Zamknij

Nowa stacja Veturilo na Ursynowie już działa

Sławek Kińczyk
10:24, 02.09.2026 Aktualizacja: 10:24, 02.09.2026
3 Nowa stacja Veturilo na Ursynowie już działa urząd dzielnicy

Na skrzyżowaniu ulic Gandhi i Rosoła zameldowała się nowa stacja roweru miejskiego. To już 25. punkt Veturilo na Ursynowie i jednocześnie powrót lokalizacji, która zniknęła z mapy systemu pod koniec 2022 roku. Stacja stanęła zaledwie 450 metrów od innego punktu, ale domagali się jej okoliczni mieszkańcy.

Mieszkańcy Ursynowa mogą już korzystać z nowego punktu Veturilo przy Gandhi i Rosoła. Stacja została wyposażona w 10 stojaków rowerowych, totem informacyjny oraz pompkę serwisową, a do dyspozycji użytkowników pierwszego dnia oddano 5 rowerów. Uruchomienie punktu to zwieńczenie starań grupy okolicznych mieszkańców, którzy od lat zabiegali o przywrócenie tej lokalizacji.

Stacja, która już tu kiedyś była

Choć dla wielu Ursynowian punkt przy Gandhi i Rosoła to nowość, w rzeczywistości Veturilo funkcjonowało w tym miejscu już wcześniej - aż do końca 2022 roku. Gdy Zarząd Dróg Miejskich przygotowywał nową umowę na funkcjonowanie warszawskiego roweru miejskiego na lata 2023-2028, liczba stacji w całym mieście skurczyła się z 397 do 300. Po analizie sieci i konsultacjach ta konkretna lokalizacja nie znalazła się na zaktualizowanej mapie systemu.

Veturilo jest ważnym elementem miejskiego transportu, a mieszkańcy doskonale wiedzą, gdzie takie stacje są potrzebne. Dlatego zdecydowaliśmy się odpowiedzieć na ich wnioski i przywrócić stację przy skrzyżowaniu ulic Gandhi i Rosoła. To kolejny krok w rozwijaniu wygodnej, ekologicznej i dostępnej komunikacji na Ursynowie

- mówi Robert Kempa, burmistrz dzielnicy.

Dlaczego tak blisko innej stacji?

Nowa lokalizacja wzbudzała pewne wątpliwości, bo od najbliższej stacji Veturilo - stojącej przy Rosoła na wysokości Grzegorzewskiej - dzieli ją zaledwie około 450 metrów. Jak tłumaczył wcześniej naszej redakcji rzecznik dzielnicy Paweł Ciach, wybór tego miejsca nie był przypadkowy.

Ww. lokalizacje zostały wybrane pod kątem likwidacji "białych plam" w rozmieszczeniu stacji Veturilo na Ursynowie, w szczególności w miejscach, gdzie znajdują się drogi dla rowerów, a także w odpowiedzi na zgłaszane przez mieszkańców potrzeby

- podkreślał Ciach.

W ostatnich latach dzielnica doprowadziła do tego skrzyżowania nową drogę rowerową wzdłuż ulicy Nugat, która - mimo braku przejazdów przez samą ulicę - wraz z pozostałą infrastrukturą stanowi ważny punkt na rowerowej mapie Ursynowa.

Siódma stacja sfinansowana przez dzielnicę

Stacja przy Gandhi i Rosoła to już siódma lokalizacja Veturilo na Ursynowie, której uruchomienie sfinansowała bezpośrednio dzielnica, a nie miasto w ramach standardowej sieci. Wcześniej, od maja 2023 roku, działają już stacje przy Dolinie Służewieckiej i Nowoursynowskiej oraz na skrzyżowaniu Kłobuckiej i Jurajskiej. Od listopada tego samego roku funkcjonują kolejne cztery punkty: przy Puławskiej i Kajakowej (przeniesiona z wcześniejszej lokalizacji na Bogatki), Puławskiej i Pelikanów, Puławskiej i Karmazynowej oraz przy alei Komisji Edukacji Narodowej i Płaskowickiej.

Na uruchomienie i funkcjonowanie nowej stacji w latach 2026-2028 dzielnica przeznaczy prawie 80 tys. złotych. To kwota niższa niż w przypadku stacji uruchamianych w 2023 roku, które kosztowały ponad 150 tysięcy złotych każda - wynika to jednak głównie z krótszego okresu eksploatacji, bo nowa stacja będzie działać tylko przez ostatnie dwa lata obowiązującej umowy z operatorem systemu, firmą Nextbike.

Nie każda zgłaszana przez mieszkańców lokalizacja doczekała się jednak reaktywacji. W ostatnich latach z mapy Veturilo zniknęły stacje przy Pięciolinii oraz na skrzyżowaniu alei KEN z Przy Bażantarni, tworząc nowe "białe plamy" w sieci. Jak tłumaczyła dzielnica, w tych przypadkach zabrakło wystarczającej liczby zgłoszeń od mieszkańców oraz danych o wypożyczeniach, które uzasadniałyby finansowanie z budżetu dzielnicy.

Nie udało się też dotąd przekonać prywatnych sponsorów do sfinansowania stacji u zbiegu Puławskiej i Płaskowickiej ani przy alei KEN i Ciszewskiego - te lokalizacje od lat pozostają jednymi z najczęściej wskazywanych przez mieszkańców braków na mapie ursynowskiego roweru miejskiego.

Dalszy ciąg materiału pod wideo ↓

Co sądzisz na ten temat?

podoba mi się 0
nie podoba mi się 0
śmieszne 0
szokujące 0
przykre 0
wkurzające 0
Nie przegap żadnego newsa, zaobserwuj nas na
GOOGLE NEWS
facebookFacebook
twitter
wykopWykop
komentarzeKomentarze

komentarze (3)

FanUrsynówFanUrsynów

0 0

Centrum Ursynów Auchan, pewnie za kilka lat

14:33, 02.09.2026
Wyświetl odpowiedzi:0
Odpowiedz

uwielbiam_gumowe_gacuwielbiam_gumowe_gac

4 5

Dzielnica niczego tak nie potrzebowała, jak kolejnej peda larni.

15:57, 02.09.2026
Wyświetl odpowiedzi:0
Odpowiedz

Ważniak Ważniak

3 1

Rowerzysci.... to największy rak ponad prawem stwarzający największe zagrożenie dla pieszych i posiadający największe przywileje oraz ulgi w tym mieście. Koszmar!

03:01, 03.09.2026
Wyświetl odpowiedzi:0
Odpowiedz


Dodaj komentarz

🙂🤣😐🙄😮🙁😥😭
😠😡🤠👍👎❤️🔥💩 Zamknij

Użytkowniku, pamiętaj, że w Internecie nie jesteś anonimowy. Ponosisz odpowiedzialność za treści zamieszczane na portalu haloursynow.pl. Dodanie opinii jest równoznaczne z akceptacją Regulaminu portalu. Jeśli zauważyłeś, że któraś opinia łamie prawo lub dobry obyczaj - powiadom nas [email protected] lub użyj przycisku Zgłoś komentarz

OSTATNIE KOMENTARZE

Gdy metro staje, Ursynów czeka. ZTM: Planu nie ma

Gdyby pozostawić rezerwę autobusow na awarie metra - to natychmiast pojawiłyby się wnioski aby te autobusy nie stały bezczynnie, a je wykorzystać na "normalnych" liniach (gdzie zawsze ich brakuje)

Albwu

21:19, 2026-11-09

Szykuje się remont na Belgradzkiej. Wielkie zmiany!

Jak zwykle zastosowano najwygodniejsze rozwiązanie, ale dla burmistrza. Co tam mieszkańcy. A można to było zrobić inaczej na wiele sposobów. Ale szkodnik wsadzi nam kolejny trawnik.

Boom

19:48, 2026-11-09

Gdy metro staje, Ursynów czeka. ZTM: Planu nie ma

Bo ZTM upiera się dawać linie zastępcze na jak najkrótszy odcinek, w zasadzie tylko ten wyłączony z ruchu metra, oczywiście wiąże się to z licznymi, ulubionymi przez urzędników przesiadkami, zamiast zrobić linie zastępcze dłuższe, co byłoby dla ludzi wygodniejsze. W Wiedniu jest coś takiego jak Badner Bahn, taki ni to pociąg, ni to tramwaj, którym z centrum Wiednia można dojechać do oddalonych o 30 km wód. Co dla nas ciekawe, w nocy ta linia zamienia się w autobusową, tj. wzdłuż torów rozmieszczone są przystanki autobusowe i w nocy kursują tam autobusy z tym samym emblematem, co Badner Bahn. Gdyby coś podobnego zrobić u nas z metrem, nie byłoby kłopotu. Niechby to nawet były ze 2 linie autobusowe wzdłuż 1 linii metra, o nieco nakładających się, np. w centrum, trasach. Może ze 3 linie. Wówczas postępowanie w sytuacjach awaryjnych byłoby oczywiste - uruchamiałoby się taką linię. Jakoś w cywilizowany sposób da się problem rozwiązać.

Docent marcowy

19:33, 2026-11-09

Szykuje się remont na Belgradzkiej. Wielkie zmiany!

Ta ulica ma tak znikomy ruch na tym odcinku, że mogliby jeden z pasów przeznaczyć na parking równoległy jak na odcinku Lanciego-Rosoła. Zresztą za Braci Wagów i tak samochody tam stoją...

Grigor

16:54, 2026-11-09

0%