Zamknij

Uwaga rodzice. Od dziś dziecko tylko w kasku. Co się zmieniło?

Sławek Kińczyk
09:41, 03.06.2026 Aktualizacja: 09:40, 03.06.2026
4 Uwaga rodzice. Od dziś dziecko tylko w kasku. Co się zmieniło? zdjęcie ilustracyjne

Uwaga rodzice! Przepisy właśnie się zmieniły. Jazda bez kasku dla osoby poniżej 16. roku życia na rowerze, e-hulajnodze lub urządzeniu transportu osobistego od środy 3 czerwca jest niezgodna z prawem. Zmieniły się też zasady przewożenia małych dzieci na rowerach i w przyczepkach - a kara za niedopilnowanie obowiązku spada bezpośrednio na rodziców i opiekunów.

W środę, 3 czerwca 2026 roku, weszła w życie część nowelizacji Prawa o ruchu drogowym. Kluczowy przepis jest jasny: rowerzyści oraz kierujący hulajnogą elektryczną lub urządzeniem transportu osobistego w wieku do 16 lat muszą podczas jazdy nosić kask ochronny. Celem zmian jest ograniczenie liczby poważnych urazów głowy wśród dzieci i młodzieży.

Rodzic zapłaci. Nawet 100 złotych grzywny

Nowelizacja nie pozostawia złudzeń - odpowiedzialność za dziecko jadące bez kasku ponosi dorosły. Przepis wprowadzony do Kodeksu wykroczeń przewiduje karę grzywny do 100 złotych dla osoby, która ma obowiązek opieki lub nadzoru nad małoletnim i dopuściła go do jazdy bez wymaganego zabezpieczenia.

Nowe przepisy szczegółowo regulują również zasady przewożenia dzieci na rowerach i w przyczepach. Co do zasady, dzieci do lat 7 mogą być przewożone na rowerze wyłącznie w kasku i na dodatkowym siodełku lub foteliku zapewniającym bezpieczną jazdę. Ustawodawca przewidział jednak wyjątki - kask nie jest wymagany, gdy dziecko podróżuje w foteliku bezpieczeństwa, rowerze wyposażonym fabrycznie w pasy bezpieczeństwa, którego konstrukcja uniemożliwia użycie kasku, lub w przyczepce z fabrycznymi pasami bezpieczeństwa.

Ile jest wypadków z udziałem hulajnóg?

Statystyki uzasadniają zmiany w prawie aż nadto. Według danych Instytutu Transportu Samochodowego, w samym 2024 roku liczba wypadków z udziałem dzieci na e-hulajnogach wzrosła o 84 procent względem roku poprzedniego. W skali całego kraju liczba wypadków z udziałem e-hulajnóg wzrosła z 543 w 2022 roku do 1158 w 2025 roku. Liczba ofiar śmiertelnych w tym samym czasie wzrosła z 3 do 11, a ciężko rannych - z 162 do 358.

Z badań ITS wynika, że stosowanie kasku przez rowerzystów zmniejsza ryzyko śmiertelnych urazów głowy o ponad 70 proc., a w przypadku użytkowników e-hulajnóg o ponad 40 proc. Co istotne, badania ESRA3 pokazują, że niemal połowa Polaków popiera wprowadzenie obowiązku kasków dla wszystkich rowerzystów, a w przypadku dzieci poparcie to sięga aż 80 proc.
Nowe przepisy zwiększają ochronę najmłodszych użytkowników rowerów, e-hulajnóg i UTO, którzy w zderzeniu z pojazdem są narażeni na ciężkie kalectwo lub śmierć.

- mówi Anna Zielińska z Centrum Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego ITS.

Dzieci do 13 lat od marca bez e-hulajnogi

Warto przypomnieć, że od 3 marca 2026 roku obowiązuje zakaz kierowania hulajnogą elektryczną oraz urządzeniami transportu osobistego - takimi jak segway czy elektryczna deskorolka - przez dzieci poniżej 13. roku życia. 

Dalszy ciąg materiału pod wideo ↓

Co sądzisz na ten temat?

podoba mi się 0
nie podoba mi się 0
śmieszne 0
szokujące 0
przykre 0
wkurzające 0
Nie przegap żadnego newsa, zaobserwuj nas na
GOOGLE NEWS
facebookFacebook
twitter
wykopWykop
komentarzeKomentarze

komentarze (4)

MaszynyŚmierciMaszynyŚmierci

1 0

hulajnogi elektryczne są w Polsce legalnie dopuszczone do ruchu i uregulowane prawnie od maja 2021 r. (Przepisy UTO).
Boom na ten sprzęt, w tym wypożyczanie na minuty, rozpoczął się już w roku 2018.
Powyższe wg AI, należałoby zweryfikować.
Ten sam worek udogodnień, co taxi na aplikacje, mieszkania na wynajem krótkoterminowy itd.? ? ?

10:14, 03.06.2026
Wyświetl odpowiedzi:0
Odpowiedz

UrsyniakUrsyniak

2 2

Jeżeli rodzice mają rozdzielność majątkową, a wspólnie wychowują dziecko, to którego z rodziców należy ukarać mandatem?

10:31, 03.06.2026
Wyświetl odpowiedzi:0
Odpowiedz

EwaEwa

1 0

100 zł? Powinno być tysiąc zł

16:27, 03.06.2026
Wyświetl odpowiedzi:0
Odpowiedz

kurkawodnakurkawodna

1 0

i tak tego nikt nie będzie egzekwował. Wysokość kary "na sztukę" aby coś było widać że robą dla bezpieczeństwa. Szkoda że w końcu nikt się nie weźmie za prawdziwe zagrożenie - motocykle elektryczne na chodnikach i DDR

08:53, 06.06.2026
Wyświetl odpowiedzi:0
Odpowiedz


Dodaj komentarz

🙂🤣😐🙄😮🙁😥😭
😠😡🤠👍👎❤️🔥💩 Zamknij

Użytkowniku, pamiętaj, że w Internecie nie jesteś anonimowy. Ponosisz odpowiedzialność za treści zamieszczane na portalu haloursynow.pl. Dodanie opinii jest równoznaczne z akceptacją Regulaminu portalu. Jeśli zauważyłeś, że któraś opinia łamie prawo lub dobry obyczaj - powiadom nas [email protected] lub użyj przycisku Zgłoś komentarz

OSTATNIE KOMENTARZE

Szykuje się remont na Belgradzkiej. Wielkie zmiany!

Po co komu ten trawnik? A ruch pieszych jest tam rzeczywiście oszałamiający. Potwierdza się twierdzenie, że papier każdą bzdurę przyjmie. Piesi chodzą pasażem natolińskim, a nie wzdłuż ulicy, bo niby skąd? Łatwo się wydaje półtora miliona złotych.

gościk

23:02, 2026-11-09

Gdy metro staje, Ursynów czeka. ZTM: Planu nie ma

Gdyby pozostawić rezerwę autobusow na awarie metra - to natychmiast pojawiłyby się wnioski aby te autobusy nie stały bezczynnie, a je wykorzystać na "normalnych" liniach (gdzie zawsze ich brakuje)

Albwu

21:19, 2026-11-09

Szykuje się remont na Belgradzkiej. Wielkie zmiany!

Jak zwykle zastosowano najwygodniejsze rozwiązanie, ale dla burmistrza. Co tam mieszkańcy. A można to było zrobić inaczej na wiele sposobów. Ale szkodnik wsadzi nam kolejny trawnik.

Boom

19:48, 2026-11-09

Gdy metro staje, Ursynów czeka. ZTM: Planu nie ma

Bo ZTM upiera się dawać linie zastępcze na jak najkrótszy odcinek, w zasadzie tylko ten wyłączony z ruchu metra, oczywiście wiąże się to z licznymi, ulubionymi przez urzędników przesiadkami, zamiast zrobić linie zastępcze dłuższe, co byłoby dla ludzi wygodniejsze. W Wiedniu jest coś takiego jak Badner Bahn, taki ni to pociąg, ni to tramwaj, którym z centrum Wiednia można dojechać do oddalonych o 30 km wód. Co dla nas ciekawe, w nocy ta linia zamienia się w autobusową, tj. wzdłuż torów rozmieszczone są przystanki autobusowe i w nocy kursują tam autobusy z tym samym emblematem, co Badner Bahn. Gdyby coś podobnego zrobić u nas z metrem, nie byłoby kłopotu. Niechby to nawet były ze 2 linie autobusowe wzdłuż 1 linii metra, o nieco nakładających się, np. w centrum, trasach. Może ze 3 linie. Wówczas postępowanie w sytuacjach awaryjnych byłoby oczywiste - uruchamiałoby się taką linię. Jakoś w cywilizowany sposób da się problem rozwiązać.

Docent marcowy

19:33, 2026-11-09

0%