urzędników przesiadkami, zamiast zrobić linie zastępcze dłuższe, co byłoby dla ludzi wygodniejsze. W Wiedniu jest coś takiego jak Badner Bahn, taki ni to pociąg, ni to tramwaj, którym z centrum Wiednia można dojechać do oddalonych o 30 km wód. Co dla nas ciekawe, w nocy ta linia zamienia się w autobusową, tj. wzdłuż torów rozmieszczone są przystanki autobusowe i w nocy kursują tam autobusy z tym samym emblematem, co Badner Bahn. Gdyby coś podobnego zrobić u nas z metrem, nie byłoby kłopotu. Niechby to nawet były ze 2 linie autobusowe wzdłuż 1 linii metra, o nieco nakładających się, np. w centrum, trasach. Może ze 3 linie. Wówczas postępowanie w sytuacjach awaryjnych byłoby oczywiste - uruchamiałoby się taką linię. Jakoś w cywilizowany sposób da się problem rozwiązać.
Docent marcowy
19:33, 2026-11-09