21 lipca w całej Polsce odbyły się ćwiczenia systemu alarmowania. Po tym teście do radnego dzielnicy Michała Bartosika (KO) zaczęli zgłaszać się mieszkańcy Zielonego Ursynowa. Lokatorzy bloków w rejonie ul. Kłobuckiej na zachodnich krańcach Ursynowa nie słyszeli w mieszkaniach żadnego sygnału. W rejonie Kłobuckiej 23b syreny były ledwo słyszalne nawet przy otwartych oknach, a w okolicy biblioteki nie było ich słychać wcale. Podobne sygnały napłynęły z ulic Pieskowa Skała, Gawota i Poloneza.
Część mieszkańców wskazuje, że podobny problem występował również podczas wcześniejszych testów systemu alarmowego. Jedna z osób informowała, że sprawa była już zgłaszana za pośrednictwem miejskiego systemu 19115, jednak podczas kolejnego testu sytuacja się nie poprawiła
- alarmuje radny Michał Bartosik.
Zwraca on uwagę na jeszcze jedną rzecz. Nowe budynki w tej okolicy mają bardzo dobrą izolację akustyczną, bo stoją blisko Lotniska Chopina.
Sygnał, który może być słyszalny na zewnątrz, niekoniecznie będzie możliwy do usłyszenia wewnątrz mieszkania przy zamkniętych oknach. W przypadku rzeczywistego zagrożenia system alarmowania powinien być skuteczny również w takich warunkach
- podkreślił radny.
Stołeczne Centrum Bezpieczeństwa - czyli specjalistyczna jednostka stołecznego ratusza ds. zabezpieczania miasta zajęło się sprawą. Twierdzi, że urządzeń w okolic nie brakuje. Najbliżej ulicy Kłobuckiej działają dwie syreny wojewódzkie: przy Kłobuckiej 5 i przy Łączyny 8. Uruchamia je Mazowiecki Urząd Wojewódzki. Najbliższe syreny miejskie znajdują się przy Cybisa 1 i przy Tanecznej 54/58.
Ratusz nie rozstrzyga, dlaczego sygnału nie było słychać. Zapowiada, że zgłoszenie o sprawdzenie sprawności urządzeń przy Kłobuckiej 5 i Łączyny 8 przekaże wojewodzie.
Słyszalność sygnałów dźwiękowych jest uzależniona od wielu czynników, takich jak hałas z otoczenia, warunki pogodowe oraz od miejsca odsłuchu i może się zdarzyć, że pomimo sprawności urządzeń emitujących, sygnał nie jest dobrze słyszalny
- informuje Paweł Superczyński, zastępca dyrektora Stołecznego Centrum Bezpieczeństwa.
Po ćwiczeniach z 21 lipca ratusz otrzymał z Ursynowa dziewięć zgłoszeń o braku słyszalności alarmów. Urzędnicy zapewniają, że raporty z testów i zgłoszenia przez Warszawa 19115 są brane pod uwagę przy wyborze miejsc dla kolejnych urządzeń. Badania słyszalności prowadzone są przy okazji głośnych prób, co najmniej dwa razy w roku.
Miejski system alarmowania jest sukcesywnie rozbudowywany. W dzielnicy Ursynów jest obecnie zamontowanych 13 miejskich syren alarmowych, a 2 kolejne są w planach instalacji na ul. Taborowej i ul. Zaruby
- informuje Stołeczne Centrum Bezpieczeństwa.
Mapę miejskich syren z zaznaczonymi obszarami niewystarczającej słyszalności można zobaczyć w serwisie mapa.um.warszawa.pl

Stołeczne Centrum Bezpieczeństwa przyznaje, że syreny mają swoje ograniczenia - wspomniane dźwiękoszczelne okna, gęsta zabudowa, wysokie budynki. To warunki, których dźwięk nie pokona. Dlatego system uzupełniają inne kanały.
Chodzi o Regionalny System Ostrzegania, Warszawski System Powiadomień (aplikacje i SMS-y), Alert RCB, komunikaty w mediach, a lokalnie także radiowozy i megafony. Według ratusza na szczeblu krajowym planowane są technologie, dzięki którym alarm automatycznie wyświetli się na ekranach telefonów w zagrożonym obszarze..
Problem wraca niemal po każdej próbie. Po teście z 9 października 2024 r. pisaliśmy, że syren nie było słychać m.in. w południowo-zachodniej części Kabat, na Zielonym Ursynowie w rejonie Południowej Obwodnicy Warszawy, na Wyczółkach, przy rondzie Wolnej Białorusi i właśnie przy ulicy Kłobuckiej.
Miałam otwarte okno, a nie usłyszałam syreny alarmowej. Jeśli tak ma wyglądać ostrzeżenie, to na Kabatach nikt nie został ostrzeżony
- mówiła nam wtedy pani Edyta z Kabat.
Burmistrz Robert Kempa zapewniał wówczas, że miasto przeanalizuje wszystkie zgłoszenia. Miasto zapowiedziało wtedy mapę słyszalności i co najmniej jedną nową syrenę na Ursynowie, na szkole na ul. Zaruby. Dwa lata później ta lokalizacja wciąż figuruje jako „planowana”.
Jak zgłosić, że syreny nie słychać? Brak słyszalności syren można zgłosić przez aplikację Warszawa 19115, telefonicznie pod numerem 19115 lub przez stronę warszawa19115.pl. Ratusz deklaruje, że te zgłoszenia decydują o lokalizacji kolejnych syren.
blebleble10:41, 05.10.2026
Może to i lepiej. Po co ludzi denerwować wyciem, jak i tak brak miejsc schronienia na osiedlach.
kurkawodna18:48, 05.10.2026
Syreny? a po co? Chyba żeby wiedzieć kiedy się nakryć się poradnikiem i czołgać w kierunku cmentarza. To są jakieś kpiny z ludzi
Tmk19:43, 05.10.2026
Na Imielinie, osiedle Hawajska syreny ledwo słyszalne.
Użytkowniku, pamiętaj, że w Internecie nie jesteś anonimowy. Ponosisz odpowiedzialność za treści zamieszczane na portalu haloursynow.pl. Dodanie opinii jest równoznaczne z akceptacją Regulaminu portalu. Jeśli zauważyłeś, że któraś opinia łamie prawo lub dobry obyczaj - powiadom nas [email protected] lub użyj przycisku Zgłoś komentarz
Gdy metro staje, Ursynów czeka. ZTM: Planu nie ma
Gdyby pozostawić rezerwę autobusow na awarie metra - to natychmiast pojawiłyby się wnioski aby te autobusy nie stały bezczynnie, a je wykorzystać na "normalnych" liniach (gdzie zawsze ich brakuje)
Albwu
21:19, 2026-11-09
Szykuje się remont na Belgradzkiej. Wielkie zmiany!
Jak zwykle zastosowano najwygodniejsze rozwiązanie, ale dla burmistrza. Co tam mieszkańcy. A można to było zrobić inaczej na wiele sposobów. Ale szkodnik wsadzi nam kolejny trawnik.
Boom
19:48, 2026-11-09
Gdy metro staje, Ursynów czeka. ZTM: Planu nie ma
Bo ZTM upiera się dawać linie zastępcze na jak najkrótszy odcinek, w zasadzie tylko ten wyłączony z ruchu metra, oczywiście wiąże się to z licznymi, ulubionymi przez urzędników przesiadkami, zamiast zrobić linie zastępcze dłuższe, co byłoby dla ludzi wygodniejsze. W Wiedniu jest coś takiego jak Badner Bahn, taki ni to pociąg, ni to tramwaj, którym z centrum Wiednia można dojechać do oddalonych o 30 km wód. Co dla nas ciekawe, w nocy ta linia zamienia się w autobusową, tj. wzdłuż torów rozmieszczone są przystanki autobusowe i w nocy kursują tam autobusy z tym samym emblematem, co Badner Bahn. Gdyby coś podobnego zrobić u nas z metrem, nie byłoby kłopotu. Niechby to nawet były ze 2 linie autobusowe wzdłuż 1 linii metra, o nieco nakładających się, np. w centrum, trasach. Może ze 3 linie. Wówczas postępowanie w sytuacjach awaryjnych byłoby oczywiste - uruchamiałoby się taką linię. Jakoś w cywilizowany sposób da się problem rozwiązać.
Docent marcowy
19:33, 2026-11-09
Szykuje się remont na Belgradzkiej. Wielkie zmiany!
Ta ulica ma tak znikomy ruch na tym odcinku, że mogliby jeden z pasów przeznaczyć na parking równoległy jak na odcinku Lanciego-Rosoła. Zresztą za Braci Wagów i tak samochody tam stoją...
Grigor
16:54, 2026-11-09