Codzienność kobiet w czasach Polski Ludowej była rozpięta między deklarowaną nowoczesnością a głęboko zakorzenioną tradycją. Choć ustrój stwarzał pozory emancypacji, rzadko wiązało się to z realnym odciążeniem w sferze domowej.
Ustrój deklarował równość płci, w wielu przypadkach oznaczało to jednak dla jednej z nich podwójne obciążenie. Dominujący przez wieki wzorzec kulturowy, który umieszczał kobietę w kontekście domowym, rodzinnym, a dużo rzadziej – w zewnętrznym, publicznym, zmienił się o tyle, że do tradycyjnych obowiązków dołożył te związane z pracą zarobkową.
- czytamy w opisie książki „Życie codzienne kobiet w PRL” Błażeja Brzostka.
Autor - historyk, pisach, profesor - rekonstruuje świat, który w oficjalnych podręcznikach historii bywał pomijany, skupiając się na motywacjach i marzeniach kobiet tamtej epoki.
W środę w UCK "Alternatywy" o godz. 19 odbędzie się spotkanie z autorem i dyskusja na temat prawdziwego życia kobiet w czasach PRL. Prowadząca Marta Perchuć-Burzyńska wraz z Błażejem Brzostkiem spróbują odpowiedzieć na pytanie, skąd kobiety brały siłę do codziennych zmagań w systemie, który dawał im pracę, ale odbierał realny wpływ na politykę.
Są jeszcze bilety na to spotkanie - w cenie o 15 złotych. Można je kupić w recepcji UCK lub online na stronie biletyna.pl.
0
0
0
0
0
0
Wiesława10:31, 21.04.2026
5
6
Za komuny zwykły człowiek miał lepiej. Panstwo budowalo mieszkania, dostawało sie z przydziału, była pewna praca do emerytury dzieki temu ludzie nie bali decydowac sie na dzieci, ceny były stabilne i niskie. Dzis panstwo nic nie buduje, najtansze mieszkanie za pol miliona, zero pewnosci pracy w kazdej chwili moga cie zastapic AI lub innym hindusem, inflacja szaleje i wszystko drozeje tylko i socjal media ziejące propagandą. Dzis tylko bogaci mają dobrze.
Paulo16:20, 21.04.2026
4
1
Uwaga! Nie karmić trolla!
Użytkownik13:13, 21.04.2026
Naruszono regulamin portalu lub zgłoszono nadużycie. Komentarz został zablokowany przez administratora portalu.
UCKA06:17, 22.04.2026
1
3
To kloaka syjonistycznej propagandy uprawianej pod kierownictwem oskarżonego o korupcję nienawidzącego Polaków i kościoła katolickiego chłystka. Kto się tam pokazuje tego ja nie szanuje.
Użytkowniku, pamiętaj, że w Internecie nie jesteś anonimowy. Ponosisz odpowiedzialność za treści zamieszczane na portalu haloursynow.pl. Dodanie opinii jest równoznaczne z akceptacją Regulaminu portalu. Jeśli zauważyłeś, że któraś opinia łamie prawo lub dobry obyczaj - powiadom nas [email protected] lub użyj przycisku Zgłoś komentarz
Szykuje się remont na Belgradzkiej. Wielkie zmiany!
Po co komu ten trawnik? A ruch pieszych jest tam rzeczywiście oszałamiający. Potwierdza się twierdzenie, że papier każdą bzdurę przyjmie. Piesi chodzą pasażem natolińskim, a nie wzdłuż ulicy, bo niby skąd? Łatwo się wydaje półtora miliona złotych.
gościk
23:02, 2026-11-09
Gdy metro staje, Ursynów czeka. ZTM: Planu nie ma
Gdyby pozostawić rezerwę autobusow na awarie metra - to natychmiast pojawiłyby się wnioski aby te autobusy nie stały bezczynnie, a je wykorzystać na "normalnych" liniach (gdzie zawsze ich brakuje)
Albwu
21:19, 2026-11-09
Szykuje się remont na Belgradzkiej. Wielkie zmiany!
Jak zwykle zastosowano najwygodniejsze rozwiązanie, ale dla burmistrza. Co tam mieszkańcy. A można to było zrobić inaczej na wiele sposobów. Ale szkodnik wsadzi nam kolejny trawnik.
Boom
19:48, 2026-11-09
Gdy metro staje, Ursynów czeka. ZTM: Planu nie ma
Bo ZTM upiera się dawać linie zastępcze na jak najkrótszy odcinek, w zasadzie tylko ten wyłączony z ruchu metra, oczywiście wiąże się to z licznymi, ulubionymi przez urzędników przesiadkami, zamiast zrobić linie zastępcze dłuższe, co byłoby dla ludzi wygodniejsze. W Wiedniu jest coś takiego jak Badner Bahn, taki ni to pociąg, ni to tramwaj, którym z centrum Wiednia można dojechać do oddalonych o 30 km wód. Co dla nas ciekawe, w nocy ta linia zamienia się w autobusową, tj. wzdłuż torów rozmieszczone są przystanki autobusowe i w nocy kursują tam autobusy z tym samym emblematem, co Badner Bahn. Gdyby coś podobnego zrobić u nas z metrem, nie byłoby kłopotu. Niechby to nawet były ze 2 linie autobusowe wzdłuż 1 linii metra, o nieco nakładających się, np. w centrum, trasach. Może ze 3 linie. Wówczas postępowanie w sytuacjach awaryjnych byłoby oczywiste - uruchamiałoby się taką linię. Jakoś w cywilizowany sposób da się problem rozwiązać.
Docent marcowy
19:33, 2026-11-09
