W środę, 3 czerwca 2026 roku, weszła w życie część nowelizacji Prawa o ruchu drogowym. Kluczowy przepis jest jasny: rowerzyści oraz kierujący hulajnogą elektryczną lub urządzeniem transportu osobistego w wieku do 16 lat muszą podczas jazdy nosić kask ochronny. Celem zmian jest ograniczenie liczby poważnych urazów głowy wśród dzieci i młodzieży.
Nowelizacja nie pozostawia złudzeń - odpowiedzialność za dziecko jadące bez kasku ponosi dorosły. Przepis wprowadzony do Kodeksu wykroczeń przewiduje karę grzywny do 100 złotych dla osoby, która ma obowiązek opieki lub nadzoru nad małoletnim i dopuściła go do jazdy bez wymaganego zabezpieczenia.
Nowe przepisy szczegółowo regulują również zasady przewożenia dzieci na rowerach i w przyczepach. Co do zasady, dzieci do lat 7 mogą być przewożone na rowerze wyłącznie w kasku i na dodatkowym siodełku lub foteliku zapewniającym bezpieczną jazdę. Ustawodawca przewidział jednak wyjątki - kask nie jest wymagany, gdy dziecko podróżuje w foteliku bezpieczeństwa, rowerze wyposażonym fabrycznie w pasy bezpieczeństwa, którego konstrukcja uniemożliwia użycie kasku, lub w przyczepce z fabrycznymi pasami bezpieczeństwa.
Statystyki uzasadniają zmiany w prawie aż nadto. Według danych Instytutu Transportu Samochodowego, w samym 2024 roku liczba wypadków z udziałem dzieci na e-hulajnogach wzrosła o 84 procent względem roku poprzedniego. W skali całego kraju liczba wypadków z udziałem e-hulajnóg wzrosła z 543 w 2022 roku do 1158 w 2025 roku. Liczba ofiar śmiertelnych w tym samym czasie wzrosła z 3 do 11, a ciężko rannych - z 162 do 358.
Z badań ITS wynika, że stosowanie kasku przez rowerzystów zmniejsza ryzyko śmiertelnych urazów głowy o ponad 70 proc., a w przypadku użytkowników e-hulajnóg o ponad 40 proc. Co istotne, badania ESRA3 pokazują, że niemal połowa Polaków popiera wprowadzenie obowiązku kasków dla wszystkich rowerzystów, a w przypadku dzieci poparcie to sięga aż 80 proc.
Nowe przepisy zwiększają ochronę najmłodszych użytkowników rowerów, e-hulajnóg i UTO, którzy w zderzeniu z pojazdem są narażeni na ciężkie kalectwo lub śmierć.
- mówi Anna Zielińska z Centrum Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego ITS.
Warto przypomnieć, że od 3 marca 2026 roku obowiązuje zakaz kierowania hulajnogą elektryczną oraz urządzeniami transportu osobistego - takimi jak segway czy elektryczna deskorolka - przez dzieci poniżej 13. roku życia.
MaszynyŚmierci10:14, 03.06.2026
hulajnogi elektryczne są w Polsce legalnie dopuszczone do ruchu i uregulowane prawnie od maja 2021 r. (Przepisy UTO).
Boom na ten sprzęt, w tym wypożyczanie na minuty, rozpoczął się już w roku 2018.
Powyższe wg AI, należałoby zweryfikować.
Ten sam worek udogodnień, co taxi na aplikacje, mieszkania na wynajem krótkoterminowy itd.? ? ?
Ursyniak10:31, 03.06.2026
Jeżeli rodzice mają rozdzielność majątkową, a wspólnie wychowują dziecko, to którego z rodziców należy ukarać mandatem?
Ewa16:27, 03.06.2026
100 zł? Powinno być tysiąc zł
kurkawodna08:53, 06.06.2026
i tak tego nikt nie będzie egzekwował. Wysokość kary "na sztukę" aby coś było widać że robą dla bezpieczeństwa. Szkoda że w końcu nikt się nie weźmie za prawdziwe zagrożenie - motocykle elektryczne na chodnikach i DDR
Użytkowniku, pamiętaj, że w Internecie nie jesteś anonimowy. Ponosisz odpowiedzialność za treści zamieszczane na portalu haloursynow.pl. Dodanie opinii jest równoznaczne z akceptacją Regulaminu portalu. Jeśli zauważyłeś, że któraś opinia łamie prawo lub dobry obyczaj - powiadom nas [email protected] lub użyj przycisku Zgłoś komentarz
Szykuje się remont na Belgradzkiej. Wielkie zmiany!
Po co komu ten trawnik? A ruch pieszych jest tam rzeczywiście oszałamiający. Potwierdza się twierdzenie, że papier każdą bzdurę przyjmie. Piesi chodzą pasażem natolińskim, a nie wzdłuż ulicy, bo niby skąd? Łatwo się wydaje półtora miliona złotych.
gościk
23:02, 2026-11-09
Gdy metro staje, Ursynów czeka. ZTM: Planu nie ma
Gdyby pozostawić rezerwę autobusow na awarie metra - to natychmiast pojawiłyby się wnioski aby te autobusy nie stały bezczynnie, a je wykorzystać na "normalnych" liniach (gdzie zawsze ich brakuje)
Albwu
21:19, 2026-11-09
Szykuje się remont na Belgradzkiej. Wielkie zmiany!
Jak zwykle zastosowano najwygodniejsze rozwiązanie, ale dla burmistrza. Co tam mieszkańcy. A można to było zrobić inaczej na wiele sposobów. Ale szkodnik wsadzi nam kolejny trawnik.
Boom
19:48, 2026-11-09
Gdy metro staje, Ursynów czeka. ZTM: Planu nie ma
Bo ZTM upiera się dawać linie zastępcze na jak najkrótszy odcinek, w zasadzie tylko ten wyłączony z ruchu metra, oczywiście wiąże się to z licznymi, ulubionymi przez urzędników przesiadkami, zamiast zrobić linie zastępcze dłuższe, co byłoby dla ludzi wygodniejsze. W Wiedniu jest coś takiego jak Badner Bahn, taki ni to pociąg, ni to tramwaj, którym z centrum Wiednia można dojechać do oddalonych o 30 km wód. Co dla nas ciekawe, w nocy ta linia zamienia się w autobusową, tj. wzdłuż torów rozmieszczone są przystanki autobusowe i w nocy kursują tam autobusy z tym samym emblematem, co Badner Bahn. Gdyby coś podobnego zrobić u nas z metrem, nie byłoby kłopotu. Niechby to nawet były ze 2 linie autobusowe wzdłuż 1 linii metra, o nieco nakładających się, np. w centrum, trasach. Może ze 3 linie. Wówczas postępowanie w sytuacjach awaryjnych byłoby oczywiste - uruchamiałoby się taką linię. Jakoś w cywilizowany sposób da się problem rozwiązać.
Docent marcowy
19:33, 2026-11-09