Mapę ryzyka drogowego dla całej Polski przygotował portal Onet na podstawie danych z policyjnego systemu SEWiK oraz danych GUS. Pokazuje ona skalę zdarzeń drogowych w każdej z niemal 2,5 tysiąca polskich gmin, a w ich obrębie - na odcinkach dróg o długości do 200 metrów. Warszawa jako gmina wypada w tym zestawieniu wyraźnie powyżej średniej krajowej. A jak jest na Ursynowie? Postanowiliśmy to sprawdzić.
Stolica odnotowała w latach 2018-2025 łącznie 209 487 zdarzeń drogowych, z czego zdecydowaną większość - 203 376, czyli 97,1 procent - stanowiły kolizje. Do zdarzeń z ofiarami w rannych doszło niemal 5,8 tysiąca razy (2,8 procent), a 268 razy zdarzenia miały skutek śmiertelny (0,1 procent).
W przeliczeniu na liczbę mieszkańców wskaźnik dla Warszawy wynosi 1122,2 zdarzenia na 10 tysięcy mieszkańców - to aż o 23% więcej niż średnia krajowa. Choć brzmi to niepokojąco, warto dodać, że stolica wcale nie jest w tym zestawieniu w najgorszej sytuacji - zajmuje dopiero 273. miejsce wśród 2479 sklasyfikowanych gmin w Polsce. Onet zwraca też uwagę, że liczba zdarzeń w Warszawie w latach 2018-2025 spadła o 25 procent, a najgorszy pojedynczy odcinek drogi w mieście odnotował 804 zdarzenia.
Przyjrzeliśmy się danym z mapy ryzyka drogowego w szczegółach dotyczących Ursynowa. Analiza siatki odcinków drogowych w naszej dzielnicy pokazuje, że najbardziej newralgicznym miejscem dzielnicy jest rejon skrzyżowania ulicy Dolina Służewiecka z aleją Jana Rodowicza "Anody" czy też Puławska w pobliżu Toru Wyścigów Konnych Służewiec i granicy z Mokotowem. Na tym pierwszym odcinku mapa wskazuje aż 235 zdarzeń - to zdecydowanie najwyższy wynik spośród wszystkich sprawdzonych przez nas ursynowskich lokalizacji.

Zarząd Dróg Miejskich już zapowiedział zmiany na tym skrzyżowaniu, prowadzące do uspokojenia ruchu. Pisaliśmy o nich na Haloursynow.pl.
::news{"type":"see-also","item":"39058"}
Wysoko na liście najbardziej obciążonych zdarzeniami miejsc plasuje się także rejon ulicy Puławskiej w okolicy jej skrzyżowania z Taneczną i Poleczki - a więc dokładnie tam, gdzie krzyżują się trasy S2 (POW) i S79, a kierowcy wjeżdżają lub zjeżdżają z Ursynowa w kierunku południowej obwodnicy Warszawy. Na mapie ten fragment świeci się intensywną czerwienią na całej długości węzła, co potwierdza wcześniejsze analizy wskazujące na przeciążenie tego skrzyżowania - w szczycie porannym wykorzystanie jego przepustowości sięga ponad 100 procent.

Kolejne trzy lokalizacje, które wyraźnie wyróżniają się na mapie, znajdują się w innych częściach dzielnicy. Przy rondzie WOŚP, na skrzyżowaniu ulicy Filipiny Płaskowickiej, odnotowano 34 zdarzenia na jednym z odcinków. To miejsce słynie wręcz z licznych kolizji - tak jakby kierowcy nie umieli poruszać się po rondzie. W latach 2018-2025 doszło tu w sumie do kilkudziesięciu zdarzeń drogowych, czyli kolizji i wypadków.
W Alei Komisji Edukacji Narodowej, jest jeden szczególnie niebezpieczny punkt - w rejonie skrzyżowania z Wasilkowskiego i Benedykta Polska - mapa wskazuje tam już 50 zdarzeń i to pomimo istniejącej na skrzyżowaniu sygnalizacji świetlnej. Często dochodzi tam do wymuszeń pierwszeństwa.

"Na czerwono" mapa wskazuje też rejon pobliskiego ronda Krystyny Krahelskiej na skrzyżowaniu z ul. Filipiny Płaskowickiej, gdzie również dochodzi do kolizji, w tym zderzeń z rowerzystami.
Czwartą lokalizacją, która przyciąga uwagę czerwonym kolorem na mapie, jest ulica Roentgena w rejonie Ursynowa Zachodniego, gdzie odnotowano 38 zdarzeń na jednym z odcinków.
Grigor15:26, 02.09.2026
Trochę niewiarygodne te dane. 235 zdarzeń na odcinku Dolinki przez 8 lat - to daje prawie 30 rocznie czyli prawie 2,5 miesięcznie. Przecież tam nie ma tylu zdarzeń. Nie można sprawdzić na szybko co oni przeliczali, bo mapa jest za paywallem. Alternatywnie dane można zweryfikować na oberwatoriumbrd.pl (prowadzone przez Instytut Transportu Drogowego) - tam pokazuje raptem kilka zdarzeń przez ten okres. Tak samo jest dla skrzyżowania Polaka/KEN - tam ten drugi portal pokazuje raptem kilka zdarzeń, a nie 50...
Pozostałe komentarze
Jasio32116:04, 02.09.2026
Zdecydowana większość zdarzeń przypada na skrzyżowania z sygnalizacją świetną, ronda, oraz ulicę Roentgena wyłożoną progami zwalniającymi co 50 metrów! Czy zatem te rozwiązania, o które tak walczą różni aktywiści poprawiają bezpieczeństwo ruchu? Z podanych statystyk wynika, że wprost przeciwnie!!!
Heh16:44, 02.09.2026
Jaki Jasio jest, każdy widzi. Dowcipy o Jasiu nie wzięły się znikąd.
xyz22:55, 02.09.2026
Przebudowa skrzyżowania Anody - Dolina Służewiecka poprawi sytuację.
ats10:09, 04.09.2026
Przecież tam nic nie trzeba poprawiać, tam się dosłownie nic nie dzieje, jest dobra widoczność. Dane z tzw. instytutu danych z dupy, zrobione pod tezę, żeby umotywować utopienie pieniędzy ku uciesze potłuczonych społeczniaków, wszędzie oczekujących 30 na godzinę i świateł. Już skrzyżowanie Ciszewskiego z Rosoła tak zarżnięto dodatkową bzdurną fazą przy prawoskręcie. Teraz piesi i rowerzyści radośnie ładują się pod auta, widząc zielone na głównym ciągu ALE ZAPOMINAJĄC O CZERWONYM NA PRAWOSKRĘCIE
Art10:21, 03.09.2026
Jak słyszę o uspokajaniu ruchu to robię się niespokojny.
Grigor ma rację, nie podano metodologii tylko dane bez możliwości weryfikacji.
Efektem będzie kolejny poroniony projekt zwężaczy i uspokajaczy, szukających problemów tam gdzie ich brak.
Zniesmaczona 13:15, 03.09.2026
Kolejny kretynizm uśmiechniętej ekipy bonżura. A miejsca naprawdę niebezpieczne pozostają bez zmian. Miejmy nadzieję, że referendum dojdzie do skutku i ten szkodnik zostanie pogoniony wraz z tą bandą ignorantów.
ats10:06, 04.09.2026
oho - społeczniackie brednie, żeby rozwalić dobrze działający wjazd w dolinkę z Anody.
KTÓRY ZNAJOMY MA FIRMĘ BUDOWLANĄ, PRZYZNAWAĆ SIĘ SPOŁECZNIAKI!
Użytkowniku, pamiętaj, że w Internecie nie jesteś anonimowy. Ponosisz odpowiedzialność za treści zamieszczane na portalu haloursynow.pl. Dodanie opinii jest równoznaczne z akceptacją Regulaminu portalu. Jeśli zauważyłeś, że któraś opinia łamie prawo lub dobry obyczaj - powiadom nas [email protected] lub użyj przycisku Zgłoś komentarz
Gdy metro staje, Ursynów czeka. ZTM: Planu nie ma
Gdyby pozostawić rezerwę autobusow na awarie metra - to natychmiast pojawiłyby się wnioski aby te autobusy nie stały bezczynnie, a je wykorzystać na "normalnych" liniach (gdzie zawsze ich brakuje)
Albwu
21:19, 2026-11-09
Szykuje się remont na Belgradzkiej. Wielkie zmiany!
Jak zwykle zastosowano najwygodniejsze rozwiązanie, ale dla burmistrza. Co tam mieszkańcy. A można to było zrobić inaczej na wiele sposobów. Ale szkodnik wsadzi nam kolejny trawnik.
Boom
19:48, 2026-11-09
Gdy metro staje, Ursynów czeka. ZTM: Planu nie ma
Bo ZTM upiera się dawać linie zastępcze na jak najkrótszy odcinek, w zasadzie tylko ten wyłączony z ruchu metra, oczywiście wiąże się to z licznymi, ulubionymi przez urzędników przesiadkami, zamiast zrobić linie zastępcze dłuższe, co byłoby dla ludzi wygodniejsze. W Wiedniu jest coś takiego jak Badner Bahn, taki ni to pociąg, ni to tramwaj, którym z centrum Wiednia można dojechać do oddalonych o 30 km wód. Co dla nas ciekawe, w nocy ta linia zamienia się w autobusową, tj. wzdłuż torów rozmieszczone są przystanki autobusowe i w nocy kursują tam autobusy z tym samym emblematem, co Badner Bahn. Gdyby coś podobnego zrobić u nas z metrem, nie byłoby kłopotu. Niechby to nawet były ze 2 linie autobusowe wzdłuż 1 linii metra, o nieco nakładających się, np. w centrum, trasach. Może ze 3 linie. Wówczas postępowanie w sytuacjach awaryjnych byłoby oczywiste - uruchamiałoby się taką linię. Jakoś w cywilizowany sposób da się problem rozwiązać.
Docent marcowy
19:33, 2026-11-09
Szykuje się remont na Belgradzkiej. Wielkie zmiany!
Ta ulica ma tak znikomy ruch na tym odcinku, że mogliby jeden z pasów przeznaczyć na parking równoległy jak na odcinku Lanciego-Rosoła. Zresztą za Braci Wagów i tak samochody tam stoją...
Grigor
16:54, 2026-11-09