Pożar w tunelu POW. Skandaliczne zachowanie kierowców! ZOBACZ ZDJĘCIA

Kierowcy nie umieją się zachować podczas kryzysowej sytuacji w tunelu POW. Wjazd do tunelu pomimo czerwonych świateł, zawracanie tunelu i jazda pod prąd. Takie obrazki widzieli strażacy podczas niedawnej akcji ratowniczej w tunelu pod Ursynowem. 

29 stycznia wieczorem w tunelu POW pod Ursynowem wybuchł pożar ciężarówki. Jej kierowca zatrzymał pojazd jeszcze przed jego wybuchem, po prostu stwierdził, że sprawdzi, co się dzieje z podwoziem. Po zatrzymaniu auta doszło do wybuchu ognia. Wówczas kierujący uruchomił system SOS i oddalił się w kierunku bezpiecznego wyjścia, które znajdowało się w pobliżu. Kierowca ciężarówki zachował się nieprawidłowo, bo w tunelu nie można się zatrzymywać. Zatrzymał się w samym środku tunelu.

Jeszcze gorzej zachowywali się kierowcy, którzy jechali za zatrzymaną ciężarówką, już po tym, gdy tunel został zamknięty. Kierowcy zaczęli zawracać i jechać pod prąd, jeden z nich nawet z przyczepą. To tworzyło niepotrzebny chaos i utrudniało przejazd służbom ratunkowym.

Z kolei auta jadące w kierunku tunelu, wjeżdżały do niego, nawet widząc czerwone światła z krzyżykami przy wjazdach, które oznaczają zakaz ruchu w tunelu. Przez zachowanie kierujących szlabany przed wjazdami do tunelu nie mogły się prawidłowo zamknąć. Po przyjeździe policji funkcjonariusze zaczęli wycofywać auta z tunelu.

Straż: Kierowcy zachowywali się nieodpowiedzialnie

Straż Pożarna zaprezentowała zdjęcia, dokumentujące nieodpowiedzialne zachowanie kierowców. Widać na nich osoby zawracające, blokujące przejazd służb oraz łamiące zakaz wjazdu do tunelu. 

Największe błędy popełnione przez kierowców to:

- brak utworzonego korytarza życia, 

- wjazd do tunelu pomimo czerwonych świateł,

- zawracanie w tunelu i jazda pod prąd.

Pamiętajmy, że takie zachowanie utrudnia dojazd i działanie służbom ratowniczym oraz niepotrzebnie stwarza dodatkowe zagrożenie dla pozostałych użytkowników ruchu drogowego

- mówi mł. bryg. Michał Konopka z Komendy Miejskiej Państwowej Straży Pożarnej w Warszawie.

Korytarz życia w tunelu. Jak go utworzyć?

Co ciekawe, w drugiej zamkniętej nawie tunelu - tej w kierunku Terespola - kierowcy zachowywali się lepiej.

- Zamknięcie obu naw jest konieczne, ponieważ nie ma wyjść ewakuacyjnych poza tunel. Sąsiednia nawa jest zawsze tunelem do ewakuacji jako osobna strefa - mówi zastępca dowódcy ursynowskiej straży pożarnej asp. sztab. Leszek Borlik, który uczestniczył w środowej akcji ratowniczej i miał okazję obserwować zachowanie kierowców.

Strażak przypomina, że osoby, które są już w tunelu w czasie wypadku bądź pożaru, powinny pozostawić swój pojazd przy krawędzi tunelu i skorzystać z najbliższego przejścia do sąsiedniej nawy.

- Wjazd w zadymienie może spowodować unieruchomienie silnika spalinowego z powodu braku powietrza w mieszance i utknięcie w najgorszym miejscu. Jest to bardzo niebezpieczne. A tym bardziej przejeżdżanie przez dym, za którym nie wiemy, co spotkamy - mówi strażak z Ursynowa.

I na koniec korytarz życia, czyli przejazd dla służb, który powinien zostać od razu utworzony przez kierowców, gdy tylko widzą zagrożenie w tunelu.

Samochody zjeżdżają, dopiero gdy widzą służby, zamiast od razu utworzyć korytarz życia, odpowiednio ustawiając się już w momencie zatrzymywania. To błąd

- mówi Leszek Borlik.

Nagrania zarejestrowane przez kamery w tunelu POW mogą posłużyć policji do wyciągnięcia konsekwencji wobec kierowców łamiących przepisy.

Zawracanie w tunelu, jazda pod prąd. Zobacz zdjęcia:

[FOTORELACJA]6092[/FOTORELACJA]

Jak bezpiecznie korzystać z tunelu drogowego? GDDKiA wyjaśnia: