Do zdarzenia doszło o godzinie 8:12. W karambolu uczestniczyły cztery samochody osobowe: audi, mitsubishi, kia oraz hyundai. Powodem była klasyczna reakcja łańcuchowa. Jeden z pojazdów gwałtownie zahamował, a kierowcy jadący za nim nie zachowali bezpiecznego odstępu. W efekcie auta kolejno wbijały się w swój tył. Na miejscu pojawiły się dwa zastępy straży, policja i pogotowie.
W wyniku zderzenia jedna osoba odniosła obrażenia i została przewieziona do szpitala. To kierujący hyundaiem. Jego życiu nie zagraża niebezpieczeństwo. Policja nie podaje na razie informacji kto był sprawcą, jednak ze zdjęć nadesłanych przez czytelnika wynika, że to właśnie auto marki Hyundai zapoczątkowało łańcuch kolizji. Podczas sprawdzania uczestników karambolu na jaw wyszły szokujące fakty.
Jedna z kobiet siedzących za kółkiem była pijana. Badanie alkomatem wykazało u niej 0,40 mg/l alkoholu w wydychanym powietrzu. Policjanci zatrzymali kobietę i przewieźli ją do izby wytrzeźwień.
Kobieta po wytrzeźwieniu usłyszy zarzuty kierowania pojazdem w stanie nietrzeźwości.
– informuje policja.

To nie koniec problemów uczestników kolizji na ulicy Karczunkowskiej. Poszkodowany kierowca hyundaia, który trafił pod opiekę lekarzy, w ogóle nie powinien prowadzić auta. Funkcjonariusze ustalili, że mężczyzna jechał bez wymaganych uprawnień. Mundurowi sprawdzają teraz, czy prawo jazdy zostało mu wcześniej odebrane, czy też nigdy go nie posiadał.
Od stopnia obrażeń kierowcy hyundaia zależy dalsza kwalifikacja prawna tego zdarzenia. Policjanci czekają obecnie na oficjalną dokumentację medyczną ze szpitala.
W zależności od tego, jakich obrażeń doznała osoba, która trafiła do szpitala, sprawa będzie prowadzona jako kolizja lub wypadek.
- podsumowuje policja.
Jeden ze świadków akcji służb wskazuje na szerszy problem dotyczący ul. Karczunkowskiej.
Niestety od uruchomienia węzła Zamienie na S7, skierowania tranzytu z Puławskiej do węzła (powyżej 16 ton), nie podjęto żadnych realnych działań mających na celu poprawę bezpieczeństwa - z wyjątkiem wprowadzenia ograniczenia prędkości do 40 km/h, które jest iluzoryczne i nieegzekwowane wobec braku kontroli prędkości
- mówi Krzysztof, nasz czytelnik.
::addons{"type":"alert"}
Paulo12:50, 26.05.2026
"...auta kolejno wbijały się w swój tył." A jakże to możliwe?
Śmieszek12:54, 26.05.2026
Trochę jak w Kosmicznych Jajach u Mela Brooksa gdy Skrooba się teleportował i obróciło mu pupę z dzyndzelkiem w różne strony :)
Wck13:13, 26.05.2026
Ktoś z naszych kochanych radnych przeprowadzi audyt ulicy Karczunkowskiej?
Czy ta ulica spełnia wymogi bezpieczeństwa kierowców i pieszych?
Czy tylko diety żreć potraficie?
ollo21:06, 26.05.2026
Jest ograniczenie prędkości do 40 km. Wystarczy przestrzegać przepisów. A jak samochodziarze przepisy lamią, to trzeba walić mandaty. Chamstwu nigdy nie dogodzisz. Zawsze ulica winna, nigdy oni sami.
aa21:27, 26.05.2026
proszę zatem o napisanie do urzędu w trybie dostępu do informacji publicznej
Wck10:20, 27.05.2026
Rozumiem, że już audyt bezpieczeństwa wykonałeś i 40 km/h daje bezpieczeństwo?
To ja ci powiem, że w niektórych miejscach zwaniam do 20 km/h, bo są takie dziury, że szybciej strach i szkoda auta.
Stąd13:15, 26.05.2026
Wraz z sąsiadami już dawno stwierdziliśmy, że na Karczunkowskiej miejsce pieszych jest w samochodach, a rowerzystów - na cmentarzu. Tu jest horror, a wypadek śmiertelny jest kwestią czasu.
Mariola13:41, 26.05.2026
Moja córka codziennie tamtędy wraca ze szkoły. Drogie władze kiedy zajmiecie się przebudową ulicy??? to skandal!!!
Olek15:55, 26.05.2026
A moja prawo studiuje
Zbigniew 16:38, 26.05.2026
Na karczunkowskiej prawo studiuje? Wow gratulacje
pol06:54, 27.05.2026
Zapijaczoną menelicę i buraka bez prawka od razu na 25 lat do *%#)!&
Mateusz11:15, 27.05.2026
Często pod artykułami o wypadkach pojawia się komentarz niejakiego Dominika który prosi o kontakt osoby poszkodowane. Nie dzwońcie. To oszuści!
Uwaga20:47, 27.05.2026
Takie oszczerstwa kończą się w sądzie - IP zabezpieczone..
Karczunkowska dramat15:05, 27.05.2026
Ta droga nie powinna być dopuszczona do ruchu przez ubytki, pęknięcia, dziury, nierówności poprzeczne i wzdłużne. Jazda zgodnie z ograniczeniem 40km/h grozi uszkodzeniem zawieszenia
Użytkowniku, pamiętaj, że w Internecie nie jesteś anonimowy. Ponosisz odpowiedzialność za treści zamieszczane na portalu haloursynow.pl. Dodanie opinii jest równoznaczne z akceptacją Regulaminu portalu. Jeśli zauważyłeś, że któraś opinia łamie prawo lub dobry obyczaj - powiadom nas [email protected] lub użyj przycisku Zgłoś komentarz
Szykuje się remont na Belgradzkiej. Wielkie zmiany!
Po co komu ten trawnik? A ruch pieszych jest tam rzeczywiście oszałamiający. Potwierdza się twierdzenie, że papier każdą bzdurę przyjmie. Piesi chodzą pasażem natolińskim, a nie wzdłuż ulicy, bo niby skąd? Łatwo się wydaje półtora miliona złotych.
gościk
23:02, 2026-11-09
Gdy metro staje, Ursynów czeka. ZTM: Planu nie ma
Gdyby pozostawić rezerwę autobusow na awarie metra - to natychmiast pojawiłyby się wnioski aby te autobusy nie stały bezczynnie, a je wykorzystać na "normalnych" liniach (gdzie zawsze ich brakuje)
Albwu
21:19, 2026-11-09
Szykuje się remont na Belgradzkiej. Wielkie zmiany!
Jak zwykle zastosowano najwygodniejsze rozwiązanie, ale dla burmistrza. Co tam mieszkańcy. A można to było zrobić inaczej na wiele sposobów. Ale szkodnik wsadzi nam kolejny trawnik.
Boom
19:48, 2026-11-09
Gdy metro staje, Ursynów czeka. ZTM: Planu nie ma
Bo ZTM upiera się dawać linie zastępcze na jak najkrótszy odcinek, w zasadzie tylko ten wyłączony z ruchu metra, oczywiście wiąże się to z licznymi, ulubionymi przez urzędników przesiadkami, zamiast zrobić linie zastępcze dłuższe, co byłoby dla ludzi wygodniejsze. W Wiedniu jest coś takiego jak Badner Bahn, taki ni to pociąg, ni to tramwaj, którym z centrum Wiednia można dojechać do oddalonych o 30 km wód. Co dla nas ciekawe, w nocy ta linia zamienia się w autobusową, tj. wzdłuż torów rozmieszczone są przystanki autobusowe i w nocy kursują tam autobusy z tym samym emblematem, co Badner Bahn. Gdyby coś podobnego zrobić u nas z metrem, nie byłoby kłopotu. Niechby to nawet były ze 2 linie autobusowe wzdłuż 1 linii metra, o nieco nakładających się, np. w centrum, trasach. Może ze 3 linie. Wówczas postępowanie w sytuacjach awaryjnych byłoby oczywiste - uruchamiałoby się taką linię. Jakoś w cywilizowany sposób da się problem rozwiązać.
Docent marcowy
19:33, 2026-11-09