OŚWIADCZENIE
W nawiązaniu do opublikowanej wypowiedzi radnego Antoniego Pomianowskiego w HaloUrsynow.pl z dnia 18 czerwca 2026 r. oświadczam:
- Prawdą jest, że w publikacjach odnoszących się do spraw SMB Imielin w HaloUrsynow.pl referowałem przepisy prawa.
- Prawdą jest, że w publikacjach prasowych w HaloUrsynow.pl nie zajmowałem się oceną działalności Rafała Januszkiewicza, prezesa SMB Imielin.
- Prawdą jest, że Antoni Pomianowski nie stanął w obronie dziennikarza, który 8 czerwca 2026 r. przyszedł do budynku SMB Imielin w interesie publicznym, aby zdać czytelnikom sprawę z wydarzenia.
- Nie jest prawdą, że chciałem redagować gazetę SMB Imielin. Wręcz przeciwnie, kilka lat temu odmówiłem.
- Prawdą jest, że nie zdecydowałem znaleźć się na liście wyborczej Projektu Ursynów + IMU, gdyż powziąłem wiedzę o programie niezgodnym z pojmowaniem spraw spółdzielczych.
- Prawdą jest, że kilka lat temu odmówiłem Antoniemu Pomianowskiemu, przyjęcia pełnomocnictwa od nieznanej mi osoby na Walne Zgromadzenie SMB Imielin jako, że jestem członkiem innej spółdzielni.
Andrzej Rogiński
(ogłoszenie płatne)
Szykuje się remont na Belgradzkiej. Wielkie zmiany!
Po co komu ten trawnik? A ruch pieszych jest tam rzeczywiście oszałamiający. Potwierdza się twierdzenie, że papier każdą bzdurę przyjmie. Piesi chodzą pasażem natolińskim, a nie wzdłuż ulicy, bo niby skąd? Łatwo się wydaje półtora miliona złotych.
gościk
23:02, 2026-11-09
Gdy metro staje, Ursynów czeka. ZTM: Planu nie ma
Gdyby pozostawić rezerwę autobusow na awarie metra - to natychmiast pojawiłyby się wnioski aby te autobusy nie stały bezczynnie, a je wykorzystać na "normalnych" liniach (gdzie zawsze ich brakuje)
Albwu
21:19, 2026-11-09
Szykuje się remont na Belgradzkiej. Wielkie zmiany!
Jak zwykle zastosowano najwygodniejsze rozwiązanie, ale dla burmistrza. Co tam mieszkańcy. A można to było zrobić inaczej na wiele sposobów. Ale szkodnik wsadzi nam kolejny trawnik.
Boom
19:48, 2026-11-09
Gdy metro staje, Ursynów czeka. ZTM: Planu nie ma
Bo ZTM upiera się dawać linie zastępcze na jak najkrótszy odcinek, w zasadzie tylko ten wyłączony z ruchu metra, oczywiście wiąże się to z licznymi, ulubionymi przez urzędników przesiadkami, zamiast zrobić linie zastępcze dłuższe, co byłoby dla ludzi wygodniejsze. W Wiedniu jest coś takiego jak Badner Bahn, taki ni to pociąg, ni to tramwaj, którym z centrum Wiednia można dojechać do oddalonych o 30 km wód. Co dla nas ciekawe, w nocy ta linia zamienia się w autobusową, tj. wzdłuż torów rozmieszczone są przystanki autobusowe i w nocy kursują tam autobusy z tym samym emblematem, co Badner Bahn. Gdyby coś podobnego zrobić u nas z metrem, nie byłoby kłopotu. Niechby to nawet były ze 2 linie autobusowe wzdłuż 1 linii metra, o nieco nakładających się, np. w centrum, trasach. Może ze 3 linie. Wówczas postępowanie w sytuacjach awaryjnych byłoby oczywiste - uruchamiałoby się taką linię. Jakoś w cywilizowany sposób da się problem rozwiązać.
Docent marcowy
19:33, 2026-11-09