Dla tych, którzy nie kojarzą: Piaseczyńsko-Grójecka Kolej Wąskotorowa to historyczna linia uruchomiona jeszcze przed wojną, która dziś działa jako kolej turystyczna. Kursują po niej zabytkowe składy, a tory mają zaledwie 750 mm szerokości, co daje niezwykłe wrażenia podczas jazdy. Organizatorzy na 11 listopada przygotowali specjalny kurs kolejką.
Dzień zacząć można od wizyty w modelarni na stacji Piaseczno Miasto (ul. Sienkiewicza 14), gdzie czeka miniaturowy świat kolei. Potem wsiadamy do zabytkowego składu i ruszamy w trasę Piaseczno - Tarczyn - Runów. W pociągu pojedzie przewodnik, który opowie o historii kolei i ciekawostkach z okolicy.
W trakcie przejazdu planowany jest ważny postój przy Miejscu Pamięci Narodowej. Tam uczestnicy złożą znicze i kwiaty, oddając hołd bohaterom walczącym o niepodległość. To symboliczny punkt całej wycieczki.
Głównym przystankiem jest siedlisko turystyczne w Runowie. Tam czeka rozpalone ognisko - można kupić prowiant już przy zakupie biletu online lub zabrać własny. Dla miłośników bardziej aktywnego wypoczynku przygotowano przejazdy drezyną ręczną (bilety do kupienia na miejscu), a jeśli ktoś woli spacer, jest leśna ścieżka edukacyjna (ok. 1 km). Całość imprezy potrwa około 3,5 godziny.
Ceny są przystępne: dorośli płacą 49 zł, dzieci do 18 lat – 35 zł, maluchy do 3 lat jadą za darmo (bez miejsca siedzącego) lub za 35 zł z miejscem. Rower albo wózek też można zabrać. Posiadacze Karty Dużej Rodziny lub Karty Mieszkańca Piaseczna dostają 5 zł zniżki. Kupując bilet w dniu wyjazdu na stacji, dopłacicie 5 zł.
Bilety można kupić online na kolejka-piaseczno.pl/bilety lub w biurze stacji.
Z Ursynowa do Piaseczna można dojechać w pół godziny samochodem przez Wilanów i Konstancin. Na stacji jest płatny parking - 10 zł za cały dzień (gotówka). Można też skorzystać z komunikacji miejskiej - szybki autobus 724 z Metra Wilanowska jedzie bezpośrednio do centrum Piaseczna.
0
0
0
0
0
0
kurkwodna13:08, 10.11.2025
4
0
Byłam, fajne, polecam!
obserwator12:19, 11.11.2025
0
0
Zapowiadana jest modernizacja odcinka Piaseczno-Grójec, w związku z funkcją dojazdową do linii dla CPK i przywrócenie na tym odcinku ruchu rozkładowego. Pożyjemy, zobaczymy.
Użytkowniku, pamiętaj, że w Internecie nie jesteś anonimowy. Ponosisz odpowiedzialność za treści zamieszczane na portalu haloursynow.pl. Dodanie opinii jest równoznaczne z akceptacją Regulaminu portalu. Jeśli zauważyłeś, że któraś opinia łamie prawo lub dobry obyczaj - powiadom nas [email protected] lub użyj przycisku Zgłoś komentarz
Szykuje się remont na Belgradzkiej. Wielkie zmiany!
Po co komu ten trawnik? A ruch pieszych jest tam rzeczywiście oszałamiający. Potwierdza się twierdzenie, że papier każdą bzdurę przyjmie. Piesi chodzą pasażem natolińskim, a nie wzdłuż ulicy, bo niby skąd? Łatwo się wydaje półtora miliona złotych.
gościk
23:02, 2026-11-09
Gdy metro staje, Ursynów czeka. ZTM: Planu nie ma
Gdyby pozostawić rezerwę autobusow na awarie metra - to natychmiast pojawiłyby się wnioski aby te autobusy nie stały bezczynnie, a je wykorzystać na "normalnych" liniach (gdzie zawsze ich brakuje)
Albwu
21:19, 2026-11-09
Szykuje się remont na Belgradzkiej. Wielkie zmiany!
Jak zwykle zastosowano najwygodniejsze rozwiązanie, ale dla burmistrza. Co tam mieszkańcy. A można to było zrobić inaczej na wiele sposobów. Ale szkodnik wsadzi nam kolejny trawnik.
Boom
19:48, 2026-11-09
Gdy metro staje, Ursynów czeka. ZTM: Planu nie ma
Bo ZTM upiera się dawać linie zastępcze na jak najkrótszy odcinek, w zasadzie tylko ten wyłączony z ruchu metra, oczywiście wiąże się to z licznymi, ulubionymi przez urzędników przesiadkami, zamiast zrobić linie zastępcze dłuższe, co byłoby dla ludzi wygodniejsze. W Wiedniu jest coś takiego jak Badner Bahn, taki ni to pociąg, ni to tramwaj, którym z centrum Wiednia można dojechać do oddalonych o 30 km wód. Co dla nas ciekawe, w nocy ta linia zamienia się w autobusową, tj. wzdłuż torów rozmieszczone są przystanki autobusowe i w nocy kursują tam autobusy z tym samym emblematem, co Badner Bahn. Gdyby coś podobnego zrobić u nas z metrem, nie byłoby kłopotu. Niechby to nawet były ze 2 linie autobusowe wzdłuż 1 linii metra, o nieco nakładających się, np. w centrum, trasach. Może ze 3 linie. Wówczas postępowanie w sytuacjach awaryjnych byłoby oczywiste - uruchamiałoby się taką linię. Jakoś w cywilizowany sposób da się problem rozwiązać.
Docent marcowy
19:33, 2026-11-09
